இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் ஸ்க்ரூ பீப்பாய்: வாங்குபவரின் வழிகாட்டி

1. ஊசி வெளியேற்றத்திலிருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகிறது

திருகுகள் மற்றும் பீப்பாய்கள் பற்றி எழுதப்பட்டவற்றில் பெரும்பாலானவை எக்ஸ்ட்ரூஷனைக் கருதுகின்றன - ஒரு நிலையான வேகத்தில் மாறி, தொடர்ச்சியான ஓட்டத்தில் உருகும் ஒரு திருகு. ஊசி மோல்டிங் வித்தியாசமாக வேலை செய்கிறது, மேலும் வித்தியாசம் நீங்கள் வாங்குவதை மாற்றுகிறது.

ஒரு ஊசி திருகு ஒரு சுழற்சியை இயக்குகிறது. முதலில் அது சுழன்று பின்வாங்குகிறது, பிசின் உருகும் மற்றும் திருகு முனைக்கு முன்னால் உருகுவதற்கான அளவிடப்பட்ட கட்டணத்தை அளவிடுகிறது - பிளாஸ்டிசிங் கட்டம். பின்னர் அது சுழல்வதை நிறுத்தி, முன்னோக்கிச் சென்று, அந்த கட்டணத்தை அச்சுக்குள் செலுத்த ஒரு உலக்கையாக செயல்படுகிறது. அச்சு நிரப்பப்பட்ட பிறகு, பகுதி குளிர்ச்சியடையும் போது அது அழுத்தத்தை வைத்திருக்கிறது. பின்னர் சுழற்சி மீண்டும் நிகழ்கிறது. எனவே ஒரே திருகு இரண்டு வேலைகளைச் செய்கிறது: ஒரு எக்ஸ்ட்ரூடர் போல உருகுதல், மற்றும் ஒரு பிஸ்டன் போன்ற ஊசி.

இது வன்பொருளுக்கு உண்மையான விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது. திருகு பீப்பாயின் உள்ளே முன்னும் பின்னுமாக சறுக்குகிறது, எனவே பொருத்தம், முன்-இறுதி முத்திரை மற்றும் திருகு-முனை கூறுகள் அனைத்தும் ஒரு தொடர்ச்சியாக இல்லாத வழிகளில் முக்கியமானவை.ஒற்றை திருகு எக்ஸ்ட்ரூடர் பீப்பாய். ஒவ்வொரு ஷாட்டும் கடைசி எடையைப் போலவே இருக்க வேண்டும் என்பதால், உட்செலுத்தலின் போது விமானங்களில் பின்னோக்கி உருக அனுமதிக்கும் எதுவும் நேரடியாக குறைபாடுள்ள பகுதியாகக் காட்டப்படும். திரும்பாத வால்வு இருப்பதற்கான முழு காரணம் இதுதான்.

2. தி ஸ்க்ரூ-டிப் அசெம்பிளி: டிப், வால்வ் மற்றும் ரிங்

ஒரு ஊசி திருகின் முன் முனை ஒரு அசெம்பிளி, ஒரு திடமான புள்ளி அல்ல. EJS இந்த அனைத்து கூறுகளையும் உருவாக்குகிறது, மேலும் ஒரு மாற்று திருகுக்கு ஆர்டர் செய்யும் வாங்குபவருக்கு பொதுவாக பொருந்தும் தொகுப்பு தேவைப்படும்:

திருகு முனை

ஸ்க்ரூ மீது இழைகள் என்று கூர்மையான முன் துண்டு. இது பீப்பாய் தலையில் உருகும் ஓட்டத்தை வடிவமைத்து, ஷாட்டை முன்னோக்கி செலுத்தும் முன் முகத்தை உருவாக்குகிறது. முனை வடிவவியலானது பிசினுடன் மாறுபடும் - ஒரு இலவச-பாயும் நைலான் மற்றும் வெப்ப-உணர்திறன் PVC ஆகியவை ஒரே முனையை விரும்பவில்லை.

திரும்பாத வால்வு (சரிபார்ப்பு வளைய சட்டசபை)

இது ஊசி வடிவத்தை சீரானதாக மாற்றும் பகுதியாகும். பிளாஸ்டிக்மயமாக்கலின் போது, ​​​​அது முன்னோக்கி உருகுவதற்கு திறக்கிறது, நுனியைத் தாண்டி, திருகுக்கு முன்னால் உள்ள இடத்திற்குள். உட்செலுத்தலின் போது அது மூடப்படும், அதனால் உருகும் விமானங்கள் மீது மீண்டும் பாய முடியாது. வால்வு பொதுவாக ஒரு இருக்கை, ஒரு நெகிழ் சோதனை வளையம் மற்றும் அவற்றைத் தக்கவைக்கும் முனை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அதை அணியும் போது, ​​உன்னதமான அறிகுறிகளை நீங்கள் பெறுவீர்கள்: ஷாட் எடை சுழற்சியில் இருந்து சுழற்சிக்கு, குறுகிய காட்சிகள், குஷன் இழப்பு. இது ஒரு தேய்மான பகுதியாகும், மேலும் இது ஒரு ஊசி முன் முனை சேவைக்கு வருவதற்கான பொதுவான காரணங்களில் ஒன்றாகும்.

முனை, காசோலை வளையம் மற்றும் இறுதி தொப்பி

முனை பீப்பாயை அச்சு ஸ்ப்ரூவுடன் இணைக்கிறது. காசோலை வளையம் என்பது திரும்பாத வால்வுக்குள் நெகிழ் சீல் உறுப்பு ஆகும். எண்ட் கேப் (பீப்பாய் தலை) பீப்பாயின் முன்பக்கத்தை மூடி, முனையில் அமரும். EJS திருகு முனை, திரும்பாத வால்வு, முனை, காசோலை வளையம் மற்றும் எண்ட் கேப் ஆகியவற்றை ஒரு முழுமையான துணை அமைப்பாக உருவாக்குகிறது, எனவே ஒரு மாற்று முன் முனை வெவ்வேறு மூலங்களிலிருந்து கலக்கப்படுவதற்குப் பதிலாக பொருந்தும்.

3. அளவுகள், கிளாம்பிங் ஃபோர்ஸ் மற்றும் ஷாட் எடை

ஊசி திருகுகள் மற்றும் பீப்பாய்கள் இயந்திரத்திற்கு அளவிடப்படுகின்றன. EJS சிறிய துல்லியமான அழுத்தங்கள் முதல் பெரிய டன் இயந்திரங்கள் வரை கீழே உள்ள வரம்பை உள்ளடக்கியது:

ஆர்டர் செய்யும் போது வாங்குபவர்கள் அதிகம் குறிப்பிடும் இரண்டு எண்கள் திருகு விட்டம் மற்றும் இயந்திரத்தின் இறுக்கும் விசை ஆகும் - அவை ஒன்றாக இந்த வரம்பிற்குள் பகுதியை வைக்கின்றன. ஷாட் எடையும் முக்கியமானது, ஏனெனில் இது ஒரு சுழற்சிக்கு மீட்டருக்கு திருகு எவ்வளவு உருக வேண்டும் என்பதோடு தொடர்புடையது. நீங்கள் மேற்கோளைக் கேட்கும்போது, ​​​​மூன்றும் கையில் இருப்பது உரையாடலை வேகமாக்குகிறது.

4. பொருட்கள் மற்றும் மேற்பரப்பு சிகிச்சை

அடிப்படை எஃகு திருகு அதன் வலிமை மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்பு கொடுக்கிறது; மேற்பரப்பு சிகிச்சையானது தேய்மானம் மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பை அளிக்கிறது. EJS 38CrMoAlA, 34CrAlNi7, 31CrMoV9, 40Cr, 42CrMo, SKD61, மற்றும் SS304 ஆகியவற்றில் பணியைப் பொறுத்து நான்கு மேற்பரப்பு-சிகிச்சை வழிகளுடன் செயல்படுகிறது: பைமெட்டாலிக், நைட்ரைடிங், த்ரூ-ஹார்டனிங் மற்றும் ஹார்ட் குரோம்.

பைமெட்டாலிக்-வெர்சஸ்-நைட்ரைடட் முடிவு, எக்ஸ்ட்ரூஷன் பக்கத்தில் செய்யும் அதே வழியில் செயல்படுகிறது. நைட்ரைடிங் ஒரு கடினமான கேஸை எஃகுக்குள் 0.4 முதல் 0.7 மிமீ ஆழத்தில் பரப்புகிறது - செலவு குறைந்த மற்றும் சுத்தமான, நிரப்பப்படாத பிசின் மீது நீடித்தது. பைமெட்டாலிக் ஸ்க்ரூவில் PTA-வெல்டட் ஹார்ட்ஃபேசிங் லேயரையும் (1.0 முதல் 1.5 மிமீ வரை) பீப்பாயில் ஒரு மையவிலக்கு வார்ப்பு அலாய் லைனரையும் (2.0 முதல் 3.0 மிமீ வரை) சேர்க்கிறது, இது கண்ணாடி நிரப்பப்பட்ட, தாது நிரப்பப்பட்ட, சுடர்-தடுப்பு, அல்லது மற்றபடி சிராய்ப்பு மற்றும் அரிக்கும். நாங்கள் அலாய் தேர்வுகளில் ஆழமாக செல்கிறோம் - Ni60, Colmonoy 56, Colmonoy 83 திருகு, மற்றும் EJS01-EJS04 கிரேடுகள் பீப்பாய் - இல்பைமெட்டாலிக் vs நைட்ரைட் வழிகாட்டி.

உட்செலுத்தலுக்கு குறிப்பிட்ட ஒரு புள்ளி: திருகு-முனை கூறுகள் அதே உருகும் மற்றும் அதே நிரப்புகளை திருகு விமானங்கள் பார்க்கின்றன. நீங்கள் 30% கண்ணாடி நிரப்பப்பட்ட நைலானை இயக்குவதால், ஸ்க்ரூ பைமெட்டாலிக் என்றால், ஒரு சாதாரண நைட்ரைடட் அல்லாத ரிட்டர்ன் வால்வு திருகுக்கு முன்னால் தேய்ந்து பலனைச் செயல்தவிர்க்கும். முன்-இறுதி உடைகள் பாதுகாப்பை திருகுக்கு பொருத்தவும்.

5. L/D விகிதம் மற்றும் மூன்று மண்டல திருகு வடிவமைப்பு

ஒரு ஊசி திருகு வழக்கமாக அதன் நீளத்தில் மூன்று மண்டலங்களாகப் பிரிக்கப்படுகிறது: திடமான துகள்களை அனுப்பும் ஒரு ஊட்ட மண்டலம், அவற்றை உருக்கிச் சுருக்கும் ஒரு சுருக்க (மாற்றம்) மண்டலம் மற்றும் முன்பக்கத்தில் ஒரு சீரான உருகலை வழங்கும் ஒரு அளவீட்டு மண்டலம். அந்த மண்டலங்களின் விகிதாச்சாரங்கள் மற்றும் ஒட்டுமொத்த நீளம்-விட்டம் (L/D) விகிதம் ஆகியவை பிசினுடன் இணைக்கப்படுகின்றன.

பொது-நோக்க ஊசி திருகுகள் பெரும்பாலும் உயர் பதின்ம வயதினரிலிருந்து குறைந்த இருபதுகளில், மிதமான சுருக்க விகிதத்துடன் எல்/டி சுற்றி இயங்கும். திடமான PVC போன்ற வெப்ப-உணர்திறன் பிசின்கள் மென்மையான, குறைந்த வெட்டு வடிவமைப்பை விரும்புகின்றன; நைலான் அல்லது பிபி போன்ற அரை-படிக ரெசின்கள் முழுமையாக உருகுவதற்கு போதுமான அளவீட்டு நீளம் தேவை. இதனால்தான் "ஒரு ஸ்க்ரூ என்பது ஒரு ஸ்க்ரூ" பிடிக்கவில்லை - உங்கள் பிசின் சரியான மண்டல அமைப்பில் கட்டமைக்கப்பட்ட ஒரு மாற்று, பொதுவான ஒன்றை விட சிறப்பாகவும் மேலும் நிலையானதாகவும் பிளாஸ்டிசைஸ் செய்கிறது. EJS ஒரு இயந்திர பிராண்ட் மற்றும் குறியீட்டை உருவாக்கும்போது, ​​மண்டல வடிவமைப்பு வடிவவியலுடன் வருகிறது; உங்கள் விவரக்குறிப்புகளை உருவாக்கும்போது, ​​மாற்றத்தை எங்கு வைக்க வேண்டும் என்பதை பிசின் சொல்கிறது.

6. ரெசின் மூலம் தேர்வு செய்தல்

சுத்தமான, நிரப்பப்படாத பொருட்கள் பிசின்கள் (PP, PE, PS, ABS)

38CrMoAlA இல் உள்ள நைட்ரைடு திருகு மற்றும் பீப்பாய் இவற்றை நன்றாகக் கையாளுகிறது. சிராய்ப்பு நிரப்பு இல்லை, ஆக்கிரமிப்பு வேதியியல் இல்லை - நைட்ரைட் கேஸ் நீடிக்கும், மேலும் பிமெட்டாலிக் பிசின் கோராத பாதுகாப்பிற்காக செலுத்தும்.

கண்ணாடி மற்றும் கனிமத்தால் நிரப்பப்பட்ட பொறியியல் ரெசின்கள்

கண்ணாடி நிரப்பப்பட்ட நைலான், நிரப்பப்பட்ட PBT, வலுவூட்டப்பட்ட PP - இவை சிராய்ப்பு மற்றும் நைட்ரைட் கேஸ் மூலம் மெல்லும். டங்ஸ்டன்-கார்பைடு-தாங்கி கடின முகம் கொண்ட பைமெட்டாலிக் திருகு (கொல்மோனாய் 83), பைமெட்டாலிக் பீப்பாய் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய உடைகள்-பாதுகாக்கப்பட்ட திருகு-முனை கூறுகள் ஆகியவை நீடித்த பதில்.

PVC மற்றும் சுடர்-தடுப்பு தரங்கள்

இங்கே அரிப்பு வழிவகுக்கிறது. ரிஜிட் பிவிசி எச்.சி.எல் சிதைவடையும் போது வெளியிடுகிறது, மேலும் பல ஃப்ளேம் ரிடார்டன்ட் பேக்கேஜ்கள் வேதியியல் ரீதியாக தீவிரமானவை. ஒரு அரிப்பை-எதிர்ப்பு பீப்பாய் அலாய் மற்றும் அரிப்பை-வலுவான திருகு கடின முகம், அடிக்கடி தொடர்பு பரப்புகளில் குரோம்-முலாம், பாதை. வெப்ப-உணர்திறன் PVC ஐ அதிக வெப்பமாக்குவதைத் தவிர்க்க, முனை வடிவியல் குறைந்த வெட்டுக்கு சாதகமாக இருக்க வேண்டும்.

உயர் தெளிவு மற்றும் மருத்துவ பிசின்கள்

பாலிகார்பனேட், பி.எம்.எம்.ஏ மற்றும் மருத்துவத் தரங்கள், ஷாட்களுக்கு இடையில் பொருளைப் பிடிக்காத அல்லது சிதைக்காத சுத்தமான, நன்கு மெருகூட்டப்பட்ட ஓட்டப் பரப்புகளுக்கு வெகுமதி அளிக்கின்றன. ஸ்க்ரூ-டிப் டிசைன் மற்றும் மேற்பரப்பு ஃபினிஷ் ஆகியவை இங்கு மொத்த உடைகள் எதிர்ப்பைப் போலவே முக்கியம்.

7. ஒரு மாற்று அல்லது புதிய கட்டிடத்தை எவ்வாறு குறிப்பிடுவது

நீங்கள் தேய்ந்து போன ஸ்க்ரூவை மாற்றினாலும் அல்லது புதிய இயந்திரத்திற்கு ஆதாரம் கொடுத்தாலும், அதே தகவல் உங்களுக்கு EJS இலிருந்து துல்லியமான பரிந்துரை மற்றும் விரைவான மேற்கோளைப் பெறுகிறது:

1. இயந்திர தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரி.EJS இன்ஜெக்ஷன் திருகுகள் மற்றும் பீப்பாய்களை ஒரு வரைதல் அல்லது ஒரு இயந்திர பிராண்ட் மற்றும் குறியீட்டிற்கு உருவாக்குகிறது, எனவே மாடல் பெரும்பாலும் வடிவவியலை நேரடியாகப் பின் செய்கிறது.
2. திருகு விட்டம் மற்றும் L/D விகிதம்.Ø16–Ø317 மிமீ வரம்பில் பகுதியை வைக்கும் இரண்டு எண்கள்.
3. கிளாம்பிங் ஃபோர்ஸ் மற்றும் ஷாட் எடை.பயனுள்ள குறுக்கு சோதனைகள் - 250 T முதல் 3200 T மற்றும் 30 g முதல் 25,000 g வரை EJS வரம்பை உள்ளடக்கியது.
4. பிசின் மற்றும் நிரப்பு.அடிப்படை பாலிமர் பிளஸ் ஃபில்லர் வகை மற்றும் ஏற்றுதல். இது அலாய் மற்றும் மேற்பரப்பு சிகிச்சை மற்றும் திருகு-முனை வடிவவியலை இயக்குகிறது.
5. உங்களுக்கு என்ன கூறுகள் தேவை.திருகு மட்டும், முழு ஸ்க்ரூ-டிப் அசெம்பிளி (முனை, திரும்பாத வால்வு, காசோலை வளையம்), முனை, எண்ட் கேப் அல்லது முழுமையான திருகு மற்றும் பீப்பாய் தொகுப்பு.
6. உங்களிடம் ஒன்று இருந்தால் வரைதல்.இல்லையெனில், தயாரிப்பு புகைப்படங்கள் மற்றும் முக்கிய பரிமாணங்கள் - விட்டம், நீளம், விளிம்பு விவரங்கள் - EJS விலையை பட்ஜெட் செய்யட்டும்.

அதைக் கையில் வைத்துக்கொண்டு, EJS ஒரு வேலை நாளுக்குள் ஒரு மேற்கோளை வெளியிடுகிறது. தூய பிளாஸ்டிக்கை இயக்கும் போது திருகுகள் மற்றும் பீப்பாய்கள் ஒரு வருட உத்தரவாதத்தைக் கொண்டுள்ளன. நீங்கள் உறுதியளிக்கும் முன், சீனாவைச் சார்ந்த சப்ளையரைச் சரிபார்க்க,வாங்குபவர் சரிபார்ப்பு பட்டியல்முக்கியமான காசோலைகள் வழியாக செல்கிறது.

8. அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்