எக்ஸ்ட்ரூஷன் ஸ்க்ரூ சுருக்க விகிதம், ஃபீட் பிரிவில் இருந்து மீட்டரிங் பிரிவுக்கு சேனல் அளவைக் குறைப்பதை விவரிக்கிறது. ஒப்பிடக்கூடிய சுருதி மற்றும் சேனல் வடிவவியலைக் கொண்ட வழக்கமான திருகுகளில், சேனல் ஆழத்தை அளவிடுவதன் மூலம் வகுக்கப்படும் ஃபீட் சேனல் ஆழம் பயனுள்ள தோராயத்தை அளிக்கிறது. முழுமையான வரைதல் மற்றும் உண்மையான ஊட்ட நிலைமைகளிலிருந்து மாற்றீட்டைத் தேர்வுசெய்யவும், ஒரு விகிதத்தில் மட்டும் அல்ல: 3:1 எனக் குறிக்கப்பட்ட இரண்டு திருகுகள் வெவ்வேறு சேனல் ஆழங்கள் மற்றும் மாறுதல் சுயவிவரங்களைக் கொண்டிருக்கலாம்.
மூலம்EJS தொழில்
- ஸ்க்ரூ ஃப்ளைட் விட்டம் மற்றும் ரூட் விட்டம் ஆகியவற்றிலிருந்து சேனல் ஆழத்தைக் கணக்கிடுங்கள், பீப்பாய் துளை அல்ல.
- இரண்டு திருகுகளை சமமாக ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முன் முழுமையான ஆழம் மற்றும் மண்டல நீளங்களை ஒப்பிடுக.
- ரீகிரைண்ட் வடிவம் மற்றும் ஏற்றுதல் உட்பட ஹாப்பருக்குள் நுழையும் பொருளை விவரிக்கவும்.
- விகிதத்தை மாற்றுவதற்கு முன் உணவு, உருகுதல், கட்டுப்பாடு மற்றும் உடைகள் ஆகியவற்றை ஆராயுங்கள்.
- நிலையான உற்பத்தி அளவீடுகளுடன் மாற்றீட்டைச் சரிபார்க்கவும், rpm அமைப்பை மட்டும் அல்ல.
திருகு சுருக்க விகிதம் என்ன அளவிடுகிறது?
ஒரு வழக்கமான ஒற்றை திருகு ஒரு ஊட்ட பிரிவு, ஒரு மாற்றம் பிரிவு மற்றும் ஒரு அளவீட்டு பிரிவு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஊட்ட சேனல் திடமான பொருளைப் பெறுகிறது; உருகும் போது மாற்றம் சேனல் வடிவவியலை மாற்றுகிறது; அளவீட்டுப் பகுதியானது வெளியேற்றத்தை நோக்கி உருகுவதைத் தெரிவிக்கிறது. சுருக்க விகிதம் இந்த செயல்முறையின் தொடக்கத்திற்கும் முடிவிற்கும் இடையிலான ஒரு வடிவியல் உறவை விவரிக்கிறது. இது இறக்க அழுத்தம், தயாரிப்பு அடர்த்தி அல்லது மோட்டார் திறன் ஆகியவற்றை அளவிடாது.
ஒரு எளிய நிலையான-சுருதி திருகுக்கு, பட்டறை கணக்கீடு:
சுருக்க விகிதம் ≈ ஊட்ட சேனல் ஆழம் / அளவீட்டு சேனல் ஆழம்
மிகவும் பொதுவான வரையறை சேனல் தொகுதிகளை சமமான விமானங்களுடன் ஒப்பிடுகிறது. ஆழமான குறுக்குவழிக்கு ஒப்பிடக்கூடிய சுருதி மற்றும் சேனல் வடிவியல் தேவை. அவை மாறினால், ஆழமான விகிதத்தை சரியான அளவீட்டு முடிவாகக் கருதுவதற்குப் பதிலாக தொடர்புடைய தொகுதிகளை மதிப்பீடு செய்ய வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தவும்.திருகு வடிவியல் பற்றிய ஆலன் கிரிஃப் விளக்கம்இந்த வேறுபாட்டை உருவாக்குகிறது மற்றும் உண்மையான ஆழங்கள் இல்லாமல் விகிதத்தை நம்புவதற்கு எதிராக எச்சரிக்கிறது.
எல்/டி வித்தியாசமான ஒன்றை விவரிக்கிறது: பயனுள்ள வேலை நீளம் ஸ்க்ரூ வெளிப்புற விட்டம் மூலம் வகுக்கப்படுகிறது. 2,700 மிமீ வேலை நீளம் மற்றும் 90 மிமீ விட்டம் 30:1 கொடுக்கிறது. உற்பத்தியாளர் அந்த வேலை நீளத்தை எங்கிருந்து தொடங்குகிறார் மற்றும் முடிக்கிறார் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இயக்கி நீட்டிப்பு இயந்திர வரைபடத்தில் உள்ளது, ஆனால் அமைதியாக கூடுதல் செயலாக்க நீளமாக மாறக்கூடாது.
“90 மிமீ, 30:1, 3:1” எனப் படிக்கும் விவரக்குறிப்பு கணிசமான தகவல்களைக் காணவில்லை. இது ஊட்டத்தின் ஆழம், அளவீட்டு ஆழம், மாறுதல் நீளம், சுருதி மாற்றங்கள் அல்லது வடிவவியலைக் கலக்கவில்லை. நிறுவப்பட்ட ஸ்க்ரூவுடன் மாற்று மேற்கோளை ஒப்பிடும் முன் அந்த பரிமாணங்களைக் கேளுங்கள். பரந்த கொள்முதல் சரிபார்ப்பு பட்டியலுக்கு, பார்க்கவும்EJS எக்ஸ்ட்ரூடர் திருகு பீப்பாய் வழிகாட்டி.
ஒரு திருகு வரைபடத்திலிருந்து சுருக்க விகிதத்தை எவ்வாறு கணக்கிடுவது
வழக்கமான, ஒற்றை-தொடக்க வடிவமைப்புடன் தொடங்கவும், அதன் ஊட்டம் மற்றும் அளவீட்டு சேனல்கள் ஒப்பிடக்கூடிய சுருதி மற்றும் விமான வடிவவியலைக் கொண்டுள்ளன. ஒவ்வொரு பிரிவின் நிலையான ஆழமான பகுதியைக் கண்டறியவும். டேப்பரின் உள்ளே உள்ள ஃபீட் ரீடிங்கையோ அல்லது மிக்சி, ரிலீஃப் அல்லது சேதமடைந்த விளிம்பில் இருந்து மீட்டரிங் ரீடிங்கையோ எடுக்க வேண்டாம்.
ஒவ்வொரு இருப்பிடத்திற்கும், ரேடியல் சேனல் ஆழத்தைக் கணக்கிடுங்கள்:
சேனல் ஆழம் = (விமானம் வெளியே விட்டம் - ரூட் விட்டம்) / 2
இரண்டு அளவீடுகளும் விட்டம் என்பதால் இரண்டு விஷயங்களால் வகுத்தல். விட்டம் வேறுபாட்டைப் பயன்படுத்துவது, அறிக்கையிடப்பட்ட ஆழத்தை நேரடியாக இரட்டிப்பாக்குகிறது, இருப்பினும் இரண்டு சமமான தவறான ஆழங்களைப் பிரிக்கும்போது பிழை மறைந்துவிடும். உற்பத்திப் பரிமாணங்கள் தவறாக இருக்கும்போது விகிதம் சரியாகத் தோன்றலாம்.
ஒரு வேலை 90 மிமீ உதாரணம்
பின்வரும் பரிமாணங்கள் கணக்கிடப்பட்ட உதாரணம், பரிந்துரைக்கப்பட்ட திருகு வடிவமைப்பு அல்லது உற்பத்தி சோதனை அல்ல.
| பரிமாணம் | ஊட்ட பிரிவு | அளவீட்டு பிரிவு |
|---|---|---|
| விட்டம் வெளியே விமானம் | 90 மி.மீ | 90 மி.மீ |
| வேர் விட்டம் | 72 மி.மீ | 84 மி.மீ |
| கணக்கிடப்பட்ட சேனல் ஆழம் | (90 - 72) / 2 = 9 மிமீ | (90 - 84) / 2 = 3 மிமீ |
| தோராயமான சுருக்க விகிதம் | 9 / 3 = 3:1 | அதே ஆழம்-விகிதக் கணக்கீடு |
கணக்கீட்டுத் திட்டம்: ஒரு வழக்கமான திருகுக்கான அனுமான பரிமாணங்கள். சுயவிவரம் எளிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் இது ஒரு உற்பத்தி வரைதல் அல்ல.அகற்றப்பட்ட ஸ்க்ரூவை நீங்கள் ஆய்வு செய்தால், அச்சு இருப்பிடம், அளவிடப்பட்ட விமானத்தின் விட்டம் மற்றும் வேர் விட்டம் ஆகியவற்றை ஒன்றாக பதிவு செய்யவும். இயந்திரத்தின் தனிமைப்படுத்தல் மற்றும் பாதுகாப்பான-அகற்றுதல் செயல்முறையைப் பின்பற்றவும், மேற்பரப்பை மாற்றாமல் கூறுகளை சுத்தம் செய்யவும், மற்றும் பொருத்தமான அளவீடு செய்யப்பட்ட கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும். உற்பத்தியாளரின் ஆய்வு செயல்முறை அளவீட்டு முறை மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல்களை தீர்மானிக்கட்டும்.
ஃப்ளைட் வெளி விட்டத்திற்கு உள்ளே விட்டம் உள்ள பீப்பாய்க்கு மாற்றாக வேண்டாம். அந்த கணக்கீட்டில் திருகு-க்கு-பீப்பாய் அனுமதி அடங்கும். தேய்ந்த பகுதியில், அளவிடப்பட்ட வடிவியல் அசல் வடிவமைப்பைக் குறிக்கிறது என்று கருத வேண்டாம்: குறைக்கப்பட்ட விமான விட்டம் ஆழக் கணக்கீட்டை மாற்றுகிறது. அசல் வரைபடத்தைப் பெற்று பீப்பாய் உடைகளை தனித்தனியாக அளவிடவும். திEJS சேவை வாழ்க்கை வழிகாட்டிபொருந்தக்கூடிய திருகு மற்றும் பீப்பாய் அளவீடுகள் ஏன் முக்கியம் என்பதை விளக்குகிறது.
இரண்டு 3:1 திருகுகள் ஏன் வித்தியாசமாக செயல்பட முடியும்
இரண்டு சேனலின் அளவையும் ஒரு விகிதம் அடையாளம் காணவில்லை. அதே 90 மிமீ எடுத்துக்காட்டில், இரண்டாவது திருகு 84 மிமீ ஃபீட் ரூட் மற்றும் 88 மிமீ மீட்டர் ரூட் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம். அதன் ஆழம் 3 மிமீ மற்றும் 1 மிமீ இருக்கும், எனவே அதன் ஆழம் விகிதமும் 3:1 ஆக இருக்கும். இது 9 மிமீ/3 மிமீ ஸ்க்ரூவின் பரிமாண நகலாக இருக்காது.
| ஒப்பீட்டு பொருள் | கருதப்படும் திருகு ஏ | கருதப்படும் திருகு பி | வாங்குபவர் என்ன நிறுவ முடியும் |
|---|---|---|---|
| விட்டம் வெளியே விமானம் | 90 மி.மீ | 90 மி.மீ | அதே பெயரளவு திருகு விட்டம் |
| ஊட்ட சேனல் ஆழம் | 9 மி.மீ | 3 மி.மீ | வெவ்வேறு முழுமையான ஊட்ட வடிவியல் |
| சேனல் ஆழத்தை அளவிடுதல் | 3 மி.மீ | 1 மி.மீ | வெவ்வேறு முழுமையான அளவீட்டு வடிவியல் |
| தோராயமான ஆழம் விகிதம் | 3:1 | 3:1 | சம விகிதம், சம திருகுகள் அல்ல |
| மாற்றம் நீளம் மற்றும் சுருதி | குறிப்பிடப்படவில்லை | குறிப்பிடப்படவில்லை | செயல்திறன் ஒப்பீடு முழுமையடையாமல் உள்ளது |
இந்த உதாரணம் ஒரு பரிமாண முடிவை மட்டுமே ஆதரிக்கிறது. இது ஒரு செயல்திறன் வேறுபாடு, உருகும் வெப்பநிலை வேறுபாடு அல்லது எந்த திருகு உங்கள் பிசினை இயக்க வேண்டும் என்பதை நிறுவாது. அந்தக் கேள்விகளுக்கு மீதமுள்ள வடிவியல் மற்றும் இயக்க நிலைமைகள் தேவை.
அதே விவரக்குறிப்புக்கு மாற்றீடு மேற்கோள் காட்டப்படும்போது நாம் என்ன சரிபார்க்கிறோம்
EJS மாற்று வேலையில், இரண்டு திருகுகள் ஒரே விட்டம், எல்/டி மற்றும் 3:1 சுருக்க விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் ஒன்று சுத்தமாக இயங்கியது, மற்றொன்று வெப்ப-உணர்திறன் கலவையை அதிக வெப்பமாக்கியது. அவற்றின் மாறுதல் பிரிவுகள் வெவ்வேறு நிலைகளில் தொடங்கி வெவ்வேறு நீளங்களைக் கொண்டிருந்தன. எனவே மேற்கோளில் உள்ள எண்களை மட்டுமின்றி, மண்டல சுயவிவரத்தையும் ஒப்பிடுகிறோம்.
மாற்று வரைபடத்தில், ஊட்டப் பகுதி எங்கு முடிவடைகிறது மற்றும் அளவீடு தொடங்கும் இடத்தைக் குறிக்கவும். பின்னர் அந்த இடைவெளியில் ஆழத்தை ஒப்பிடவும். ஒரு விகிதம் இறுதிப் புள்ளிகளைக் கொடுக்கிறது; அவர்களுக்கு இடையே சேனல் எவ்வாறு மாறுகிறது என்பதை சுயவிவரம் காட்டுகிறது. மற்றொன்றுக்கு மாற்று இல்லை.
அதனால்தான் "அதிகரிப்பு சுருக்கம்" ஒரு முழுமையற்ற வடிவமைப்பு அறிவுறுத்தலாகும். ஊட்ட ஆழத்தை அதிகரிப்பது மற்றும் அளவீட்டு ஆழத்தை குறைப்பது இரண்டும் விகிதத்தை அதிகரிக்கின்றன, ஆனால் அவை திருகுகளின் வெவ்வேறு பகுதிகளை மாற்றுகின்றன. எந்த அளவு மாறுகிறது, எது மாறாமல் உள்ளது மற்றும் எந்த அளவீட்டுச் சிக்கலைச் சரிசெய்வதற்காக மாற்றப்பட்டது என்பதைக் குறிப்பிடவும். இல்லையெனில், சப்ளையர் மற்றும் தயாரிப்பு குழு வெவ்வேறு மாற்றங்களைப் பற்றி விவாதிக்கலாம்.
பிசின், ஃபீட் வடிவம் மற்றும் ஃபில்லர்கள் முடிவை எவ்வாறு பாதிக்கிறது
பாலிமர் பெயர் என்பது முழுமையான ஊட்ட விவரக்குறிப்பு அல்ல. தரம், சேர்க்கைகள், துகள் வடிவம், ஈரப்பதம் தயாரித்தல் மற்றும் கலவை நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றை பதிவு செய்யவும். துகள்கள், தரை விளிம்பு டிரிம் மற்றும் ஒழுங்கற்ற செதில்கள் உணவு தொண்டையில் வித்தியாசமாக நடந்து கொள்ளும்போது ஒரே பாலிமர் பெயரைக் கொண்டு செல்லலாம்.ஜிம் பிராங்க்லேண்டின் சுருக்க-விகித விவாதம்பிசின் வகையை போதுமான தேர்வு விதியாகக் கருதுவதற்குப் பதிலாக, மொத்த அடர்த்தி மற்றும் உராய்வு உள்ளிட்ட உணவு மற்றும் ஒன்றாக உருகுவதைக் கருதுகிறது.
ஊட்டம் மாறும்போது நாம் கேட்கும் முதல் கேள்வி
ஒரு EJS விசாரணையில் 90 மிமீ ஸ்க்ரூ, 30:1 எல்/டி மற்றும் 3:1 சுருக்க விகிதம் ஆகியவை அடங்கும். இந்த வரியில் டை பிரஷர் மற்றும் சீரற்ற சுவர் தடிமன் இருந்தது, மேலும் தேய்ந்ததாகக் கூறப்படும் ஸ்க்ரூவை நகலெடுப்பதே ஆரம்பக் கோரிக்கையாக இருந்தது. அசல் தயாரிப்பு அமைப்புடன் ஒப்பிடும்போது இப்போது ஹாப்பரில் என்ன நுழைந்தது என்று கேட்டோம். ஆலை அதன் சொந்த விளிம்புகளை ஊட்டத்தில் கலக்க ஆரம்பித்தது. மாறாத வரைதல் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதற்கு முன், அந்த மாற்றம் மாற்று விவரக்குறிப்பில் இருந்தது.
உங்கள் சொந்த வரிக்கு, எல்லாவற்றையும் "மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பிளாஸ்டிக்" என்று விவரிக்காமல் பிரதிநிதி ஊட்ட மாதிரிகளை சேகரிக்கவும். வரையறுக்கப்பட்ட கொள்கலன், நிரப்பு முறை மற்றும் எடையிடும் செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி தளர்வான மொத்த அடர்த்தியை அளவிடவும். பொருள் சுதந்திரமாக ஊற்றப்பட்டதா அல்லது சுருக்கப்பட்டதா என்பதைப் பதிவுசெய்க; வெவ்வேறு முறைகளால் உருவாக்கப்பட்ட இரண்டு முடிவுகளை ஒப்பிட வேண்டாம். அளவோடு புகைப்படங்களைச் சேர்த்து, கலக்கும் முறையைக் கவனியுங்கள்.
| ஊட்ட நிலை | சேகரிக்க வேண்டிய தகவல்கள் | தீர்க்க வடிவமைப்பு கேள்வி |
|---|---|---|
| கன்னித் துகள்கள் | கிரேடு, பெல்லட் வடிவம், தயாரிப்பு மற்றும் தற்போதைய நிலையான அமைப்புகள் | இந்த கடமைக்கு நிறுவப்பட்ட வடிவியல் இன்னும் பொருத்தமானதா? |
| பெல்லட்/ரீகிரைண்ட் கலவை | கலப்பு விகிதம், துகள் அளவு பரவல், மொத்த அடர்த்தி நிலைத்தன்மை | ஓடுதல் முழுவதும் ஊட்டம் சீராக உள்ளதா? |
| ஃபிலிம் ஃப்ளேக் அல்லது எட்ஜ் டிரிம் | வடிவம், உணவளிக்கும் முறை, பிரிட்ஜிங் அவதானிப்புகள் மற்றும் மொத்த அடர்த்தி | பொருள் ஊட்டப் பிரிவில் நம்பகத்தன்மையுடன் நுழைந்து நிரப்ப முடியுமா? |
| தூள் அல்லது உலர்ந்த கலவை | உருவாக்கம், ஓட்டம் நடத்தை மற்றும் ஊட்ட அமைப்பு விவரங்கள் | இந்த பொருளுக்கு உணவு ஏற்பாடு பொருத்தமானதா? |
| நிரப்பப்பட்ட கலவை | நிரப்பு வகை மற்றும் விகிதம், தயாரிப்பு மற்றும் உடைகள் வரலாறு | உருகும், வெப்பம் மற்றும் அணிய வேண்டிய தேவைகள் என்ன? |
"குறைந்த மொத்த அடர்த்திக்கு எப்போதும் அதிக விகிதம் தேவை" என இந்த அட்டவணையைப் படிக்க வேண்டாம். ஒரு வடிவியல் மாற்றம் தானாக பிரிட்ஜிங், பிரித்தல் அல்லது சீரற்ற ஊட்டியை சரிசெய்ய முடியாது. அதே போல் கம்ப்ரஷன் விகிதத்தில் இருந்து அணிய எதிர்ப்பு தெரிவு செய்யப்படக்கூடாது. மதிப்பாய்வு செய்யவும்EJS திருகு பீப்பாய் பொருட்கள் வழிகாட்டிஉருவாக்கம் மாறும்போது தனித்தனியாக.
மிக அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ? திருகு மாற்றும் முன் செயல்முறை கண்டறியவும்
அழுத்தம் அதிகரிப்பு, உருகாத துகள்கள் மற்றும் உயரும் உருகும் வெப்பநிலை ஆகியவை ஆய்வு செய்ய காரணங்கள். அவை சுருக்க விகிதத்தின் அளவீடுகள் அல்ல. உணவு, உருகுதல், கீழ்நிலை கட்டுப்பாடு அல்லது தேய்ந்த இயந்திர வடிவியல் ஆகியவற்றில் இடையூறு தொடங்குகிறதா என்பதை நிறுவுவதே பயனுள்ள கண்டறியும் வரிசை.
முதலில் அதே பொருள் மற்றும் தயாரிப்பைப் பயன்படுத்தி ஒரு நிலையான வரலாற்று ஓட்டத்துடன் ஒப்பிடுங்கள். டை, திரை ஏற்பாடு மற்றும் அளவீட்டு இடங்களை சீராக வைத்திருங்கள். உண்மையான வெளியீடு, திருகு வேகம், உருகும் வெப்பநிலை, அழுத்தம், இயக்கி சுமை மற்றும் புலப்படும் குறைபாடுகள் ஆகியவற்றை ஒன்றாக பதிவு செய்யவும். பீப்பாய் வெப்பநிலை அமைப்புகள் மட்டும் உருகும் வெப்பநிலையை நிறுவாது.
| கவனிப்பு | வடிவியல் மாற்றத்திற்கு முன் சரிபார்க்கவும் | கோரிக்கையில் சேர்க்க வேண்டிய சான்றுகள் |
|---|---|---|
| அழுத்தம் மற்றும் வெளியீடு ஏற்ற இறக்கம் | ஹாப்பர் சப்ளை, பிரிட்ஜிங், ஃபீடர் நிலைத்தன்மை, கலவை மாற்றங்கள் மற்றும் கட்டுப்பாடு | நேரம் சீரமைக்கப்பட்ட வேகம், அழுத்தம் மற்றும் வெளியீடு பதிவுகள் |
| உருகாத துகள்கள் தோன்றும் | ஊட்ட விகிதம், உருகும் நிலைகள், பிசின் மாற்றங்கள், இயக்க வேகம் மற்றும் திருகு சுயவிவரம் | பதிவுசெய்யப்பட்ட இயக்கப் புள்ளியுடன் இணைக்கப்பட்ட மாதிரிகள் அல்லது புகைப்படங்கள் |
| உருகும் வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது | உண்மையான உருகும் வாசிப்பு, வேகம், கட்டுப்பாடு, குளிர்ச்சி மற்றும் கலவை நிலை | அளவீட்டு முறை, இருப்பிடம் மற்றும் நிலையான ரன் அளவீடுகள் |
| வெளியீடு மாறாத rpm இல் விழுகிறது | உண்மையான ஊட்ட சப்ளை, பிசின் நிலை, டை/ஸ்கிரீன்கள் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய திருகு/பீப்பாய் உடைகள் | rpm ஒன்றுக்கு வெளியீடு மற்றும் பராமரிப்பு மற்றும் அளவீட்டு பதிவுகள் |
| கருப்பு புள்ளிகள் அல்லது நிறமாற்றம் அதிகரிக்கும் | பொருள் வரலாறு, தேங்கி நிற்கும் பகுதிகள், குடியிருப்பு நிலைமைகள் மற்றும் சுத்தம் செய்தல் | குறைபாடு முறை மற்றும் அது ரன் தோன்றும் போது |
ஏன் அதிக விகிதம் தானாக மேம்பாடு அல்ல
லின் ஜின் மற்றும் மார்க் ஏ. ஸ்பால்டிங் ஆகியோர் 2.5-இன்ச் எக்ஸ்ட்ரூடர் மற்றும் 2.0 முதல் 3.6 வரையிலான ஐந்து சுருக்க விகிதங்களைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்படுத்தப்பட்ட எல்.எல்.டி.பி.இ ஆய்வை அறிவித்தனர். அளவீட்டு ஆழம் 0.125 அங்குலமாக இருக்கும் போது ஊட்டத்தின் ஆழம் மாறியது. 110 முதல் 150 ஆர்பிஎம்மில், உயர்-விகித திருகுகள் குறைந்த விகித வடிவமைப்புகளை விட 5 முதல் 10 டிகிரி செல்சியஸ் வரை உருகும் வெப்பநிலையை உருவாக்கியது. இவை அந்த கருவி, பிசின் மற்றும் பரிசோதனைக்கான முடிவுகள், EJS மாற்றத்திற்கான வெப்பநிலை கணிப்பு அல்ல. ஆசிரியர்களைப் பார்க்கவும்'சுருக்க-விகித செயல்திறன் ஆய்வு.
ஒரு தனிமார்க் ஏ. ஸ்பால்டிங் மூலம் சரிசெய்தல் உதாரணம்6-இன்ச், இரண்டு-நிலை ஏபிஎஸ் எக்ஸ்ட்ரூஷன் ஸ்க்ரூவை 3.1 முதல்-நிலை விகிதத்துடன் விவரிக்கிறது. உருகாத பொருள் ஒரு சுழல் அணையைத் தடுக்கிறது; முன்மொழியப்பட்ட மாற்றீடு அந்த விகிதத்தை 2.5 ஆகக் குறைத்தது. இது உருகும் பிரச்சனைக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பு பதில், உலகளாவிய ஏபிஎஸ் பரிந்துரை அல்ல.
பொறியியல் கேள்வியை வடிவமைக்க அந்த உதாரணங்களைப் பயன்படுத்தவும்: தேவையான இயக்கப் புள்ளியில் பெறும் திடப்பொருட்களை திருகு உருக முடியுமா? பொதுவான பிசின்-க்கு-விகித விளக்கப்படமாகவோ அல்லது EJS செயல்திறன் முடிவாகவோ எடுத்துக்காட்டை மாற்ற வேண்டாம்.
ஒற்றை சுருக்க-விகித எண் போதுமானதாக இல்லாதபோது
எளிமையான ஊட்ட-ஆழம்/அளவீடு-ஆழம் ஒப்பீடு வரையறுக்கப்பட்ட திருகு வடிவவியலுக்குரியது. அதைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், திருகு வகை மற்றும் உணவு ஏற்பாடு ஆகியவற்றைக் கண்டறியவும். ஒரு வடிவமைப்பிற்குப் புகாரளிக்கப்பட்ட விகிதமானது மற்றொன்றின் அதே பொருளைக் குறிக்காது.
ஒரு தடை திருகு பொருளை திட மற்றும் உருகும் சேனல்களாக பிரிக்கிறது. அதன் விளக்கத்திற்கு சேனல் ஏற்பாடு மற்றும் தடை வடிவியல் தேவை, இரண்டு வழக்கமான ரூட் அளவீடுகள் மட்டுமல்ல. ஒரு காற்றோட்டமான இரண்டு-நிலை திருகு ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட செயலாக்க நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது; மேற்கோள் காட்டப்பட்ட சுருக்க விகிதம் எந்த நிலை விவரிக்கிறது என்று கேட்கவும். அந்த முழுமையான வடிவமைப்பின் ஒரு பகுதியாக வென்ட் பகுதி மற்றும் கீழ்நிலை பம்பிங் பகுதி மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்.க்ரிஃப்பின் திருகு-வடிவமைப்பு விவாதம்தடுப்பு சேனல்கள், இரண்டு-நிலை திருகுகள் மற்றும் பள்ளம் கொண்ட பீப்பாய்களின் தனித்துவமான உணவு நடத்தை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.
அதேபோல், வெள்ள உணவுகளை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அல்லது பட்டினி உணவில் இருந்து வேறுபடுத்துங்கள். உணவளிக்கும் முறையை விவரக்குறிப்பில் எழுதவும். இல்லையெனில், ஒரு சப்ளையர் முழு ஊட்டச் சேனலை மதிப்பிடலாம், அதே நேரத்தில் நிறுவப்பட்ட செயல்முறை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெகுஜன ஓட்டத்தை வழங்குகிறது. இது தெளிவுபடுத்துவதற்கான எல்லை நிபந்தனையாகும், வேறுபட்ட உலகளாவிய விகிதத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான காரணம் அல்ல.
ட்வின்-ஸ்க்ரூ எக்ஸ்ட்ரூடர்களுக்கு அவற்றின் சொந்த வடிவியல் மற்றும் செயல்முறை விளக்கம் தேவை. வழக்கமான ஒற்றை-ஸ்க்ரூ டெப்த் ஷார்ட்கட்டை ஒரு இடைநிலை ஜோடிக்குப் பயன்படுத்த வேண்டாம், மேலும் அது முழுமையான சுருக்க நடத்தையைப் பிடிக்கும் என்று கருதுங்கள். திருகு ஏற்பாடு, சுழற்சி முறை, உறுப்பு அல்லது விமான விவரம் மற்றும் உற்பத்தியாளர் வரைதல் ஆகியவற்றை வழங்கவும்.
விவரக்குறிப்பு தெளிவாக இல்லாதபோது இந்தக் கேள்விகளைப் பயன்படுத்தவும்:
- இது வழக்கமான, தடையா, இரண்டு-நிலை அல்லது இரட்டை திருகு வடிவமைப்பா?
- மேற்கோள் காட்டப்பட்ட விகிதம் ஆழங்கள் அல்லது சேனல் தொகுதிகளில் இருந்து கணக்கிடப்பட்டதா?
- எந்த ஊட்டம் மற்றும் அளவீட்டு இடங்கள் கணக்கீட்டை வரையறுக்கின்றன?
- அந்த இடங்களுக்கு இடையே சுருதி அல்லது சேனல் ஏற்பாடு மாறுமா?
- நிறுவப்பட்ட ஊட்ட அமைப்பு வடிவமைப்பு அனுமானத்துடன் பொருந்துகிறதா?
ஒரு விவரக்குறிப்பு அந்த கேள்விகளுக்கு எந்திரன் யூகிக்க வேண்டிய அவசியமில்லாமல் பதிலளிக்க வேண்டும். முடியாவிட்டால், நகலை அங்கீகரிக்கும் முன் முழு சுயவிவரத்தையும் பெறவும். "3:1" அதன் வரையறை மற்றும் பயன்பாடு தெரிந்தவுடன் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
ஏற்கனவே உள்ள ஸ்க்ரூவை நகலெடுக்க வேண்டுமா அல்லது மறுவடிவமைப்பு செய்ய வேண்டுமா?
நிறுவப்பட்ட வடிவியல் திருப்திகரமான தரம் மற்றும் வெளியீட்டை வழங்கும்போது மாறாத மாற்றீடு ஒரு நியாயமான தொடக்க புள்ளியாகும், கடமை மாறாமல் உள்ளது மற்றும் அளவிடப்பட்ட உடைகள் சீரழிவை விளக்குகிறது. உடைகளுக்கு முன் அசல் சிக்கல் இருந்தபோது, உருவாக்கம் மாறும்போது அல்லது செயல்முறை இப்போது அதன் முந்தைய இயக்க வரம்பிற்கு வெளியே இயங்கும்போது அது பலவீனமான தேர்வாகிறது.
மேற்கோளில் இரண்டு முடிவுகளைப் பிரிக்கவும்: அசல் பரிமாணங்களை மீட்டமைத்தல் மற்றும் செயலாக்க வடிவமைப்பை மாற்றுதல். ஒரு தேய்ந்த திருகு வேறு சுருக்க விகிதம் தேவையில்லாமல் மாற்றப்பட வேண்டும். மாறாக, ஒரு பரிமாண ஒலி திருகு இனி ஆலையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட தீவனத்திற்கு பொருந்தாது.
முன்மொழிவுகளை ஒப்பிடும் முன் மாற்றத்தை வரையறுக்கவும்
சப்ளையருக்கு எழுத்துப்பூர்வ சிக்கல் அறிக்கையை வழங்கவும்: எடுத்துக்காட்டாக, "ஒரு சிறந்த திருகு தேவை" என்பதற்குப் பதிலாக, ஊட்ட வடிவ மாற்றத்திற்குப் பிறகு அழுத்த உறுதியற்ற தன்மை. அடிப்படை வரைதல் மற்றும் இயக்கப் பதிவுகளைச் சேர்க்கவும். மாற்றப்பட்ட ஆழம், மண்டல நீளம், சுருதி மற்றும் ஏதேனும் கலவை அம்சங்களைக் கண்டறிய முன்மொழியப்பட்ட வடிவமைப்பைக் கேளுங்கள்.
இயந்திர பொருத்தம் மதிப்பாய்வை தனித்தனியாக வைத்திருங்கள். நிறுவப்பட்ட அசெம்பிளிக்கு எதிராக வேலை செய்யும் நீளம், டிரைவ்-எண்ட் இணைப்பு, மவுண்டிங் இன்டர்ஃபேஸ்கள் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் ஏற்பாடு ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்தவும். அதிக வேலை நீளம் இயந்திர நிலை மாற்றம் தேவைப்படலாம்; இது ஒரு சாதாரண டிராப்-இன் மாற்று அனுமானம் அல்ல. மேற்கோளில் அதிக எல்/டி பதவியானது பரிமாணச் சரிபார்ப்பைத் தூண்ட வேண்டும், அதிக திறன் எதிர்பார்ப்பு அல்ல.
பின்னர் ஒப்பீட்டு நிபந்தனைகள் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல்களை ஏற்கவும். சோதனைக்கு முன் பொருள், தயாரிப்பு, இயக்க புள்ளிகள், தர சோதனைகள் மற்றும் உற்பத்தி அளவீடுகளை வரையறுக்கவும். பல வடிவமைப்பு அம்சங்கள் ஒன்றாக மாறினால், சோதனை முழுமையான மாற்றீட்டை மதிப்பிடுகிறது; சுருக்க விகிதம் மட்டுமே விளைவை ஏற்படுத்தியது என்பதை அது நிறுவ முடியாது.
திEJS எக்ஸ்ட்ரூடர் ஸ்க்ரூ பீப்பாய் தயாரிப்பு பக்கம்மாற்று விசாரணைக்கான பொருத்தமான தொடக்கப் புள்ளியாகும். உண்மையான பயன்பாடு மற்றும் வரைபடத்தை வழங்கவும், எனவே விவாதமானது பொதுவான பாலிமர் வரம்பைக் காட்டிலும் நிறுவப்பட்ட இயந்திரத்தைப் பற்றியது.
EJS ஐ எதை அனுப்புவது மற்றும் மாற்றீட்டை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்
ஒரு பயனுள்ள விசாரணையானது, செயலாக்கத் தேவையை உற்பத்தி செய்யக்கூடிய வரைபடத்துடன் இணைக்க தொழிற்சாலையை அனுமதிக்கிறது. நீங்கள் தவறாக நினைத்தாலும் அசல் விவரக்குறிப்பை அனுப்பவும், பின்னர் என்ன மாறிவிட்டது என்பதைக் கண்டறியவும். பழைய வரைதல் மௌனமாக உற்பத்தி அறிவுறுத்தலாக மாறாமல் இருக்க, திருத்த எண்களைக் காணும்படி வைக்கவும்.
பின்வரும் தகவலைச் சேர்க்கவும்:
- இயந்திர உற்பத்தியாளர், மாதிரி, திருகு வகை மற்றும் நிறுவப்பட்ட கூறு குறிப்புகள்.
- விமான விட்டம், வேலை செய்யும் நீளம், டிரைவ்-எண்ட் பரிமாணங்கள் மற்றும் பீப்பாய்/இடைமுக வரைபடங்கள்.
- தீவனம் மற்றும் அளவீடு ஆழம், மண்டல எல்லைகள், பிட்ச் சுயவிவரம் மற்றும் கலவை அம்சங்கள்.
- பிசின் தரம், சேர்க்கைகள், நிரப்பு ஏற்றுதல், தீவன வடிவம் மற்றும் தயாரிப்பு செயல்முறை.
- ஊட்டி ஏற்பாடு, சாதாரண ஆர்பிஎம், வெளியீடு, உருகும் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்த அளவீடுகள்.
- குறைபாடு மாதிரிகள், பராமரிப்பு வரலாறு மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய பொருத்தம் திருகு/பீப்பாய் அளவீடுகள்.
- தேவையான தயாரிப்பு தரம் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்வதற்கான இயக்க நிலைமைகள்.
ஒரு வெற்றிகரமான தொடக்கம் மட்டுமல்ல, நிலையான உற்பத்தியையும் ஒப்பிடுக
நிறுவிய பின், இயந்திர சப்ளையரின் பாதுகாப்பான ஆணையிடும் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும். அங்கீகரிக்கப்பட்ட பொருள் மற்றும் அமைப்பை உறுதிப்படுத்தவும், செயல்முறையை நிலைப்படுத்த அனுமதிக்கவும் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட இடைவெளியில் அளவீடுகளை சேகரிக்கவும். ஸ்க்ரூ வேகத்தில் இருந்து மதிப்பிடுவதற்குப் பதிலாக ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட எடையிடும் முறை மூலம் வெளியீட்டை பதிவு செய்யவும்.
ஒப்பிடுவதற்கு, குறிப்பிட்ட வெளியீட்டை rpm ஆல் வகுக்க அளவிடப்பட்ட வெகுஜன வெளியீட்டைக் கணக்கிடுங்கள். ஒரு ஆர்பிஎம்முக்கு கிலோ/எச் போன்ற வெளியீட்டு அலகுகள் தெரியும்படி வைக்கவும். இந்த மதிப்பை தரம், உண்மையான உருகும் வெப்பநிலை, அழுத்தம் மற்றும் டிரைவ் சுமை ஆகியவற்றுடன் மட்டும் ஒப்பிடவும். தயாரிப்பு விவரக்குறிப்புக்கு அப்பாற்பட்டால் அல்லது செயல்முறை நிலையற்றதாக இருந்தால், அதிக எண்ணிக்கையானது முன்னேற்றத்தை ஏற்படுத்தாது.
| சோதனை பதிவு | தொடர்ந்து பதிவு செய்யுங்கள் | அது ஏன் பயனுள்ளதாக இருக்கிறது |
|---|---|---|
| ஊட்டி | தரம், நிறைய, கலவை மற்றும் தயாரிப்பு | வடிவவியலுடன் தொடர்பில்லாத மாற்றங்களைக் கண்டறிகிறது |
| இயக்க புள்ளி | வேகம், வெப்பநிலை அமைப்பு மற்றும் ஊட்ட முறை | ஒப்பீட்டை மீண்டும் உருவாக்குகிறது |
| உற்பத்தி | காலப்போக்கில் வெகுஜன வெளியீடு மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய தயாரிப்பு | பயனுள்ள உற்பத்தியிலிருந்து மொத்த உற்பத்தியைப் பிரிக்கிறது |
| செயல்முறை நிலை | உண்மையான உருகும் வெப்பநிலை, அழுத்தம் மற்றும் இயக்கி சுமை | அவுட்புட் மூலம் மட்டும் மறைக்கப்பட்ட வர்த்தக பரிமாற்றங்களை வெளிப்படுத்துகிறது |
| தரம் | ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட பரிமாணங்கள், தோற்றம் மற்றும் குறைபாடு சோதனைகள் | மாற்றீடு கடமையைச் சந்திக்கிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது |
இயக்க புள்ளிகளை மாற்றும்போது ஒப்பீட்டை மீண்டும் செய்யவும் மற்றும் அதே அளவீட்டு இடங்களை வைக்கவும். சிக்கல் இருந்தால், வரைபடத் திருத்தம் மற்றும் மாதிரி அடையாளங்காட்டிகளுடன் பதிவுகளை மீண்டும் அனுப்பவும். தொடர்பு கொள்ளவும்EJS தொழில்வரையறுக்கப்பட்ட காரணமின்றி சுருக்க-விகித மாற்றத்தைக் கோருவதை விட அந்த தொகுப்புடன்.
உங்கள் மாற்று திருகு பற்றி விவாதிக்கவும்
நிறுவப்பட்ட திருகு, உண்மையான ஊட்டம் மற்றும் செயலாக்க சிக்கலை விவரிக்கவும். பொத்தான் EJS க்கு மின்னஞ்சல் வரைவை திறக்கிறது; நீங்கள் அனுப்பும் முன் வரைபடங்கள் மற்றும் புகைப்படங்களை இணைக்கலாம்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
எக்ஸ்ட்ரூஷன் திருகு சுருக்க விகிதம் என்றால் என்ன?
இது சமமான விமானங்களில் ஊட்ட-பிரிவு சேனல் அளவின் அளவீட்டு-பிரிவு சேனல் அளவின் விகிதமாகும். ஒப்பிடக்கூடிய சுருதி மற்றும் சேனல் வடிவவியலைக் கொண்ட வழக்கமான திருகுக்கு, அளவீட்டு ஆழத்தால் வகுக்கப்படும் ஊட்ட ஆழம் பயனுள்ள தோராயத்தை வழங்குகிறது. இது ஒரு வடிவியல் விகிதம், அழுத்தம் விகிதம் அல்லது வெளியீட்டின் உத்தரவாதம் அல்ல.
வேர் விட்டம்களிலிருந்து சுருக்க விகிதத்தை எவ்வாறு கணக்கிடுவது?
ஒவ்வொரு ரேடியல் சேனல் ஆழத்தையும் ஃப்ளைட் வெளிப்புற விட்டம் கழித்தல் ரூட் விட்டம் என கணக்கிடவும், இரண்டால் வகுக்கவும். பின்னர் தீவன ஆழத்தை அளவீட்டு ஆழத்தால் பிரிக்கவும். அடையாளம் காணப்பட்ட ஊட்டம் மற்றும் அளவீட்டு இடங்கள், சீரான அலகுகள் மற்றும் பொருத்தமான விமான விட்டம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தவும். பீப்பாய் துளை விட்டத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டாம் அல்லது தேய்ந்த திருகு அதன் அசல் வரைபடத்துடன் பொருந்துகிறது என்று கருதுங்கள்.
ஒவ்வொரு பிசினுக்கும் 3:1 திருகு பொருத்தமானதா?
இல்லை. ஒரே விகிதமானது வெவ்வேறு முழுமையான சேனல் ஆழங்கள் மற்றும் மாறுதல் சுயவிவரங்களை விவரிக்கும். குறிப்பிட்ட தரம், தீவன வடிவம், சேர்க்கைகள், உணவு ஏற்பாடு மற்றும் இயக்க நிலைமைகள் ஆகியவற்றைப் பொருத்தது. விகிதத்தை உலகளாவிய பிசின் பரிந்துரையாகக் கருதுவதற்குப் பதிலாக முழுமையான வடிவியல் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட உற்பத்தித் தேவையுடன் தொடங்கவும்.
சுருக்க விகிதத்தை அதிகரிப்பது வெளியீட்டை அதிகரிக்குமா?
அவசியம் இல்லை. ஊட்டத்தின் ஆழத்தை மாற்றுவது மற்றும் அளவீட்டு ஆழத்தை மாற்றுவது திருகுகளின் வெவ்வேறு பகுதிகளை பாதிக்கிறது, இரண்டும் விகிதத்தை அதிகரித்தாலும் கூட. உணவு, உருகுதல் மற்றும் கீழ்நிலை நிலைமைகள் ஒன்றாகக் கருதப்பட வேண்டும். மாற்றீட்டைத் தீர்மானிப்பதற்கு முன் தயாரிப்பு தரம், உண்மையான உருகும் வெப்பநிலை, அழுத்தம் மற்றும் இயக்கி சுமை ஆகியவற்றுடன் நிலையான அளவிடப்பட்ட வெளியீட்டை ஒப்பிடுக.
தேய்ந்த திருகுகள் வரைதல் விகிதத்தை மாற்றாமல் சிக்கல்களை ஏற்படுத்துமா?
ஆம். வரைதல் தற்போதைய நிலை அல்ல, நோக்கம் கொண்ட வடிவவியலை விவரிக்கிறது. தொடர்புடைய நிலைகளில் திருகு மற்றும் பீப்பாயை அளவிடவும் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அசல் பரிமாணங்களுடன் ஒப்பிடவும். ஒரு சுருக்க-விகித லேபிள் வேலை அனுமதியை விவரிக்காது, மேலும் அந்த லேபிளை நகலெடுப்பது அளவிடப்படாத உடைகள் சிக்கலை தீர்க்காது.
இரட்டை திருகு அல்லது தடை வடிவமைப்புகளுக்கு இதே கணக்கீட்டைப் பயன்படுத்தலாமா?
வழக்கமான ஒற்றை-சேனல் ஆழம் குறுக்குவழி பொருந்தும் என்று கருத வேண்டாம். சேனல் ஏற்பாடு, திருகு வகை மற்றும் கணக்கீட்டு இடங்களை முதலில் கண்டறியவும். தடுப்பு சேனல்கள், ஸ்டேஜ் செய்யப்பட்ட ஸ்க்ரூகள் மற்றும் இன்டர்மேஷிங் ட்வின் ஸ்க்ரூக்களுக்கு முழுமையான வடிவியல் விளக்கம் தேவை. மாற்று விவரக்குறிப்பில் பயன்படுத்துவதற்கு முன், மேற்கோள் காட்டப்பட்ட விகிதத்தை எந்த அளவுகள் அல்லது ஆழங்கள் வரையறுக்கின்றன என்று வடிவமைப்பாளரிடம் கேளுங்கள்.
