ஒரு எக்ஸ்ட்ரூடர் ஸ்க்ரூ பீப்பாய் அதன் நிபந்தனையானது ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய செயல்முறை சாளரத்தில் தேவையான வெளியீடு மற்றும் தயாரிப்பு தரத்தை பூர்த்தி செய்யும் வரை நீடிக்கும். பிசின், கலப்படங்கள், மாசுபாடு, வடிவியல் மற்றும் இயக்க சுமை ஆகியவை சேவை வாழ்க்கையை மாற்றுகின்றன, எனவே காலண்டர்-வயது மதிப்பீட்டிற்கு அந்த நிபந்தனைகள் இணைக்கப்பட வேண்டும். ஏற்கனவே தயாரிப்பில் உள்ள ஒரு வரிக்கு, மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய இடங்களில் திருகு மற்றும் பீப்பாயை அளவிடவும், சமீபத்திய உடைகள் வீதத்தைக் கணக்கிடவும், அடுத்த ஆய்வு மற்றும் மாற்றீட்டைத் திட்டமிடுவதற்கு உற்பத்திப் போக்குகளுடன் அதைப் பயன்படுத்தவும்.
மூலம்EJS தொழில்
- நிறுவல் தேதி மட்டும் அல்ல, இயக்க நேரம் மற்றும் உருவாக்கம் மாற்றங்களைக் கண்காணிக்கவும்.
- இரண்டு பகுதிகளையும் அளவிடவும்: ஸ்க்ரூ ஃப்ளைட் உடைகள் மற்றும் பீப்பாய் துளை உடைகள் ஒரே அனுமதியை பெரிதாக்குகின்றன.
- ஒரு rpm, உருகு வெப்பநிலை மற்றும் தரத்தை நிலையான குறிப்பு ஓட்டத்துடன் ஒப்பிடுக.
- இயந்திரம் சார்ந்த திட்டமிடல் வரம்பிற்கு முன்னறிவிப்பு, பின்னர் கொள்முதல் மற்றும் நிறுவலுக்கான நேரத்தை அனுமதிக்கவும்.
- பொருள் மாற்றம், விரைவான தேய்மானம் அல்லது எதிர்பாராத சேதத்திற்குப் பிறகு முன்னறிவிப்பை மறுபரிசீலனை செய்யவும்.
1. உங்கள் எக்ஸ்ட்ரஷன் லைனில் சேவை வாழ்க்கை என்றால் என்ன?
ஒரு குறிப்பிட்ட தயாரிப்புக்கு பயனுள்ளதாக இருப்பதை நிறுத்திய பிறகும் ஒரு திருகு சுழல முடியும். வன்பொருள் ஒரு கட்டமைப்பு வரம்பை அடையும் முன், கோரும் திரைப்படம் அல்லது சுயவிவரத்தை உருவாக்கும் ஒரு வரி அதன் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய செயல்முறை சாளரத்தை இழக்கக்கூடும். மாறாக, ஒரு ஆண்டு நிறைவை எட்டியதால் மட்டுமே ஒலி தொகுப்பை மாற்றுவது பயன்படுத்தக்கூடிய திறனை வீணடிக்கும்.
முடிவை மூன்று கேள்விகளாகப் பிரிக்கவும். வன்பொருள் அதன் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பரிமாண மற்றும் நிபந்தனை வரம்புகளுக்குள் இருக்கிறதா? செயல்முறை தேவையான விகிதத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய தயாரிப்பை உருவாக்க முடியுமா? திட்டமிட்ட தலையீட்டை விட தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்கு அதிக செலவா? முதலாவது பாகங்களைப் பற்றியது, இரண்டாவது தயாரிப்பு பற்றியது, மூன்றாவது உற்பத்தி திட்டமிடல் பற்றியது. எந்த இறுதிப் புள்ளியை அது முன்னறிவிக்கிறது என்பதைக் குறிப்பிடாத வரை வாழ்க்கை மதிப்பீடு முழுமையடையாது.
எண்ணுக்குப் பின்னால் உள்ள கடமையைப் பதிவுசெய்க
நிறுவல் தேதியை வைத்திருங்கள், ஆனால் உற்பத்தியின் கீழ் மணிநேரம், பதப்படுத்தப்பட்ட பொருள் மற்றும் உருவாக்கம் வரலாறு ஆகியவற்றை பதிவு செய்யவும். செயலற்ற நேரம் என்பது செயலாக்க நேரத்தைப் போன்றது அல்ல. பதப்படுத்தப்பட்ட டன்கள் சூழலை வழங்குகின்றன, ஆனால் வெவ்வேறு கலவைகள் அல்லது இயந்திர உள்ளமைவுகளை நேரடியாக ஒப்பிட முடியாது.
| பதிவு | அது ஏன் வாழ்க்கை மதிப்பீட்டில் உள்ளது |
|---|---|
| திருகு மற்றும் பீப்பாய் அடையாளங்கள் | இடமாற்றங்கள் அல்லது மறுகட்டமைப்பிற்குப் பிறகு வரலாறுகள் கலப்பதைத் தடுக்கவும் |
| செயல்படும் நேரம் | ஆய்வுகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியை வரையறுக்கவும் |
| பிசின், நிரப்பு வகை மற்றும் ஏற்றுதல் | அணியும் சூழலில் ஏற்படும் மாற்றங்களை விளக்குங்கள் |
| மூலத்தையும் விகிதத்தையும் மீண்டும் அரைக்கவும் | மாசுபாடு மற்றும் தீவன நிலைத்தன்மையில் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் கண்டறியவும் |
| வெளியீடு, rpm மற்றும் உண்மையான உருகும் வெப்பநிலை | பதிவோடு தொடர்புடைய சுமை மற்றும் செயல்திறனைக் காட்டு |
| புதிய-நிலை அளவீடுகள் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வரம்புகள் | என்ன மாறிவிட்டது மற்றும் என்ன நடவடிக்கை தேவை என்பதை வரையறுக்கவும் |
ஒரு சப்ளையரின் நெருங்கிய பொருந்திய கடமை அனுபவம் ஆரம்ப ஆய்வுத் திட்டத்தை அமைக்க உதவும். அந்த அனுபவத்திற்குப் பின்னால் உள்ள உருவாக்கம், கூறு கட்டுமானம், மணிநேரம் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல் ஆகியவற்றைக் கேட்கவும். உங்கள் சொந்த அளவீடுகள் கிடைத்தவுடன், மற்றொரு ஆலையின் மாற்று இடைவெளியை ஒரு நிலையான விதியாகக் கருதாமல், திட்டத்தைச் செம்மைப்படுத்த அவற்றைப் பயன்படுத்தவும்.
2. எந்த நிபந்தனைகள் உடைகள் விகிதத்தை மாற்றுகின்றன?
பாலிமர் பெயர் மட்டும் வேலையை விவரிக்காது. மினரல் ஃபில்லர் கொண்ட இயற்கை பிபி மற்றும் பிபி ஆகியவை வெவ்வேறு உடைகள் கடமைகள். பிசினுடன் நிரப்பு வகை, ஏற்றுதல், துகள் பண்புகள் மற்றும் மாசுபாடு. இயந்திர மாதிரி மற்றும் திருகு வேகம் மாறாமல் இருந்தாலும், பராமரிப்புப் பதிவேட்டில் பொருள் மாற்றம் தோன்ற வேண்டும்.
ஜெஃப் குஹ்மனின்திருகு மற்றும் பீப்பாய் வாழ்க்கை பகுப்பாய்வுசிராய்ப்பு உடைகள், அரிக்கும் தாக்குதல் மற்றும் உலோகத்திலிருந்து உலோக ஒட்டும் உடைகள் ஆகியவற்றை வேறுபடுத்துகிறது. உருகும் பகுதி தனக்கு வழங்கப்பட்ட பொருளைக் கையாள முடியாதபோது திடப்பொருட்களை ஆப்பு வைப்பதையும் இது விவாதிக்கிறது. இந்த வழிமுறைகள் பல்வேறு திருத்தச் செயல்களுக்கு அழைப்பு விடுக்கின்றன. கடினமான மேற்பரப்பு மட்டும் வடிவவியலின் பொருத்தமின்மையை அல்லது இயந்திர சீரமைப்பு சிக்கலை சரிசெய்யாது.
அடிப்படை எஃகு மட்டுமல்ல, வேலை செய்யும் மேற்பரப்பைக் குறிப்பிடவும்
EJS பைமெட்டாலிக் திருகுகளுக்கு PTA ஹார்ட்ஃபேஸிங் மற்றும் பைமெட்டாலிக் பீப்பாய் லைனிங்குகளுக்கு மையவிலக்கு வார்ப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது. திEJS பைமெட்டாலிக் தயாரிப்பு விவரக்குறிப்புகள்பின்வரும் முடிக்கப்பட்ட அலாய் தடிமன்களை வேறுபடுத்துங்கள்:
| கூறு | பட்டியலிடப்பட்ட வேலை கலவைகள் | பட்டியலிடப்பட்ட அலாய் தடிமன் |
|---|---|---|
| திருகு கடினப்படுத்துதல் | நி60, கொல்மோனாய் 56, கொல்மோனாய் 83 | 1.0 முதல் 1.5 மி.மீ |
| பீப்பாய் புறணி | EJS01 | 2.0 முதல் 3.0 மி.மீ |
| பீப்பாய் புறணி | EJS02, EJS03, EJS04 | 1.5 முதல் 2.0 மி.மீ |
இவை கட்டுமான விவரக்குறிப்புகள், அனுமதிக்கப்படாத உடைகள் அல்லது உத்தரவாதமான இயங்கும் நேரம். கணிசமான பாதுகாப்பு பொருள் இருக்கும் போது வரி ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய உந்தி செயல்திறனை இழக்கக்கூடும். லேயர் தடிமனைப் பிரித்து அணியும் வீதத்தால் பயனுள்ள சேவை வாழ்க்கையை நிறுவ முடியாது.
சேதத்திற்கான பதிலைப் பொருத்துங்கள்
விமானப் பொருட்களின் தொடர்ச்சியான இழப்பு, தனிமைப்படுத்தப்பட்ட ஸ்கோரிங், பிட்டிங் அல்லது சேதமடைந்த டெபாசிட் ஆகியவற்றிலிருந்து வேறுபட்ட மதிப்பீட்டைக் கோருகிறது. சேதம் எங்கு ஏற்படுகிறது மற்றும் அது தோன்றுவதற்கு முன்பு எந்த சூத்திரம் இயங்கியது என்பதை பதிவு செய்யவும். நீளமான பீப்பாய்களுக்கு, சீரமைப்பு மற்றும் ஆதரவு நிலையை விசாரணையில் சேர்த்து, சீரற்ற உடைகள் அலாய் தவறானது என்பதை நிரூபிக்கிறது.
பயன்படுத்தவும்திருகு மற்றும் பீப்பாய் பொருட்கள் வழிகாட்டிபொருள் தேர்வு மற்றும்நைட்ரைட் மற்றும் பைமெட்டாலிக் ஒப்பீடுகட்டுமான தேர்வுகளுக்கு. நிறுவப்பட்ட பாகங்கள் என்ன செய்கின்றன என்பதில் கவனம் செலுத்தும் வாழ்க்கை மதிப்பீட்டை வைத்திருங்கள்.
3. எக்ஸ்ட்ரூடர் திருகு உடைகள் சிக்கல்கள்: தோல்விக்கு முன் என்ன மாற்றங்கள்?
ஆபரேட்டர் படிப்படியாக திருகு வேகத்தை ஈடுசெய்யும் போது வரியானது அதன் வழக்கமான வெளியீட்டை வைத்திருக்க முடியும். கிலோ/எச் மட்டும் பார்ப்பதால் அந்த மாற்றத்தை இழக்க நேரிடும். மார்க் ஸ்பால்டிங் மற்றும் திமோதி வோமர் ஆகியோர் குறிப்பிட்ட விகிதத்தை அவற்றின் ஸ்க்ரூ வேகத்தால் வகுக்கப்படும் வெளியீடு என வரையறுக்கின்றனர்ஒற்றை திருகு உடைகள் பகுப்பாய்வு, மற்றும் அதிக வெளியேற்ற வெப்பநிலையுடன் வேக இழப்பீடு எவ்வாறு இருக்கும் என்பதை விளக்கவும்.
மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய உற்பத்தி நிலையை ஒப்பிடுக
குறிப்பிட்ட வெளியீட்டை இவ்வாறு பதிவு செய்யவும்(கிலோ/எச்) / ஆர்பிஎம். உருவாக்கம், உணவு முறை மற்றும் கீழ்நிலை நிலைமைகள் ஆகியவை ஒப்பிடக்கூடியதாக இருக்கும்போது சரிவு விசாரணைக்குத் தகுதியானது. இது தானே தேய்மான அளவீடு அல்ல. பிசின் பாகுத்தன்மை, தீவனம் அல்லது திரையின் நிலை ஆகியவற்றில் ஏற்படும் மாற்றம் உலோகத்தின் தொடர்புடைய இழப்பு இல்லாமல் செயல்திறனை மாற்றும்.
| உற்பத்தி கண்காணிப்பு | அதை அணிவதற்கு முன் சரிபார்க்கவும் |
|---|---|
| முந்தைய வெளியீட்டிற்கு அதிக ஆர்பிஎம் தேவை | உருவாக்கம், தீவன நிலைத்தன்மை, அழுத்தம் தேவை மற்றும் முந்தைய அமைப்புகள் |
| அதிக உண்மையான உருகும் வெப்பநிலை | சென்சார் நம்பகத்தன்மை, வெப்பமூட்டும்/குளிரூட்டும் செயல்பாடு மற்றும் வேக மாற்றங்கள் |
| அழுத்தம் உறுதியற்ற தன்மை | உணவு, திரை நிலை, இறக்க கட்டுப்பாடு மற்றும் வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு |
| கருப்பு புள்ளிகள், ஜெல் அல்லது உருகவில்லை | வைப்பு, குடியிருப்பு நிலைமைகள், பொருள் மாற்றங்கள் மற்றும் உருகும் செயல்திறன் |
| நல்ல உற்பத்தியின் ஒரு யூனிட்டுக்கு அதிக ஆற்றல் | வெளியீடு, ஸ்கிராப், அளவீட்டு எல்லை மற்றும் இயக்க சரிசெய்தல் |
நிலையான உற்பத்தி மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய தரத்துடன் ஒரு குறிப்பு ரன் பயன்படுத்தவும். வெளியீடு, rpm, உண்மையான உருகும் வெப்பநிலை, தலை அழுத்தம் மற்றும் நிராகரிப்பு விகிதம் ஆகியவற்றைச் சேமிக்கவும். நீங்கள் ஆற்றலைப் பதிவு செய்தால், அது எக்ஸ்ட்ரூடரை அல்லது முழு வரியையும் உள்ளடக்கியதா என்பதை வரையறுத்து, அந்த எல்லையை மாற்றாமல் வைத்திருங்கள். எக்ஸ்ட்ரூடர்-மட்டும் அளவீடுகளுடன் மொத்த-வரி ஆற்றலைக் கலப்பது தவறான போக்கை உருவாக்குகிறது.
வாசிப்புகளுக்கு அருகில் ஒரு சிறிய சரிசெய்தல் வரலாற்றை வைத்திருங்கள். இறுதி அமைப்புகளில் இருந்து மட்டுமே கூடிய ஒரு போக்கு, ஆபரேட்டர் எவ்வளவு அடிக்கடி தலையிட வேண்டும் என்பதைக் காட்ட முடியாது. உற்பத்தித்திறன் அல்லது தரம் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத வரை அதிகரிக்கும் செயல்முறை இழப்பீடு எவ்வாறு சீரழிவை மறைக்க முடியும் என்பதை குஹ்மான் விவரிக்கிறார். ஒவ்வொரு கடினமான ரன்னுக்கும் புதிய பாகங்கள் தேவை என்பதற்கான ஆதாரம் அல்ல, ஆரம்பத்தில் விசாரிக்க இது ஒரு காரணம்.
அடிப்படை செயல்முறை சரிபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு தொடர்ந்து மாற்றங்கள் திட்டமிடப்பட்ட பரிமாண ஆய்வை நியாயப்படுத்துகின்றன. அரைக்கும், சந்தேகத்திற்குரிய உலோக தொடர்பு அல்லது உலோக துண்டுகள் இயந்திரத்தின் பாதுகாப்பு நடைமுறையின் கீழ் உடனடி நடவடிக்கை தேவை; ஒரு வசதியான ஆய்வு தேதி அல்லது கணக்கிடப்பட்ட ஆயுள் வரம்புக்காக காத்திருக்க வேண்டாம்.
4. பீப்பாய் உடைகள் அளவீடு: பொருந்தக்கூடிய இடங்களில் இரு பகுதிகளையும் சரிபார்க்கவும்
விமானத்தின் வெளிப்புற விட்டம், அல்லது OD, மற்றும் பீப்பாய் உள்ளே விட்டம் அல்லது ஐடி ஆகியவற்றை தொடர்புடைய அச்சு நிலையங்களில் அளவிடவும். சிறிய ஸ்க்ரூ ரீடிங்கை தொடர்பில்லாத பீப்பாய் ரீடிங்குடன் ஒப்பிடுவது இரண்டு இடங்களிலும் பொருத்தத்தை விவரிக்காது. ஒவ்வொரு நிலையத்திற்கும் வரையறுக்கப்பட்ட தரவுத்தளத்திலிருந்து ஒரு தூரத்தைக் கொடுங்கள், அதன் மூலம் பின்னர் வரும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர் அதை மீண்டும் கண்டுபிடிக்க முடியும்.
ரெய்லோயின் தடுப்பு-பராமரிப்பு வழிகாட்டிதனி ஆய்வு பதிவுகளுடன், ஒரு பீப்பாய் போர் கேஜ் மற்றும் பொருத்தமான திருகு-OD அளவிடும் கருவியைப் பயன்படுத்தி சுத்தம் செய்யப்பட்ட, குளிரூட்டப்பட்ட அளவீடுகளை விவரிக்கிறது. அளவீடு செய்யப்பட்ட உபகரணங்களையும் கூறு வடிவவியலுக்குப் பொருத்தமான முறையையும் தேர்வு செய்யவும். ஆய்வு வெப்பநிலை, கோண நோக்குநிலை மற்றும் பரிமாணங்களுடன் மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய தன்மை ஆகியவற்றை பதிவு செய்யவும்.
ரேடியல் மற்றும் விட்டம் இடைவெளியை தனித்தனியாக வைத்திருங்கள்
தொடர்புடைய நிலையத்தில், வட்ட-உறை கணக்கீட்டிற்கு:
- விட்டம் அனுமதி = பீப்பாய் ஐடி கழித்தல் திருகு விமானம் OD.
- ரேடியல் கிளியரன்ஸ் = விட்டம் 2 ஆல் வகுக்கப்படுகிறது.
ஒவ்வொரு அறிக்கையிலும் அலகு மற்றும் அனுமதி மாநாட்டை வைத்திருங்கள். 0.10 மிமீ OD குறைப்பு 0.05 மிமீ ரேடியல் விமான இழப்பைக் குறிக்கிறது. இந்த அளவுகளை குழப்புவது இரண்டு காரணிகளால் விளக்கப்பட்ட உடைகளை மாற்றுகிறது.
90 மிமீ மாற்றுத் திட்டத்தில் நாங்கள் என்ன அளவிட்டோம்
30 wt% கால்சியம் கார்பனேட் கொண்ட பெயரளவிலான 90 மிமீ ஒற்றை-ஸ்க்ரூ எக்ஸ்ட்ரூடர் செயலாக்க PPக்கான EJS மாற்றுத் திட்டத்தில், வாடிக்கையாளரின் ஆரம்பக் கோரிக்கையானது அதிக கடினத்தன்மை கொண்டது. மாற்றீட்டைக் குறிப்பிடுவதற்கு முன், முழுமையான உருவாக்கம், அசல் வரைதல் மற்றும் பழைய பகுதி பரிமாணங்களை மதிப்பாய்வு செய்தோம். திருகு மற்றும் பீப்பாய் அளவீட்டு நிலையங்களையும் அச்சில் பொருத்தினோம்.
ஒரு மீட்டரிங்-பிரிவு நிலையத்தில், பழைய விமானம் OD 89.65 மிமீ மற்றும் பீப்பாய் ஐடி 90.25 மிமீ. விட்டம் வேறுபாடு 0.60 மிமீ, குளிர் ரேடியல் அனுமதி 0.30 மிமீ. ஸ்க்ரூவை மட்டும் பார்த்தால், பொருத்தப்பட்ட கேள்வியின் பாதிக்கு விடை கிடைக்காமல் போயிருக்கும்: பீப்பாய் துளையும் அளவிடப்பட்ட நிலையில் ஒரு பகுதியாக இருந்தது.
மாற்று விவரக்குறிப்பில் 38CrMoAlA ஸ்க்ரூ மற்றும் Colmonoy 83 ஃப்ளைட் ஹார்ட்ஃபேசிங் மற்றும் EJS04 லைனிங் கொண்ட 42CrMo பீப்பாய் உடல் பயன்படுத்தப்பட்டது. அந்த தொடர்புடைய நிலையத்தில், புதிய விமானம் OD 89.95 மிமீ மற்றும் பீப்பாய் ஐடி 90.15 மிமீ. அவற்றின் வேறுபாடு 0.20 மிமீ ஆகும், இது வரைபடத்தில் குறிப்பிடப்பட்ட 0.10 மிமீ குளிர் ரேடியல் அனுமதியை அளிக்கிறது.
| அளவீடு-பிரிவு அளவீடு | பழைய பாகங்கள் | மாற்று பாகங்கள் |
|---|---|---|
| விமானம் OD | 89.65 மி.மீ | 89.95 மி.மீ |
| பீப்பாய் ஐடி | 90.25 மி.மீ | 90.15 மி.மீ |
| விட்டம் நீக்கம் | 0.60 மி.மீ | 0.20 மி.மீ |
| குளிர் ரேடியல் அனுமதி | 0.30 மி.மீ | 0.10 மி.மீ |
அந்த நிலையத்தில் குறிப்பிட்ட பொருத்தத்தை மீட்டெடுத்தோம், ரேடியல் கிளியரன்ஸ் குறைப்பு 0.20 மிமீ. பிற நிலையங்கள் மற்றும் இயந்திர இடைமுகங்களுக்கு அவற்றின் சொந்த காசோலைகள் தேவை. வரைதல் பிரிக்கப்பட்ட திருகு மற்றும் பீப்பாய் பொருட்கள், பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள் மற்றும் ஆய்வு தேவைகள், எனவே மாற்று முடிவு வடிவியல் மற்றும் கடினத்தன்மை சம்பந்தப்பட்டது. மீண்டும் மீண்டும் வாசிப்புகளை ஒரு போக்காக மாற்றுவதற்கு முன், பயனுள்ள வாழ்க்கை மதிப்பீட்டிற்கு தேவைப்படும் அளவீட்டு ஒழுக்கம் இதுவாகும்.
சீரற்ற உடைகளுக்கான கணக்கு
ஒவ்வொரு பீப்பாய் குறுக்குவெட்டிலும் பல கோணங்களை அளவிடவும் மற்றும் ஓவலிட்டி உட்பட தனிப்பட்ட அளவீடுகளைத் தக்கவைக்கவும். கணக்கிடப்பட்ட வட்ட அனுமதியானது ஒரு பக்க சேதம், ரன்அவுட் அல்லது சிதைந்த துளை ஆகியவற்றை முழுமையாக விவரிக்காது. இரட்டை திருகுகளுக்கு, ஆய்வு OEM இன் இரட்டை துளை மற்றும் இடைப்பட்ட வடிவவியலையும் கவனிக்க வேண்டும்; ஒரு சுற்று-துளை சூத்திரத்தால் அந்த மதிப்பீட்டை மாற்ற முடியாது.
இயந்திர உற்பத்தியாளரின் தனிமைப்படுத்தல், அழுத்தம்-வெளியீடு, கையாளுதல் மற்றும் அகற்றும் நடைமுறைகளைப் பின்பற்றவும். தகுதிவாய்ந்த பணியாளர்களை ஆதரிக்கவும் மற்றும் பாகங்களை ஆய்வு செய்யவும். ஒரு தேய்மான அறிக்கையானது சேதப்படுத்தும் சுத்தம், மேம்படுத்தப்பட்ட அணுகல் அல்லது ஆதரிக்கப்படாத தூக்குதல் ஆகியவற்றைச் சார்ந்து இருக்கக்கூடாது.
5. மீண்டும் மீண்டும் ஆய்வுகளில் இருந்து தேய்மான விகிதத்தைக் கணக்கிடுங்கள்
ஒரு ஆய்வு தற்போதைய பரிமாணங்களை நிறுவுகிறது. இரண்டு ஒப்பிடக்கூடிய ஆய்வுகள் இடைவெளி விகிதத்தை நிறுவுகின்றன. அந்த விகிதம் மாறுகிறதா என்பதை மேலும் ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன. இயந்திரத்தின் மொத்த வயதையோ அல்லது வெவ்வேறு உதிரி பாகங்களின் கலவையையோ அல்ல, ஆய்வுகளுக்கு இடையில் அதே கூறுகளால் திரட்டப்பட்ட மணிநேரங்களைப் பயன்படுத்தவும்.
ஒவ்வொரு நிலையத்திற்கும், 1,000 இயக்க மணிநேரத்திற்கு மிமீ ரேடியல் கிளியரன்ஸ் வளர்ச்சியைக் கணக்கிடுங்கள்:
விகிதம் = (தற்போதைய ரேடியல் கிளியரன்ஸ் - முந்தைய ரேடியல் கிளியரன்ஸ்) / ஆய்வுகளுக்கு இடையிலான மணிநேரம் × 1,000
இது ஒருங்கிணைந்த அனுமதி-வளர்ச்சி விகிதமாகும். எந்த கூறு பங்களிக்கிறது என்பதைப் பார்க்க, திருகு ரேடியல் இழப்பைக் கணக்கிடவும்(முந்தைய OD - தற்போதைய OD) / 2மற்றும் பீப்பாயின் ரேடியல் வளர்ச்சி என(தற்போதைய ஐடி - முந்தைய ஐடி) / 2. இருப்பிடம், நோக்குநிலை மற்றும் ஆய்வு நிலைமைகள் பொருந்தினால், அந்த இரண்டு மாற்றங்களும் அனுமதி அதிகரிப்பின் கூட்டுத்தொகையாகும்.
சமீபத்திய இடைவெளியைத் தனியாகப் படியுங்கள்
ஒற்றை வட்ட-உறை நிலையத்திற்கான அனுமானிக்கப்பட்ட ஆய்வுப் பதிவைக் கவனியுங்கள். இந்த பரிமாணங்கள் கணக்கீட்டை விளக்குகின்றன; அவை EJS இயக்க-வாழ்க்கை முடிவு அல்லது ஏற்றுக்கொள்ளும் விவரக்குறிப்பு அல்ல.
| நிறுவியதிலிருந்து மணிநேரம் | விமானம் OD | பீப்பாய் ஐடி | ரேடியல் கிளியரன்ஸ் | முந்தைய வாசிப்பிலிருந்து மதிப்பிடவும் |
|---|---|---|---|---|
| 0 ம | 99.95 மி.மீ | 100.15 மி.மீ | 0.10 மி.மீ | அடிப்படை |
| 2,000 ம | 99.90 மி.மீ | 100.18 மி.மீ | 0.14 மி.மீ | 0.02 மிமீ/1,000 ம |
| 4,000 ம | 99.82 மி.மீ | 100.22 மி.மீ | 0.20 மி.மீ | 0.03 மிமீ/1,000 ம |
முழு 4,000 மணிநேரத்தில், சராசரி 0.025 மிமீ/1,000 மணி. சமீபத்திய இடைவெளி வேகமானது, 0.03 மிமீ/1,000 மணி. முழு வாழ்க்கை சராசரியை மட்டும் பயன்படுத்துவது அந்த மாற்றத்தை மறைத்துவிடும். காரணத்தை ஆராய்ந்து, திட்டமிடலுக்கு பொருத்தமான பழமைவாத சமீபத்திய விகிதத்தைப் பயன்படுத்தவும்.
சமீபத்திய இடைவெளி 0.04 மிமீ ஸ்க்ரூ ரேடியல் இழப்பு மற்றும் 0.02 மிமீ பீப்பாய் ரேடியல் வளர்ச்சியாக பிரிக்கிறது. அவர்கள் ஒன்றாக 0.06 மிமீ அனுமதி அதிகரிப்பை விளக்குகிறார்கள். பொதுவாக எந்தக் கூறுகளை முதலில் அணிவது என்பதை விட இது பராமரிப்புக் குழுவிற்கு மிகவும் பயனுள்ள கேள்வியை அளிக்கிறது: இந்த வரிசையில் எந்த கூறு பங்களிக்கிறது?
முன்னறிவிப்பதற்கு முன் தவறான போக்கை நிராகரிக்கவும்
அனுமதியில் ஒரு சிறிய வெளிப்படையான குறைப்பு, அணிந்த உலோகம் திரும்பியதாக அர்த்தமல்ல. அளவீட்டு நிலை, வெப்பநிலை, தூய்மை, கருவி அமைப்பு மற்றும் இயக்குனரின் மறுநிகழ்வு ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். இந்த மாற்றம் முறையின் நிச்சயமற்ற தன்மைக்குள் இருந்தால், முடிவில்லாத அல்லது எதிர்மறையான மீதமுள்ள வாழ்வைக் கணக்கிடுவதற்குப் பதிலாக அது தீர்க்கப்படவில்லை எனப் புகாரளிக்கவும்.
ஒவ்வொரு நிலையத்தின் போக்கையும் தனித்தனியாக வைத்திருங்கள். முழு நீளம் முழுவதும் குறைந்த சராசரி ஒரு சேதமடைந்த கலவை, மாற்றம் அல்லது வெளியேற்ற இடம் மறைக்க முடியும். பரிமாணங்களுடன் விரிசல், குழி மற்றும் வைப்பு இழப்பு ஆகியவற்றை பதிவு செய்யவும்; அனுமதி-வளர்ச்சிக் கணக்கீடு சுமாரானதாகத் தோன்றினாலும் இந்த நிலைமைகளுக்கு நடவடிக்கை தேவைப்படலாம்.
6. உடைகள் வீதத்தை மாற்றுத் திட்டமாக மாற்றவும்
இயக்க நிலைமைகள் நியாயமான முறையில் ஒப்பிடக்கூடியதாக இருந்தால் மட்டுமே, அணியும் விகிதம் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்கு நேரத்தைக் கணிக்கும். முதலில் OEM இன் பொருந்தக்கூடிய சேவை வரம்புகள், பகுதி நிலை மற்றும் வரி வழங்க வேண்டிய செயல்முறை செயல்திறன் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி திட்டமிடல் வரம்பை ஏற்கவும். ஒரு புதிய பகுதி சகிப்புத்தன்மை புதிய பொருத்தத்தை வரையறுக்கிறது; அது தானாகவே அதிகபட்ச சேவை அனுமதியை வரையறுக்காது.
திட்டமிடல் வரம்பிற்கு மணிநேரங்களை மதிப்பிடுங்கள்
வீதம் மிமீ/1,000 மணிநேரத்தில் வெளிப்படுத்தப்படும் போது:
மதிப்பிடப்பட்ட மீதமுள்ள மணிநேரம் = (திட்டமிடல் ரேடியல் கிளியரன்ஸ் - தற்போதைய ரேடியல் கிளியரன்ஸ்) / சமீபத்திய விகிதம் × 1,000
மேலே கூறப்பட்ட பதிவைத் தொடரவும். இந்தக் கணக்கீட்டிற்கு, பொறியியல் குழுவானது 0.30 மிமீ ரேடியல் கிளியரன்ஸ் அதன் திட்டமிடல் முடிவுப் புள்ளியாகத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளது என்று வைத்துக்கொள்வோம். தற்போதைய மதிப்பு 0.20 மிமீ, அந்த இறுதிப்புள்ளிக்கு 0.10 மிமீ விட்டுவிடும். 0.03 மிமீ/1,000 மணி, மதிப்பீடு தோராயமாக 3,300 இயக்க நேரம். 0.30 மிமீ மதிப்பு என்பது இந்த எடுத்துக்காட்டில் ஒரு அனுமானம், பொதுவான மாற்று வரம்பு அல்ல.
சமீபத்திய விகிதம் 0.06 மிமீ/1,000 மணி என இருமடங்காக இருந்தால், அதே கொடுப்பனவு தோராயமாக 1,700 மணிநேரத்தை வழங்குகிறது. மீதமுள்ள பொருள் கொடுப்பனவு மாறவில்லை; அதைப் பயன்படுத்த எதிர்பார்க்கப்படும் நேரம். எந்தவொரு முடிவும் விரிசல், திடீர் தொடர்பு சேதம் அல்லது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத தயாரிப்பு தரம் விரைவில் நிகழாமல் பாதுகாக்காது.
கடமை மாறும்போது கணக்கீட்டை மீட்டமைக்கவும்
நிரப்பப்பட்ட பொருளுக்கு சுவிட்ச் மூலம் சுத்தமான பிசின் பதிவை விரிவாக்க வேண்டாம். மாற்றத்தைக் குறிக்கவும் மற்றும் புதிய இடைவெளி போக்கை நிறுவவும். மறுசுழற்சிக்கான புதிய ஆதாரம், அதிக நிரப்பு ஏற்றுதல், வேறுபட்ட அழுத்தம் தேவை அல்லது நிலையான இயக்கச் சரிசெய்தல் ஆகியவை முன்னறிவிப்பை மதிப்பாய்வு செய்வதற்கான ஒரு காரணமாகக் கருதுங்கள்.
புதிய நிபந்தனை அளவீடுகள் இல்லை என்றால், தற்போதைய பரிமாணங்களை மதிப்பிடுவதற்கு பொருந்தக்கூடிய கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வரைதல் உதவும். தெரியாத காலத்தில் எவ்வளவு தேய்மானம் ஏற்பட்டது என்பதை நிரூபிக்க முடியாது. தற்போதைய ஆய்வை அடுத்தடுத்த ஒப்பிடக்கூடிய ஆய்வுகளுக்கு ஒரு குறியீடாக மாற்றவும்; பெயரளவு விட்டத்தில் இருந்து மட்டும் ஒரு வரலாற்று விகிதத்தை கண்டுபிடிக்க வேண்டாம்.
பணிநிறுத்தத்திலிருந்து பின்னோக்கி வேலை செய்யுங்கள்
- எந்தவொரு முந்தைய தரம் அல்லது பாதுகாப்புக் கட்டுப்பாடு உட்பட, தலையீட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் நிலையம் அல்லது நிபந்தனையை அடையாளம் காணவும்.
- பணிநிறுத்தங்கள் உட்பட திட்டமிடப்பட்ட உற்பத்தி அட்டவணையைப் பயன்படுத்தி மதிப்பிடப்பட்ட இயக்க நேரத்தை காலண்டர் நேரமாக மாற்றவும்.
- வரைதல், உருவாக்கம் மற்றும் பழுது அல்லது புதிய பகுதி தேவையா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
- உண்மையான ஆர்டருக்கான தற்போதைய உற்பத்தி, ஆய்வு மற்றும் போக்குவரத்து நேரங்களைப் பெறவும்.
- நிறுவல் திறனை முன்பதிவு செய்து, முன்னறிவிப்பு நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் டெலிவரி அபாயத்திற்கான ஒரு இடையகத்தை அனுமதிக்கவும்.
எதிர்பார்க்கப்படும் தலையீட்டிற்கு முன், அணியும் போக்கு மற்றும் உற்பத்தி விமர்சனத்தின் அடிப்படையில் அதன் இடைவெளியுடன் அடுத்த ஆய்வைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். வேகமாக மாறிவரும் போக்கு முந்தைய மறுமதிப்பீட்டிற்கு அழைப்பு விடுகிறது. முன்னறிவிப்பு என்பது ஒரு பராமரிப்பு திட்டமிடல் உள்ளீடு ஆகும், எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் மூலம் இயக்க அனுமதி இல்லை.
7. திருகு, பீப்பாய் அல்லது இரண்டையும் மாற்றவா?
பொருத்தத்தை ஒரு ஜோடியாக மதிப்பிடுங்கள், ஆனால் இரண்டு பகுதிகளும் ஒன்றாக வாங்கப்பட வேண்டும் என்று கருத வேண்டாம். மாற்று திருகுக்கு ஒலி பீப்பாய் பொருத்தமானதாக இருக்கலாம். ஒரு தேய்ந்த பீப்பாய் முதல் ஓட்டத்தில் இருந்து ஒரு புதிய திருகு சுற்றி அதிகப்படியான அனுமதியை விட்டுவிடலாம். முடிவுக்கு அளவிடப்பட்ட துளை வரைபடம், முன்மொழியப்பட்ட திருகு பரிமாணங்கள் மற்றும் தக்கவைக்கப்பட்ட கூறுகளின் நிலை ஆகியவை தேவை.
| முடிவு | தொடர்வதற்கு முன் ஆதாரம் தேவை |
|---|---|
| தொடர்ந்து கண்காணிக்கவும் | அங்கீகரிக்கப்பட்ட பரிமாணங்கள் மற்றும் நிபந்தனை, ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய தயாரிப்பு, நிலையான செயல்முறை மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட மறுமதிப்பீடு |
| திருகு மட்டும் மீண்டும் உருவாக்கவும் அல்லது மாற்றவும் | சரிசெய்யக்கூடிய அல்லது மாற்றக்கூடிய திருகு வடிவியல், பொருத்தமான பீப்பாய் மற்றும் சரிபார்க்கப்பட்ட விளைவாக பொருத்தம் |
| பீப்பாயை மட்டும் சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும் | பொருத்தமான தக்கவைக்கப்பட்ட திருகு, பொறியியல்-அங்கீகரிக்கப்பட்ட பீப்பாய் தீர்வு மற்றும் சரிபார்க்கப்பட்ட சீரமைப்பு |
| இரண்டு பகுதிகளையும் குறிக்கவும் | இரண்டும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய நிலைக்கு வெளியே உள்ளன, அல்லது அவற்றின் ஒருங்கிணைந்த வடிவவியல் தேவையான பொருத்தத்தை பூர்த்தி செய்ய முடியாது |
மறுகட்டமைப்பு எதை மீட்டெடுக்கும் என்பதைச் சரிபார்க்கவும்
பழுதுபார்க்கும் முன்மொழிவை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முன், மீட்டமைக்கப்பட்ட பரிமாணங்கள், வேலை செய்யும் அலாய், பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதி மற்றும் ஆய்வு தேவைகளை அடையாளம் காணவும். கோர், நேராக, விரிசல் மற்றும் முந்தைய பழுதுகளை மதிப்பிடுங்கள். ஹார்ட்ஃபேசிங்கின் மற்றொரு பயன்பாடு முழு திருகுகளையும் புதியதாக மாற்றுகிறது என்று கருத வேண்டாம்.
அதேபோல், எந்திரத்தின் மூலம் ஒரு பீப்பாய் துளையை பெரிதாக்குவது அதன் அசல் அனுமதியை மீட்டெடுக்க முடியாது. எந்த மாற்றத்திற்கும் இணக்கமான திருகு வடிவியல் மற்றும் சாத்தியமான பீப்பாய் பழுதுபார்க்கும் வடிவமைப்பு தேவை. விருப்பமான பாதையாக மாற்றுவதற்கு முன், தனிப்பட்ட பகுதிக்கான பழுதுபார்க்கும் திறன் மற்றும் பொருத்தத்தை உறுதிப்படுத்தவும்.
விலைப்பட்டியல் விலை மட்டும் இல்லாமல் பயனுள்ள உற்பத்தியை ஒப்பிடவும்
முன்மொழியப்பட்ட பணிநிறுத்தம் வரை தொடர்வதற்கான செலவை மதிப்பிடவும்: இழந்த விற்பனையான வெளியீடு, கூடுதல் ஸ்கிராப், கூடுதல் ஆற்றல் மற்றும் ஏதேனும் அட்டவணையில் இடையூறு. இழந்த தயாரிப்பு மதிப்பு மற்றும் அதன் முழு விற்பனை வருவாய் போன்ற ஒரே இழப்பை இரண்டு முறை எண்ணுவதைத் தவிர்க்கவும். பழுதுபார்ப்பதற்கு அல்லது மாற்றுவதற்கு தொழிற்சாலையின் சொந்த செலவு அடிப்படையையும் உண்மையான மேற்கோள்களையும் பயன்படுத்தவும்.
மையமும் வடிவவியலும் பொருத்தமானதாகவும், மீட்டமைக்கப்பட்ட விவரக்குறிப்பு கடமையைச் சந்திக்கும் போது பழுதுபார்ப்பு கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கலாம். கட்டமைப்பு சேதம், உருவாக்கம் மாற்றம் அல்லது பொருத்தமற்ற அசல் வடிவமைப்பிற்குப் பிறகு புதிய உற்பத்தி விரும்பத்தக்கதாக இருக்கலாம். முந்தைய வாங்குதலை மீண்டும் செய்யாமல், தேர்ந்தெடுத்த பாதை ஏன் சிக்கலை தீர்க்க வேண்டும் என்பதை பதிவு செய்யவும். திEJS வாங்குபவரின் வழிகாட்டிமாற்று விவரக்குறிப்பில் சேர்க்க வரைதல் மற்றும் ஆய்வுத் தகவலை அமைக்கிறது.
8. பிரச்சனையை மறைக்காமல் பயனுள்ள வாழ்வை நீட்டிக்கவும்
ஒவ்வொரு தடுப்பு நடவடிக்கையையும் கவனிக்கப்பட்ட அபாயத்துடன் பொருத்தவும். தகுந்த பிரிப்பு மற்றும் பொருள் கையாளுதல் நடைமுறைகளைப் பயன்படுத்தி, உலோக மாசுபாடு திருகு அடையும் முன் கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது. ஒரு கீழ்நிலை உருகும் திரை வேறுபட்ட நிலை மற்றும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது; அப்ஸ்ட்ரீம் திருகு பிரிவுகள் வழியாக அசுத்தங்கள் முதலில் செல்வதைத் தடுக்க முடியாது.
மாற்றப்பட்ட சூத்திரங்களுக்கு, உற்பத்தித் தேவையை அதிகரிப்பதற்கு முன் வேலை செய்யும் உலோகக் கலவைகள் மற்றும் உருகும் வடிவவியலை மதிப்பாய்வு செய்யவும். தொடர்ச்சியான ஒரு பக்க மதிப்பெண்களுக்கு, சீரமைப்பு, பீப்பாய் ஆதரவுகள் மற்றும் திருகு நிலை ஆகியவற்றை ஆராயுங்கள். தொடர்ச்சியான வைப்புகளுக்கு, ஒவ்வொரு இருண்ட அடையாளத்தையும் பரிமாண உடைகளாகக் கருதுவதற்குப் பதிலாக, பொருளின் செயலாக்க நிலைமைகள் மற்றும் இயந்திரத்தின் சுத்தம் செய்யும் செயல்முறையைச் சரிபார்க்கவும்.
OEM இன் வார்ம்-அப் மற்றும் சுழற்சிக்கு முன் ஊற வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும். உலோகக் கூறுகளுடன் இணக்கமான துப்புரவு முறைகளைப் பயன்படுத்தவும். வெப்பமாக்கல் அல்லது குளிரூட்டல் குறைபாடுகள் செயல்பாட்டில் பாதிப்பை ஏற்படுத்தியிருந்தால், மாற்றுப் பொருள் போதுமானதா என்பதைத் தீர்மானிக்கும் முன் அவற்றை சரிசெய்யவும். இந்த செயல்கள் இயக்க சூழலை நிவர்த்தி செய்கின்றன; அளவீடுகள் விரைவாக உடைவதைக் காட்டும்போது ஆய்வு இடைவெளியை நீட்டிப்பதை அவை நியாயப்படுத்துவதில்லை.
அளவீட்டு வரலாற்றைப் பயன்படுத்தக்கூடியதாக ஆக்குங்கள்
ஒவ்வொரு திருகு மற்றும் பீப்பாக்கும் ஒரு தனி அடையாளத்தை கொடுங்கள். இயந்திரங்களுக்கு இடையில் பாகங்கள் நகரும் போது அடிப்படை பரிமாணங்கள், பழுதுபார்ப்பு வரலாறு மற்றும் வேலை செய்யும் கலவையை அந்த அடையாளத்துடன் இணைக்கவும். பழுதுபார்ப்பு அல்லது மாற்றியமைத்த பிறகு, ஒரு புதிய பரிமாணக் குறிப்பைத் தொடங்கி, ஒப்பிடுவதற்கு முந்தைய பதிவைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளுங்கள். ஸ்டேஷன் பெயர் மற்றும் நோக்குநிலையுடன் புகைப்படங்களைச் சேமிக்கவும், பின்னர் ஆய்வு செய்தால் அதே அம்சத்தைக் கண்டறிய முடியும்.
EJS அதன் ஸ்க்ரூ பீப்பாய்களுக்கு பொருள் சான்றிதழ்கள் மற்றும் ஆய்வு அறிக்கைகளை வழங்குகிறது.பைமெட்டாலிக் தயாரிப்பு பக்கம். நிறுவல் பதிவோடு பரிமாண ஆய்வு அறிக்கையை வைத்திருங்கள்; ஒரு தயாரிப்பு விளக்கத்தை விட எதிர்கால உடைகள் முடிவுகளுக்கு இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
மதிப்பீட்டிற்கு, இயந்திர மாதிரி, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வரைதல், பிசின் மற்றும் நிரப்பு தகவல், நிறுவப்பட்ட பகுதிகளின் மணிநேரம், தொடர்புடைய ஐடி/ஓடி அளவீடுகள், ஆய்வு நிலைமைகள், சேத புகைப்படங்கள் மற்றும் உற்பத்தி அறிகுறிகளை அனுப்பவும். வரிசை அடைய வேண்டியதைச் சேர்க்கவும். தொடர்பு கொள்ளவும்EJS தொழில்மணிக்குsales@ejsscrewbarrel.comஅந்த அளவீட்டுப் பொதியின் மூலம் விவாதம் உண்மையான பொருத்தம் மற்றும் கடமையுடன் தொடங்கும்.
அளவீட்டு விசாரணையைத் தயாரிக்கவும்
நிறுவப்பட்ட பகுதிகள் மற்றும் உங்களிடம் உள்ள அளவீடுகளை விவரிக்கவும். பொத்தான் EJS க்கு மின்னஞ்சல் வரைவை திறக்கிறது; நீங்கள் அனுப்பும் முன் வரைபடங்கள் மற்றும் புகைப்படங்களை இணைக்கலாம்.
9. அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
எக்ஸ்ட்ரூடர் திருகு பீப்பாய் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?
சேவை வாழ்க்கை உருவாக்கம், கட்டுமானம், வடிவியல், சுமை மற்றும் வரியிலிருந்து தேவைப்படும் செயல்திறன் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. மீதமுள்ள ஆயுளைக் கணக்கிட, தொடர்புடைய திருகு மற்றும் பீப்பாய் அளவீடுகளை மீண்டும் செய்யவும், சமீபத்திய தேய்மான விகிதத்தைக் கணக்கிட்டு, உற்பத்திப் போக்குகளைச் சரிபார்க்கும் போது அங்கீகரிக்கப்பட்ட திட்டமிடல் வரம்பிற்கு அதைத் திட்டமிடவும்.
பைமெட்டாலிக் ஸ்க்ரூ பீப்பாய் எப்போதும் நீண்ட காலம் நீடிக்குமா?
சரியான முறையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பைமெட்டாலிக் வேலை செய்யும் அலாய் சிராய்ப்பு அல்லது அரிக்கும் கடமையை சமாளிக்க முடியும். கட்டுமானப் பெயர் மட்டும் நீண்ட ஆயுளை நிறுவாது. அலாய் இணக்கத்தன்மை, வடிவியல், சீரமைப்பு மற்றும் இயக்க நிலைமைகள் இன்னும் முக்கியமானவை; அடுக்கு தடிமன் வாழ்நாள் பெருக்கி அல்ல.
திருகு அல்லது பீப்பாய் முதலில் தேய்ந்து போகிறதா?
மாற்று முடிவைக் கட்டுப்படுத்தலாம். பொருந்தும் நிலையங்களில் ஃப்ளைட் OD மற்றும் பீப்பாய் ஐடியை அளவிடவும், பின்னர் பீப்பாய் ரேடியல் வளர்ச்சியிலிருந்து திருகு ரேடியல் இழப்பைப் பிரிக்கவும். ஒப்பிடக்கூடிய கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டு ஆதாரம் இல்லாமல் மற்றொரு இயந்திரத்தின் திருகு-க்கு-பீப்பாய் ஆயுள் விகிதத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.
எந்த இடைவெளியில் ஒரு திருகு மற்றும் பீப்பாய் மாற்றப்பட வேண்டும்?
பொருந்தக்கூடிய OEM சேவை வரம்புகள் மற்றும் கூறுகளின் நிலை, தயாரிப்பு தரம் மற்றும் உற்பத்தி செயல்திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பொறியியல்-அங்கீகரிக்கப்பட்ட முடிவைப் பயன்படுத்தவும். வரம்பு ரேடியலா அல்லது விட்டமா என்பதைக் குறிப்பிடவும். ஒரு மில்லிமீட்டர் மதிப்பு அல்லது க்ளியரன்ஸ் மல்டிபிள் ஒவ்வொரு விட்டம் மற்றும் பயன்பாட்டிற்கும் பொருந்தாது.
புதிய நிபந்தனையின்றி மீதமுள்ள வாழ்க்கையை என்னால் மதிப்பிட முடியுமா?
பொருந்தக்கூடிய வரைபடங்கள் மற்றும் சேவை வரம்புகளுக்கு எதிராக தற்போதைய நிலையை நீங்கள் ஆய்வு செய்யலாம். அளவிடப்பட்ட தேய்மான விகிதத்தைக் கணக்கிட, தற்போதைய ஆய்வை மேற்கோளாகப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் ஒப்பிடக்கூடிய நிலைமைகளின் கீழ் அறியப்பட்ட இயக்க இடைவெளிக்குப் பிறகு அதை மீண்டும் செய்யவும். அறியப்படாத அசல் நிலை நம்பகமான வரலாற்று விகிதத்தை நிறுவ முடியாது.
திருகு மற்றும் பீப்பாயை ஒன்றாக மாற்ற வேண்டுமா?
இல்லை. இரண்டும் மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும், ஆனால் தக்கவைக்கப்பட்ட கூறு பொருத்தமானதாக இருக்கும்போது ஒன்றை மாற்றுவது பொருத்தமானதாக இருக்கும் மற்றும் அதன் விளைவாக பொருந்திய அனுமதி அங்கீகரிக்கப்பட்ட தேவையை பூர்த்தி செய்யும். இரண்டும் சேதமடைந்திருந்தால் அல்லது பொருத்தம் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாததாக இருந்தால், இரண்டையும் தொடர்பு கொள்ளவும்.
