ஒரு பீப்பாய் துளை வாசிப்பு மற்றும் ஒரு திருகு வெளிப்புற விட்டம் ஆகியவை பயனுள்ள அளவீடுகள். அவற்றின் வேறுபாடு, ஒரு இடைப்பட்ட இரட்டை திருகு அமைப்பின் இயக்க அனுமதி அல்ல. மாற்றுத் தீர்மானத்திற்கு நிலைய வரைபடம், இரண்டு திருகுகள், இரண்டு துளை மடல்கள், நோக்குநிலை, ஜோடி வடிவியல் மற்றும் அசல் ஏற்றுக்கொள்ளும் மதிப்புகள் தேவை.
பொருந்தும் அச்சு நிலையங்களில் பீப்பாய் மற்றும் இரண்டு திருகுகளையும் அளவிடவும். டேட்டம், ஊட்டத்தின் திசை, இடது மற்றும் வலது பக்கம், கோண நோக்குநிலை, வெப்பநிலை மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் கருவி ஆகியவற்றை பதிவு செய்யவும். பீப்பாய் துளை விட்டம், திருகு வெளிப்புற விட்டம், திருகு-க்கு-பீப்பாய் அனுமதி, திருகு-க்கு-திருகு அனுமதி மற்றும் தண்டு மைய தூரத்தை தனி புலங்களாக வைத்திருங்கள். அங்கீகரிக்கப்பட்ட வரைதல், புதிய பகுதி ஆய்வு அறிக்கை அல்லது இயந்திரம் தயாரிப்பாளர் வரம்புக்கு எதிராக முடிவைத் தீர்மானிக்கவும். கூம்பு, இணையான, பிரிக்கப்பட்ட மற்றும் ஒருங்கிணைந்த இரட்டை திருகு அமைப்புகளுக்கு ஒரு உலகளாவிய அனுமதி எண்ணைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.
ஐந்து மதிப்புகள் பெரும்பாலும் "அழிவு" என்ற வார்த்தையில் சுருக்கப்படுகின்றன.
ஒரு பயனுள்ள ஆய்வு அறிக்கை அளவிடப்பட்ட அம்சத்தை பெயரிடுகிறது. "கிளியரன்ஸ் 0.8 மிமீ" என்று கூறும் குறிப்பை, அந்த மதிப்பு எங்கிருந்து வந்தது, எந்தெந்த கூறுகளுடன் தொடர்புடையது மற்றும் அது அளவிடப்பட்ட பரிமாணமா அல்லது கணக்கிடப்பட்ட வித்தியாசமா என்பதை வாசகருக்குத் தெரியும் வரை விளக்க முடியாது.
| மதிப்பு | அது என்ன விவரிக்கிறது | அதை எப்படி பதிவு செய்வது | எதை நிரூபிக்கவில்லை |
|---|---|---|---|
| பீப்பாய் துளை விட்டம் | பெயரிடப்பட்ட நிலையம் மற்றும் நோக்குநிலையில் எண்-எட்டு துளையின் ஒரு மடலின் உண்மையான அளவு. | இடது அல்லது வலது மடல், அச்சு நிலை, கோணம், வெப்பநிலை, கருவி மற்றும் வாசிப்பு. | இது திருகுகளின் நிலை அல்லது அவற்றின் நிறுவப்பட்ட நிலையைக் காட்டாது. |
| விட்டம் வெளியே திருகு | ஸ்க்ரூ ஏ அல்லது ஸ்க்ரூ பியில் வரையறுக்கப்பட்ட விமான முகடுகளில் அளவிடப்பட்ட விட்டம். | திருகு அடையாளம், உறுப்பு அல்லது விமான அடையாளம், அச்சு நிலையம், அளவிடும் திசை மற்றும் வாசிப்பு. | இது பீப்பாய் துளை அல்லது திருகு-திருகு உறவை வரையறுக்கவில்லை. |
| துளை-கழித்தல்-திருகு வேறுபாடு | பொருத்தப்பட்ட துளை மற்றும் திருகு வாசிப்பிலிருந்து கணக்கிடப்பட்ட திரையிடல் மதிப்பு. | இரண்டு மூல அளவீடுகள் மற்றும் கணக்கீட்டைக் காட்டு. | இது தானாக ரேடியல் அல்லது ரன்னிங் கிளியரன்ஸ் அல்ல. |
| திருகு-திருகு அனுமதி | குறிப்பிட்ட சுழற்சி நிலைகளில் இரண்டு இனச்சேர்க்கை சுயவிவரங்களுக்கு இடையில் வடிவமைக்கப்பட்ட பிரிப்பு. | வரைதல் முறை, நேர நிலை மற்றும் பெயரிடப்பட்ட சுயவிவர மேற்பரப்புகளைப் பயன்படுத்தவும். | அதை இரண்டு வெளிப்புற விட்டம் இருந்து மட்டும் புனரமைக்க முடியாது. |
| தண்டு மைய தூரம் | வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தில் இரண்டு தண்டு அச்சுகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம். | வரைதல் தரவு மற்றும் கணினி இணையாக உள்ளதா அல்லது கூம்பு வடிவமா என்பதை பதிவு செய்யவும். | சரியான மைய தூரம் விமான விவரம் அல்லது நேரம் சரியானது என்பதை நிரூபிக்காது. |
அதே அம்சங்கள் ஒரே மாதிரியாக அளவிடப்படும்போது அந்த கழித்தல் டிரெண்டிங்கிற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். இது ஒரு விட்டம் வேறுபாடு என பெயரிடப்பட வேண்டும், இறுதி சட்டசபை அனுமதி என மறுபெயரிடப்படவில்லை. இரட்டை துளைகள், இன்டர்மிஷிங் சுயவிவரங்கள், மைய தூரம், நேரம் மற்றும் கூறுகளின் நிலை இன்னும் முக்கியமானது.
முதல் வாசிப்புக்கு முன் நிலைய வரைபடம் இருக்க வேண்டும்
அச்சு இருப்பிடங்கள் இல்லாத அளவீடுகளின் பட்டியலால் தேய்மானம் எங்கு ஏற்பட்டது என்பதைக் காட்ட முடியாது. ஒரு இயற்பியல் தரவு, பொதுவாக ஆவணப்படுத்தப்பட்ட பீப்பாய் முகம் அல்லது மற்றொரு வரைபடக் குறிப்பை நிறுவி, அந்த டேட்டத்திலிருந்து ஒவ்வொரு நிலையத்தையும் அளவிடவும். ஊட்டத்திலிருந்து வெளியேற்ற திசையைக் குறிக்கவும். "முன்" மற்றும் "பின்" போன்ற வார்த்தைகளை அறிக்கை வரையறுக்காத வரை நம்ப வேண்டாம்.
பீப்பாய், ஸ்க்ரூ ஏ மற்றும் ஸ்க்ரூ பி ஆகியவற்றிற்கு ஒரே நிலைய ஐடிகளைப் பயன்படுத்தவும். பிரிக்கப்பட்ட அமைப்பிற்கு, பீப்பாய் வீட்டு எண்ணையும் உறுப்பு வரிசை நிலையையும் சேர்க்கவும். தற்போதையEJS பிரிவு பீப்பாய் பக்கம்இணைப்புகள் வேறுபடுவதால் முன், நடு அல்லது வால் நிலையை அடையாளம் காண வாங்குபவர்களைக் கேட்கிறது. ஒரு நிலையான டேட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு நிலைய எண், நிலை சொல்லை விட மிகவும் துல்லியமானது.
| நிலைய புலம் | எடுத்துக்காட்டு வடிவம் | அதை பதிவு செய்வதற்கான காரணம் |
|---|---|---|
| டேட்டம் | டிஸ்சார்ஜ் ஃபிளேன்ஜ் முகம் = 0 | ஒவ்வொரு அச்சு தூரத்திற்கும் ஒரு தோற்றத்தை அளிக்கிறது. |
| திசை | ஊட்டத்திற்கு நேர்மறை | பிரதிபலித்த நிலைய வரைபடங்களைத் தடுக்கிறது. |
| நிலைய ஐடி | S01, S02, S03 | இரண்டு திருகுகள், இரண்டு துளை மடல்கள் மற்றும் புகைப்படங்களை இணைக்கிறது. |
| அச்சு தூரம் | குறிப்பிடப்பட்ட அலகுகளில் உள்ள தரவுகளிலிருந்து அளவிடப்படுகிறது | ஒரு வரைபடத்தில் அதே குறுக்குவெட்டைக் கண்டறிய சப்ளையர் அனுமதிக்கிறது. |
| கூறு நிலை | வீட்டுவசதி B04, உறுப்பு A12/B12 | ஒரு பிரிக்கப்பட்ட அமைப்பில் மாற்றக்கூடிய அலகு வரையறுக்கிறது. |
| நோக்குநிலை | கடிகார நிலை அல்லது பெயரிடப்பட்ட இயந்திரத்தின் திசை | திசை உடைகளிலிருந்து பொது விரிவாக்கத்தை பிரிக்கிறது. |
அளவிடும் முன் டேட்டம், ஸ்டேஷன் மார்க் மற்றும் ஃபீட் திசையை புகைப்படம் எடுக்கவும். புகைப்படத்தின் உள்ளே ஸ்டேஷன் லேபிளை வைக்கவும். லேபிளிடப்படாத க்ளோஸ்-அப்களின் தனி கோப்புறை, பாகங்கள் நகர்ந்த பிறகு விரிதாளுடன் சமரசம் செய்வது கடினம்.
இரண்டு பீப்பாய் மடல்களையும் மீண்டும் மீண்டும் நோக்குநிலைகளில் வரைபடமாக்குங்கள்
தற்போதையEJS திருகு பீப்பாய் தர ஆய்வு வழிகாட்டிபல ஆழங்கள் மற்றும் கோணங்களில் துளை அளவீட்டைக் குறிப்பிடுகிறது மற்றும் ஒரு வரைபடத்திற்கு முடிவு தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். அந்த அணுகுமுறை இரட்டை துளையில் இன்னும் முக்கியமானது. ஒரு மைய வாசிப்பு திசை உடைகளைத் தவறவிடலாம் மற்றும் மற்ற மடலை விவரிக்காது.
- துளை சுத்தமாகவும் குளிர்ச்சியாகவும் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.அதன் நிலை மற்றும் அளவீட்டு வெப்பநிலையை பதிவு செய்யவும். Coperion's wear-diagnostics செயல்முறை ஆய்வுக்கு முன் பீப்பாய்கள் சுத்தமாகவும் குளிர்ச்சியாகவும் இருக்க வேண்டும்.
- ஆவணப்படுத்தப்பட்ட தரவுகளிலிருந்து தொடங்கவும்.வசதியான ஆனால் பதிவு செய்யப்படாத புள்ளிகளை விட நிலைய வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தி செயல்முறைப் பிரிவின் வழியாக செல்லவும்.
- இடது மற்றும் வலது மடல்களை தனித்தனியாக அளவிடவும்.இயந்திரத்தின் பெயரிடும் மாநாட்டைப் பயன்படுத்தவும் அல்லது அறிக்கைகளுக்கு இடையில் மாற்ற முடியாத ஒன்றை வரையறுக்கவும்.
- வரையறுக்கப்பட்ட நோக்குநிலைகளில் மீண்டும் செய்யவும்.அங்கீகரிக்கப்பட்ட வரைதல் அல்லது ஆய்வுத் திட்டம் கோண இருப்பிடங்கள் மற்றும் கருவி முறையைக் குறிப்பிட வேண்டும்.
- பரிமாணங்களுக்கு அடுத்ததாக மேற்பரப்பு அவதானிப்புகளை பதிவு செய்யவும்.தோற்றத்தை ஆதரிக்காத காரணமாக மாற்றாமல் மதிப்பெண், பாலிஷ் செய்தல், அரிப்பு, உள்ளூர் சேதம் அல்லது பூச்சு நிலை ஆகியவற்றைக் கவனியுங்கள்.
- மூல வாசிப்புகளை வைத்திருங்கள்.அதிகபட்ச, சராசரி அல்லது தேர்ச்சி/தோல்வி முடிவை மட்டும் சேமிக்க வேண்டாம். அசல் மதிப்புகள் சப்ளையர் பேட்டர்னை மதிப்பாய்வு செய்ய அனுமதிக்கும்.
கோப்பரியன் இரண்டு இயந்திர-குறிப்பிட்ட கண்டறியும் அணுகுமுறைகளை விவரிக்கிறது: சில பெரிய எக்ஸ்ட்ரூடர்களுக்கான லேசர்-ஆதரவு மேற்பரப்பு அளவீடு மற்றும் பிற ZSK மற்றும் STS அளவுகளுக்கான வீடியோ கேமராவுடன் கூடிய பீப்பாய்-துளை சாதனம். ஒவ்வொரு ஆலைக்கும் ஒரே உபகரணங்கள் தேவை என்பது பாடம் அல்ல. முழுமையான உடைகள் மேப்பிங்கிற்கு இயந்திரத்திற்கு ஏற்ற வரையறுக்கப்பட்ட கருவி, மாதிரித் திட்டம் மற்றும் காட்சிப் பதிவு தேவை.
திருகு A மற்றும் திருகு B ஆகியவற்றைப் பொருந்திய பதிவாக அளவிடவும்
இரட்டை திருகு அறிக்கை ஜோடி அடையாளத்தை பாதுகாக்க வேண்டும். அகற்றுவதற்கு முன் ஸ்க்ரூ A மற்றும் ஸ்க்ரூ B ஐக் குறிக்கவும், எந்த கியர்பாக்ஸ் வெளியீடு ஒவ்வொன்றும் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பதிவுசெய்து, ஊட்டத்தின் திசை மற்றும் சுழற்சி உறவைத் தக்கவைக்கவும். திருகுகள் பிரிக்கப்பட்டிருந்தால், தண்டுகளிலிருந்து உறுப்புகளைப் பிரிக்கும் முன் முழு உறுப்பு வரிசையையும் ஆவணப்படுத்தவும்.
| திருகு பதிவு | தேவையான விவரம் | அகற்றுவதற்கான பொதுவான தெளிவின்மை |
|---|---|---|
| ஜோடி அடையாளம் | இயந்திரம், தண்டு நிலை, திருகு A/B மற்றும் சுழற்சி திசை | இரண்டு தளர்வான திருகுகளை மாற்றலாம் அல்லது தலைகீழ் வரிசையில் புகைப்படம் எடுக்கலாம். |
| அச்சு நிலையம் | பீப்பாய்க்கு பயன்படுத்தப்படும் அதே டேட்டத்திலிருந்து தூரம் | ஒரு பகிர்ந்த நிலையம் இல்லாமல் ஒரு ஸ்க்ரூ ரீடிங்கை துவாரத்துடன் பொருத்த முடியாது. |
| அளவிடப்பட்ட அம்சம் | பெயரிடப்பட்ட விமானம் அல்லது உறுப்பு, முகடு இடம் மற்றும் அளவிடும் திசை | ஒரே தண்டில் உள்ள வெவ்வேறு சுயவிவரங்கள் ஒரு பெயரளவு விட்டம் அல்லது ஆய்வு முறையைப் பகிர்ந்து கொள்ளாமல் இருக்கலாம். |
| வெளிப்புற விட்டம் | மூல வாசிப்பு, கருவி, வெப்பநிலை மற்றும் வரைதல் மதிப்பு கிடைக்கும் இடங்களில் | ஒரு குறைந்தபட்ச மதிப்பு இழப்பின் இருப்பிடத்தையும் அளவையும் மறைக்கிறது. |
| டிரைவ் முடிவு | ஸ்ப்லைன், கீ, தோள்பட்டை, நூல், தக்கவைப்பு மற்றும் தெரியும் நிலை | டிரைவ்-இன்டர்ஃபேஸ் சேதம் தவறும்போது செயல்முறை-பிரிவு உடைகள் பதிவு செய்யப்படலாம். |
| மேற்பரப்பு | ஸ்கோரிங், சில்லு செய்யப்பட்ட விளிம்புகள், விரிசல், பாலிஷ் அல்லது ஸ்டேஷன் மூலம் பூச்சு இழப்பு | ஸ்டேஷன் ஐடி இல்லாத புகைப்படத்தை ஒரு பரிமாணத்துடன் இணைக்க முடியாது. |
தற்போதையEJS திருகு உறுப்பு பக்கம்பட்டியலிடுதல், கலத்தல், பிசைதல், மாற்றம் மற்றும் பிற உறுப்பு குடும்பங்கள். அந்த வகைதான், அங்கீகரிக்கப்பட்ட பகுதி வரைதல் மற்றும் உறுப்பு வரிசை என்ன மேற்பரப்பு அளவிடப்படுகிறது என்பதை வரையறுக்க வேண்டும். ஒரு உறுப்பு வகை முழுவதும் எடுக்கப்பட்ட மதிப்பானது தண்டின் ஒவ்வொரு உறுப்புக்கும் பயன்படுத்தப்படக்கூடாது.
ஸ்க்ரூ-டு-ஸ்க்ரூ அனுமதிக்கு சுயவிவரம் மற்றும் நேர சூழல் தேவை
இரண்டு வெளிப்புற விட்டம் இடைநிலை விமானங்கள் எவ்வாறு ஒன்றையொன்று கடந்து செல்கின்றன என்பதை வரையறுக்கவில்லை. முடிவு சுயவிவரம், கைத்தன்மை, மைய தூரம், கோண உறவு மற்றும் நிறுவப்பட்ட நிலை ஆகியவற்றையும் சார்ந்துள்ளது. தற்போதைய EJS கூம்பு வடிவ தயாரிப்புப் பக்கம் குறிப்பாக இரண்டு கூம்பு திருகுகளுக்கு இடையே உள்ள அனுமதி மற்றும் திருகுகள் மற்றும் பீப்பாய் இடையே உள்ள அனுமதி இரண்டையும் பொருந்தக்கூடிய தேவைகளாகக் குறிப்பிடுகிறது.
மெஷின் தயாரிப்பாளரின் செயல்முறை குறிப்பாக அனுமதிக்காத வரை, ஃபீலர் கேஜ்களை ஒரு இடைநிலை ஜோடிக்குள் கட்டாயப்படுத்தாதீர்கள் அல்லது ஓரளவு கூடியிருந்த அமைப்பைச் சுழற்ற வேண்டாம். மாற்று ஏற்புக்கு, வரைதல்-வரையறுக்கப்பட்ட ஆய்வு முறை மற்றும் பதிவு செய்யப்பட்ட முடிவைக் கேட்கவும். தொடர்பு குறிகள், நேர நிச்சயமற்ற தன்மை, வளைந்த தண்டுகள், சேதமடைந்த ஸ்ப்லைன்கள் அல்லது கியர்பாக்ஸ் கவலைகள் இருக்கும் போது, நோக்கம் இரண்டு விட்டம் கழிப்பதற்கு அப்பால் நீண்டுள்ளது.
ஒரு அடிப்படை பரிமாணங்களை உடைகள் வரலாற்றாக மாற்றுகிறது
தேய்ந்த பகுதி அதன் தற்போதைய அளவைக் கூறுகிறது. அசல் பரிமாணமும் முறையும் உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், எவ்வளவு பொருள் இழந்தது என்பதை இது உங்களுக்குக் கூறாது. சிறந்த நடைமுறை அடிப்படையானது புதிய பகுதிக்கான உண்மையான அளவிடப்பட்ட அறிக்கையாகும், இது அங்கீகரிக்கப்பட்ட வரைபடத்துடன் வைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பின்னர் ஆய்வுகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும் அதே நிலைய வரைபடமாகும்.
EJS இன் தர ஆய்வு வழிகாட்டி, வரைபடத்திலிருந்து நகலெடுக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு மதிப்புகளிலிருந்து அளவிடப்பட்ட ஆய்வு புள்ளிவிவரங்களை வேறுபடுத்துகிறது. இரண்டையும் வைத்துக் கொள்ளுங்கள். வரைதல் தேவையை வரையறுக்கிறது; புதிய பகுதி அறிக்கை என்ன வழங்கப்பட்டது என்பதை பதிவு செய்கிறது. பின்னர் அளவீடுகளை அதே நிலையங்கள் மற்றும் நோக்குநிலைகளில் ஒப்பிடலாம்.
| ஆதாரம் | அது என்ன பங்களிக்கிறது | வரம்பு |
|---|---|---|
| அங்கீகரிக்கப்பட்ட வரைதல் | பெயரளவு பரிமாணங்கள், தரவுகள், சகிப்புத்தன்மை மற்றும் ஆய்வு முறை | ஒரு வரைபட மதிப்பு பகுதியின் அசல் அளவிடப்பட்ட அளவிற்கு ஆதாரம் அல்ல. |
| புதிய பகுதி ஆய்வு அறிக்கை | சேவைக்கு முன் உண்மையான வழங்கப்பட்ட பரிமாணங்கள் | நிலைய ஐடிகளும் முறைகளும் தெளிவாக இருந்தால் மட்டுமே பயனுள்ளதாக இருக்கும். |
| முந்தைய பராமரிப்பு அளவீடு | சேவை இடைவெளிகளுக்கு இடையே உடைகள் போக்கு | தரவு, வெப்பநிலை, கருவி அல்லது நோக்குநிலை மாறினால் ஒப்பீடு தோல்வியடையும். |
| தற்போதைய தேய்ந்த பகுதி அளவீடு | தற்போதைய வடிவியல் மற்றும் பரிமாண மாற்றத்தின் இடம் | அறியப்படாத அசல் சுயவிவரத்தை தன்னால் மறுகட்டமைக்க முடியாது. |
| புகைப்படங்கள் மற்றும் துளை வீடியோ | காணக்கூடிய மேற்பரப்பு நிலை இடங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது | படங்கள் அளவீடு செய்யப்பட்ட பரிமாணங்களை மாற்றாது. |
அடிப்படை இல்லை எனில், தற்போதைய அளவீடுகள், வரைதல், இயந்திர அடையாளம் மற்றும் செயல்முறை வரலாற்றை எப்படியும் அனுப்பவும். தெரியாதவர்களை நேர்மையாக முத்திரை குத்துங்கள். மேற்கோள் காட்டுவதற்கு எது போதுமானது மற்றும் எந்த அளவுகளுக்கு உறுதிப்படுத்தல் தேவை என்பதை EJS மதிப்பாய்வு செய்யலாம். குறைவாக அணிந்திருக்கும் பகுதியை அசல் பெயரளவு அளவாக அமைதியாகக் கருத வேண்டாம்.
அடுத்து என்ன ஆய்வு செய்ய வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிக்க, வடிவத்தைப் பயன்படுத்தவும்
ஒரு தேய்மான வரைபடம் அடுத்த ஆய்வைக் குறைக்கிறது. இது மூல காரணத்தை தானே நிரூபிப்பதில்லை. கீழேயுள்ள அட்டவணை விளக்கத்தை ஆதார மட்டத்தில் வைத்திருக்கிறது மற்றும் ஒரு பரிமாணத்தை நோயறிதலாக மாற்றுவதைத் தவிர்க்கிறது.
| பதிவு செய்யப்பட்ட முறை | தரவு என்ன நிறுவுகிறது | அடுத்த ஆய்வு |
|---|---|---|
| ஒரு பீப்பாய் நிலையம் அருகிலுள்ள நிலையங்களை விட பெரியது | தேய்மானம் அல்லது சேதம் பீப்பாய் பதிவில் இடமளிக்கப்படுகிறது. | ஒரே நிலையத்தில் திருகுகள் மற்றும் செயல்முறை கடமை இரண்டையும் சரிபார்க்கவும்; மேற்பரப்பு மற்றும் அருகிலுள்ள பகுதிகளை ஆய்வு செய்யுங்கள். |
| இரண்டு திருகு ODகளும் ஒரே அச்சு மண்டலத்தில் குறைகின்றன | இந்த ஜோடி ஒரு பொதுவான மண்டலத்தில் பரிமாண இழப்பைக் காட்டுகிறது. | அந்த மண்டலத்தில் உள்ள துளை மடல்கள், உறுப்பு சுயவிவரங்கள் மற்றும் புதிய பகுதி அடிப்படை இரண்டையும் ஒப்பிடுக. |
| இடது மற்றும் வலது துளை மடல்கள் தொடர்ந்து வேறுபடுகின்றன | தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முறையின் கீழ் துளை வரைபடம் சமச்சீரற்றது. | நோக்குநிலை, மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய தன்மை, தண்டு ஆதரவு, சீரமைப்பு மற்றும் பொருந்தக்கூடிய திருகு நிலை ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். |
| தொடர்பு குறிகள் இடைப்பட்ட பகுதியில் தோன்றும் | அடையாளம் காணப்பட்ட இடங்களில் காணக்கூடிய தொடர்பு உள்ளது. | OD கழித்தலை நம்புவதை நிறுத்துங்கள்; நேரம், சுயவிவரங்கள், மைய தூரம், தண்டுகள், ஸ்ப்லைன்கள் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் நிலை ஆகியவற்றை மதிப்பாய்வு செய்யவும். |
| பிரிவு சேதம் ஒரு இணைப்பு முகத்தை அடைகிறது | இடைமுகம் மாற்று எல்லைக்குள் இருக்கலாம். | அருகிலுள்ள வீடுகள், ஃபாஸ்டென்சர்கள், சீல் முகங்கள் மற்றும் சீரமைப்பு அம்சங்களை ஆய்வு செய்யவும். |
| கூம்பு வடிவ அளவீடுகள் வரைதல் சுயவிவரத்தைப் பின்பற்றுவதில்லை | அளவிடப்பட்ட டேப்பர் குறிப்பிடப்பட்ட நிலைய மதிப்புகளிலிருந்து வேறுபடுகிறது. | மேற்கோள் காட்டுவதற்கு முன் டேட்டம் திசை, நிலைய நிலை, கருவி அணுகல் மற்றும் முழுமையாகப் பொருந்திய ஜோடி ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்தவும். |
அறிகுறி-தலைமையிலான நோயறிதலுக்கு, பயன்படுத்தவும்இரட்டை திருகு பீப்பாய் உடைகள், ஸ்ப்லைன்கள் மற்றும் முறுக்குவிசைக்கு EJS வழிகாட்டி. இந்தப் பக்கத்திற்கு வேறு வேலை உள்ளது: இது அந்த நோயறிதலை ஆதரிக்கவும், மாற்று நோக்கத்தை வரையறுக்கவும் தேவையான பரிமாண பதிவை உருவாக்குகிறது.
இரண்டு திருகுகள் மற்றும் இரண்டு துளை மடல்களுக்கும் ஒரு பணித்தாள் பயன்படுத்தவும்
வரைபடத்திற்குத் தேவைப்படும் ஒவ்வொரு நோக்குநிலைக்கும் வரிசையை நகலெடுக்கவும். அளவுத்திருத்த குறிப்புகள், புகைப்படங்கள் மற்றும் கையொப்பமிடப்பட்ட ஆய்வு அறிக்கையுடன் மூல கோப்பை வைத்திருங்கள். சரியான நிலையங்கள் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் வரம்புகள் குறிப்பிட்ட இயந்திரத்திலிருந்து வருவதால் அட்டவணை வேண்டுமென்றே காலியாக உள்ளது.
| நிலையம் | டேட்டத்திலிருந்து தூரம் | நோக்குநிலை | இடது துளை | வலது துளை | திருகு A OD | திருகு B OD | வரைதல் / அடிப்படை | மேற்பரப்பு குறிப்பு / புகைப்பட ஐடி |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S01 | ||||||||
| S02 | ||||||||
| S03 | ||||||||
| S04 | ||||||||
| S05 |
மெஷின் மேக்கர், மாடல், வரிசை எண், வரைதல் திருத்தம், கட்டிடக்கலை, திருகு சுழற்சி, ஊட்ட திசை, டேட்டம் வரையறை, அலகுகள், பகுதி வெப்பநிலை, கருவி ஐடிகள், அளவுத்திருத்த நிலை, ஆபரேட்டர் மற்றும் தேதி ஆகியவற்றைக் கொண்ட தலைப்பைச் சேர்க்கவும். பிரிக்கப்பட்ட திருகுகள் மற்றும் பீப்பாய்களுக்கு, வீட்டுவசதி மற்றும் உறுப்பு வரிசை வரைபடத்தைச் சேர்க்கவும்.
அனுமதி அடிப்படையிலான மாற்று விசாரணையைத் தயாரிக்கவும்
ஒரு குறைந்தபட்ச அல்லது அதிகபட்ச மதிப்பை விட மூல அளவீட்டு வரைபடத்தை அனுப்பவும். EJS ஆனது வரைபடத்துடன் வடிவத்தை ஒப்பிட்டு மேற்கோளுக்கு திருகுகள், பீப்பாய் பிரிவுகள், ஒரு ஒருங்கிணைந்த பீப்பாய் அல்லது பரந்த பொருந்திய அமைப்பு மதிப்பாய்வு தேவையா என்பதை அடையாளம் காண முடியும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
பீப்பாய் துளை விட்டம் கழித்தல் திருகு வெளிப்புற விட்டம் இயக்க அனுமதியா?
எண். கழித்தல் இரண்டு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அளவீடுகளுக்கு இடையே விட்டம் வேறுபாட்டைக் கொடுக்கிறது. துவார வடிவியல், மையத் தூரம், திருகு சுயவிவரம், நேரம் மற்றும் நிறுவப்பட்ட நிலை ஆகியவற்றையும் ஒரு இடைப்பட்ட இரட்டை திருகு அசெம்பிளி சார்ந்துள்ளது. குறிப்பிட்ட அனுமதிக்கு வரைதல்-வரையறுக்கப்பட்ட ஆய்வு முறையைப் பயன்படுத்தவும்.
இரட்டை திருகு பீப்பாயை எங்கு அளவிட வேண்டும்?
ஒரு இயற்பியல் தரவுகளுடன் இணைக்கப்பட்ட வரையறுக்கப்பட்ட அச்சு நிலையங்களில் உள்ள அளவீடு, தீவன திசை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இரண்டு பீப்பாய் மடல்களையும் இரண்டு திருகுகளையும் பொருந்தும் நிலையங்களில் பதிவு செய்யவும். அங்கீகரிக்கப்பட்ட வரைதல் அல்லது ஆய்வுத் திட்டத்தால் தேவைப்படும் நோக்குநிலைகளை மீண்டும் செய்யவும்.
இரண்டு பீப்பாய் மடல்களையும் ஏன் அளவிட வேண்டும்?
இரண்டு மடல்களும் வெவ்வேறு பரிமாண வடிவங்களைக் காட்டலாம். ஒரு வாசிப்பு மற்ற மடலையோ அல்லது இடைப்பட்ட பகுதியையோ விவரிக்க முடியாது. தனித்தனி இடது மற்றும் வலது பதிவுகள், புகாரளிக்கப்பட்ட மாற்றம் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்டதா அல்லது ஜோடி முழுவதும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறதா என்பதைக் கண்டறிய உதவுகிறது.
ஒவ்வொரு இரட்டை திருகு எக்ஸ்ட்ரூடருக்கும் ஒரு அணிய வரம்பை நான் பயன்படுத்தலாமா?
எண். கூம்பு மற்றும் இணை வடிவவியல், திருகு சுயவிவரம், அளவு, இயந்திர குடும்பம், ஆய்வு நிலை மற்றும் உற்பத்தியாளர் வடிவமைப்பு ஆகியவை குறிப்பிட்ட மதிப்புகளை பாதிக்கின்றன. அங்கீகரிக்கப்பட்ட வரைதல், புதிய பகுதி அறிக்கை அல்லது இயந்திரம்-உருவாக்கும் வரம்பு ஆகியவற்றுடன் அளவீடுகளை ஒப்பிடுக.
கூம்பு இரட்டை திருகு பீப்பாயை அளவிடும்போது என்ன மாற்றங்கள்?
பெயரளவு விட்டம் நீளத்துடன் மாறுகிறது, எனவே ஒவ்வொரு வாசிப்பும் அதன் சரியான அச்சு நிலை மற்றும் தரவு திசையை உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும். வரைபடமானது எதிர்பார்க்கப்படும் கூம்பு வடிவத்தை வழங்காத வரையில், ஒரு இடத்திலிருந்து எடுக்கப்பட்ட விட்டத்தை வேறு நிலையத்துடன் ஒப்பிட முடியாது.
திருகுகள் மற்றும் பீப்பாய்கள் பிரிக்கப்படும் போது என்ன மாற்றங்கள்?
ஒவ்வொரு நிலையத்திற்கும் பீப்பாய் வீட்டு எண் மற்றும் திருகு-உறுப்பு வரிசை நிலை ஆகியவற்றைச் சேர்க்கவும். முன், நடு மற்றும் வால் திசை, இணைப்பு முகங்கள் மற்றும் அருகிலுள்ள கூறுகளை பாதுகாக்கவும், எனவே உள்ளூர் உடைகள் சரியான மாற்றக்கூடிய அலகுடன் இணைக்கப்படலாம்.
EJS என்ன அளவீட்டு தகவலை நான் அனுப்ப வேண்டும்?
இயந்திர அடையாளம், வரைபடங்கள் மற்றும் திருத்தங்கள், டேட்டம் வரையறை, நிலைய வரைபடம், துளைகள் மற்றும் திருகுகள் இரண்டிற்கும் மூல அளவீடுகள், நோக்குநிலைகள், அலகுகள், வெப்பநிலை, கருவிகள், புகைப்படங்கள், உறுப்பு வரிசை, செயல்முறை கடமை, முந்தைய அடிப்படை மற்றும் முன்மொழியப்பட்ட மாற்று நோக்கம் ஆகியவற்றை அனுப்பவும்.
இந்த வழிகாட்டிக்கான ஆதாரங்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன
- EJS தொழில்: திருகு குழல் தர ஆய்வுஅளவிடப்பட்ட ஆய்வு புள்ளிவிவரங்கள், ஸ்க்ரூ வெளிப்புற விட்டம், பல ஆழங்கள் மற்றும் கோணங்களில் பீப்பாய் துளை அளவீடுகள் மற்றும் வரைதல் அடிப்படையிலான ஏற்றுக்கொள்ளல் ஆகியவற்றில் தற்போதைய EJS வழிகாட்டுதலுக்காக.
- EJS தொழில்: இரட்டை கூம்பு திருகு பீப்பாய்ஸ்க்ரூ-டு-ஸ்க்ரூ மற்றும் ஸ்க்ரூ-டு-பீப்பாய் அனுமதிகள் பொருந்தக்கூடிய தேவைகள் மற்றும் கூம்பு வடிவ தயாரிப்பு படம் என்று அதன் தற்போதைய அறிக்கைக்கு.
- EJS இண்டஸ்ட்ரி: ட்வின் பேரலல் ஸ்க்ரூ பீப்பாய்தற்போதைய இணை தயாரிப்பு சூழல் மற்றும் இரட்டை துளை படத்திற்கு.
- EJS தொழில்: பிரிவு பேரல்முன், நடுத்தர அல்லது வால் நிலையை அடையாளம் காண வேண்டிய தேவை மற்றும் பீப்பாய்-பிரிவு படங்களுக்கு.
- EJS தொழில்: திருகு உறுப்புஉறுப்பு குடும்பங்கள் மற்றும் திருகு-உறுப்பு படங்களின் தற்போதைய வரம்பிற்கு.
- EJS தொழில்: ட்வின் ஸ்க்ரூ பீப்பாய் பிரச்சனைகள்தொடர்புடைய அறிகுறி தலைமையிலான ஆய்வு பாதை மற்றும் மாற்று-எல்லை சூழல்.
- Coperion: Extruder மற்றும் Compounder பீப்பாய்களுக்கான தடுப்பு உடைகள் கண்டறிதல்சுத்தமான மற்றும் குளிர்ச்சியான ஆய்வு நிலைமைகள் மற்றும் இயந்திரம் சார்ந்த பீப்பாய்-துளை, வீடியோ மற்றும் லேசர் அளவீட்டு அணுகுமுறைகளுக்கு.
- Coperion: விரிவாக்கப்பட்ட ஆய்வுபீப்பாய்-துளை அளவீடு மற்றும் திருகு-உறுப்பு உடைகள் ஆய்வு ஆகியவற்றின் தற்போதைய OEM பயன்பாட்டிற்கு தனி சேவை சோதனைகள்.
