விரைவான பதில்
நிறுவப்பட்ட ஊசி அலகு அளவு, அழுத்தம் மற்றும் பிளாஸ்டிசிங் திறன் ஆகியவற்றிற்கு எதிராக முழுமையான ஷாட் தேவையைச் சரிபார்த்து, ஊசி மோல்டிங் திருகுகளைத் தேர்வு செய்யவும். விட்டம் மட்டுமே தேர்வை தீர்க்க முடியாது. கொடுக்கப்பட்ட இயந்திர கட்டமைப்பில் கிடைக்கக்கூடிய ஊசி அழுத்தத்தைக் குறைக்கும் போது ஒரு பெரிய திருகு அதிக அளவை வழங்க முடியும்.
சிக்கல் உண்மையில் மெதுவாக மீட்கப்பட்டால், தவறான ஷாட்-எடைக் கணக்கீடு அல்லது இனச்சேர்க்கை கூறுகளில் தேய்மானம் இருந்தால், அதிக ஷாட் திறனுக்கான கோரிக்கை தவறான மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும். தற்போதைய இன்ஜெக்ஷன் யூனிட் குறியீடு, பிசின் மற்றும் ஒரு சுழற்சிக்கு உட்செலுத்தப்படும் மொத்தப் பொருள் ஆகியவற்றுடன் தொடங்கவும். ஏற்கனவே உள்ள வடிவமைப்பை மீட்டெடுப்பதா அல்லது இயந்திர உள்ளமைவை மாற்றுகிறதா என்பதை முடிவு செய்யுங்கள்.
இந்த வழிகாட்டி அந்த மாற்று முடிவின் மீது கவனம் செலுத்துகிறது. விரிவான தயாரிப்பு கண்ணோட்டத்திற்கு, பார்க்கவும்EJS இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் திருகு மற்றும் பீப்பாய் வழிகாட்டி.
1. ஒரு ஊசி மோல்டிங் இயந்திரத்தின் ஷாட் திறன் என்ன?
ஷாட் திறன் என்பது ஊசி அலகு அதன் குறிப்பிடப்பட்ட மதிப்பீட்டு அடிப்படையில் அதிகபட்ச விநியோக திறனை விவரிக்கிறது. இது cm³ இல் கணக்கிடப்பட்ட அளவாகவோ அல்லது பாலிஸ்டிரீனின் (g PS) கிராம்களில் குறிப்பு எடையாகவோ வெளிப்படுத்தப்படலாம். உங்களுக்கு தேவையான ஷாட் அளவு என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட மோல்டிங் சுழற்சிக்கு தேவையான பொருள்.
| அளவு | வழக்கமான அலகு | என்ன சரிபார்க்க வேண்டும் |
|---|---|---|
| கோட்பாட்டு பக்கவாதம் அளவு | செமீ³ | திருகு விட்டம் மற்றும் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட அச்சு பக்கவாதம் |
| குறிப்பு ஷாட் எடை | g PS | OEM இன் குறிப்பு பொருள் மற்றும் மதிப்பீடு அடிப்படை |
| தேவையான மொத்த ஷாட் | கிராம்/சுழற்சி | அனைத்து துவாரங்கள் மற்றும் ஸ்ப்ரூ மற்றும் ரன்னர்கள் ஒவ்வொரு சுழற்சியையும் வெளியேற்றினர் |
| தேவையை நெகிழ வைக்கிறது | கிலோ/ம | உண்மையான மீட்பு சாளரத்தில் தேவையான பொருள் |
அதிகபட்ச திறன் மற்றும் பயன்படுத்தக்கூடிய திறன் வேறுபட்டது
வடிவியல் அதிகபட்சமானது ஒவ்வொரு பிசினுக்கும் பொருத்தமான இயக்க சாளரத்தை வரையறுக்கவில்லை. உண்மையான செயல்முறை, OEM இன் ஸ்ட்ரோக் வரம்புகள் மற்றும் தேவையான குஷன் ஆகியவற்றை அனுமதிக்கவும். குஷன் என்பது சுழற்சியில் வரையறுக்கப்பட்ட புள்ளியில் திருகுக்கு முன்னால் இருக்கும் பொருளுடன் தொடர்புடைய ஒரு திருகு-நிலை கண்காணிப்பு ஆகும்; நீங்கள் குறைந்தபட்ச குஷன் அல்லது பிடியின் முடிவில் உள்ள நிலையைக் குறிப்பிடுகிறீர்களா என்பதைக் குறிப்பிடவும்.
மதிப்பீடு, கட்டுப்படுத்தி அமைப்பு மற்றும் அளவிடப்பட்ட மொத்த ஷாட் ஆகியவற்றை மதிப்பாய்வு தாளில் தனித்தனி வரிகளில் வைக்கவும். இது ஒரு குறிப்பு மதிப்பு அமைதியாக ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோலாக மாறுவதைத் தடுக்கிறது.
2. திருகு விட்டம் மற்றும் பக்கவாதம் ஊசி அளவை எவ்வாறு தீர்மானிக்கிறது?
ஒரு சிறந்த உருளை இடப்பெயர்ச்சிக்கு, திருகுகளின் குறுக்குவெட்டுப் பகுதியை அச்சுப் பக்கத்தால் பெருக்கவும். விட்டம் மற்றும் பக்கவாதம் மில்லிமீட்டரில், 1,000 ஆல் வகுத்து mm³ ஆக செமீ³ ஆக மாற்றவும்:
V = π × D² × S ÷ 4,000
செ
πD² 4
விட்டம் டி
முன்
கருத்தியல் இடப்பெயர்ச்சி மட்டுமே. திருகு விமானங்கள், வால்வு இயக்கம் மற்றும் உண்மையான அனுமதிகள் சித்தரிக்கப்படவில்லை.
சரியான பக்கவாதம் வரையறையைப் பயன்படுத்தவும்
அதிகபட்ச பக்கவாதம், அளவீட்டு நிலை, டிகம்ப்ரஷன் இயக்கம் மற்றும் உண்மையான முன்னோக்கி பயணம் ஆகியவை வெவ்வேறு அளவுகள். காண்பிக்கப்படும் மதிப்புகளைக் கழிப்பதற்கு முன் இயந்திரத்தின் நிலைக் குறிப்பை நிறுவவும். வால்வு மூடல், உருகும் சுருக்கம் மற்றும் கசிவு ஆகியவை அச்சுகளை அடையும் பொருளிலிருந்து சிறந்த இடப்பெயர்ச்சியைப் பிரிக்கலாம்.
ஸ்க்ரூ எல்/டி விட்டம் தொடர்பான வேலை நீளத்தை விவரிக்கிறது. இது உட்செலுத்துதல் பக்கவாதம் அல்ல மற்றும் தொகுதி கணக்கீட்டில் S ஐ மாற்ற முடியாது. ஒட்டுமொத்த பகுதி நீளம் மீண்டும் மற்றொரு பரிமாணம்.
3. ஏன் ஒரு பெரிய திருகு அதிக அளவு ஆனால் குறைந்த அழுத்தத்தை வழங்க முடியும்?
சம அச்சு ஊசி விசையின் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட நிலையில், பிளாஸ்டிக் அழுத்தம் தோராயமாக திருகு பகுதியால் வகுக்கப்படும் விசை: p ≈ F/A. அதிகரித்த விட்டம் பரப்பளவை அதிகரிக்கிறது, எனவே அதே சக்தி குறைந்த அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. இயந்திரத்தின் உண்மையான வரம்புகள் இயக்கி மற்றும் குறிப்பிட்ட ஊசி-அலகு உள்ளமைவைப் பொறுத்தது.
உண்மையான ஊசி அலகு அட்டவணையைப் படியுங்கள்
பின்வரும் மதிப்புகள் ARBURG இன் ஆல்ரவுண்டர் 470 C கோல்டன் எடிஷன் தொழில்நுட்ப தரவு, ஊசி அலகு 400, அச்சிடப்பட்ட பக்கம் 3 ஆகியவற்றிலிருந்து வந்தவை. அவை OEM விருப்பங்களை விளக்குகின்றன, EJS மாற்று விவரக்குறிப்புகள் அல்ல.
| திருகு விட்டம் | அதிகபட்சம். பக்கவாதம் | கணக்கிடப்பட்ட அளவு | அதிகபட்சம். ஷாட் எடை | அதிகபட்சம். ஊசி அழுத்தம் |
|---|---|---|---|---|
| 35 மி.மீ | 160 மி.மீ | 154 செமீ³ | 141 கிராம் பி.எஸ் | 2,500 பார் |
| 40 மி.மீ | 160 மி.மீ | 201 செமீ³ | 184 கிராம் பி.எஸ் | 2,000 பார் |
| 45 மி.மீ | 160 மி.மீ | 254 செமீ³ | 232 கிராம் பி.எஸ் | 1,580 பார் |
ஆதாரம்:ARBURG அசல் தொழில்நுட்ப தரவு, பக்கம் 3. விவரக்குறிப்புகள் உள்ளமைவு, செயல்முறை மற்றும் பொருள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது, மேலும் அதிகபட்ச ஊசி அழுத்தம் மற்றும் ஓட்டம் ஒன்றுக்கொன்று பிரத்தியேகமாக இருக்கலாம் என்று உற்பத்தியாளர் குறிப்பிடுகிறார்.
உங்களுக்கு தேவையான இயக்க புள்ளியில் கிடைக்கும் அழுத்தம் மற்றும் ஊசி வீதத்தை ஒப்பிடுக. பல அதிகபட்ச மதிப்புகளைக் கொண்ட அட்டவணை, இயந்திரம் அனைத்தையும் ஒரே நேரத்தில் வழங்க முடியும் என்று உறுதியளிக்கவில்லை.
கிளாம்ப் டன்னேஜ் திருகு அடையாளம் காணவில்லை
பெரிய டன் இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங்கில் கூட, கிளாம்ப் ஃபோர்ஸ் மட்டும் நிறுவப்பட்ட ஊசி அலகு அடையாளம் காண முடியாது. அலகு குறியீடு, தற்போதைய திருகு விட்டம் மற்றும் இயந்திர ஆவணங்களை பதிவு செய்யவும். அதே கிளாம்ப் மதிப்பீட்டைக் கொண்ட ஒரு இயந்திரம் வேறு ஸ்க்ரூ, டிரைவ் அல்லது ஸ்ட்ரோக் விருப்பத்தைக் கொண்டிருக்கலாம்.
4. குழிவுகள், ஸ்ப்ரூஸ் மற்றும் ரன்னர்கள் தேவையான ஷாட் அளவை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன?
ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் முழுமையான மோல்டிங் அமைப்பில் வெளியேற்றப்படும் பொருளைக் கணக்கிடுங்கள். ஒரு வழக்கமான குளிர் ரன்னர் அச்சுக்கு, தொடக்க நிறை சமநிலை:
மொத்த ஷாட் நிறை = பகுதி நிறை × குழி எண்ணிக்கை + வெளியேற்றப்பட்ட ஸ்ப்ரூ மற்றும் ரன்னர் மாஸ்
ஊசி மோல்டிங்கில் ஸ்ப்ரூ என்றால் என்ன?
ஸ்ப்ரூ என்பது முனையிலிருந்து உருகுவதை அச்சுகளின் ஊட்ட அமைப்புக்குள் கொண்டு செல்லும் முக்கிய வழியாகும்; அந்த பத்தியில் இருந்து திடப்படுத்தப்பட்ட பொருள் ஸ்ப்ரூ என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. ஒரு குளிர் ரன்னர் அச்சில், மொத்த ஷாட்டை தீர்மானிக்கும் போது அதை ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுடன் எடை போடவும். கூறப்பட்ட பகுதி எடை நிகர எடை குறைக்கப்பட்டதா அல்லது இணைக்கப்பட்ட தீவனப் பொருள் உள்ளதா என்பதைப் பதிவு செய்யவும்.
ஒற்றை-குழி அச்சுகளுக்கு ஒரு குழியின் பகுதி நிறை தேவைப்படுகிறது; மல்டி-கேவிட்டி அச்சுகளுக்கு அனைத்து குழிவுகளின் கூட்டுத்தொகை தேவைப்படுகிறது. எடையிடும் முறையை சீராக வைத்து, ஒவ்வொரு டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பொருளையும் ஒரு முறை எண்ணுங்கள்.
ஹாட் ரன்னர் vs குளிர் ரன்னர்: சரியான பொருளை எண்ணுங்கள்
ஒரு குளிர் ரன்னர் அமைப்பு ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் அதன் திடப்படுத்தப்பட்ட தீவனப் பொருளை வெளியேற்றுகிறது. ஒரு ஹாட் ரன்னர் அதன் சூடான சேனல்களில் உருகிய பொருளைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது, எனவே அதன் முழு உள் சரக்கு ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் ஷாட் எடையில் சேர்க்கப்படாது. வெப்ப வரலாறு மற்றும் வசிக்கும் நேரத்தை மதிப்பிடும்போது தக்கவைக்கப்பட்ட பொருள் இன்னும் முக்கியமானது.
வரையறுக்கப்பட்ட பொருள் அடிப்படையில் வெகுஜனத்தை மாற்றவும்
ஒரு தொகுதி மதிப்பீட்டிற்கு, பொருத்தமான உருகும் அடர்த்தியுடன் V = m/ρ அல்லது OEM இன் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட பொருள் மாற்றும் முறையைப் பயன்படுத்தவும். பிசின் தரம் மற்றும் மதிப்பின் அடிப்படையை பதிவு செய்யவும். மொத்த பெல்லட் அடர்த்தி மற்றும் அறை வெப்பநிலை திட அடர்த்தி ஆகியவை செயலாக்க நிலைகளில் அடர்த்தியுடன் மாற்ற முடியாது.
பொருள் சார்ந்த திறன் வழிகாட்டுதலைப் பயன்படுத்தவும்
செலனீஸ் அதன் செல்கான் மற்றும் ஹோஸ்டாஃபார்ம் அசெட்டல் குடும்பங்களுக்கு அதிகபட்ச இயந்திர திறனில் 30% முதல் 70% வரையிலான காட்சிகளை பரிந்துரைக்கிறது, அதே சமயம் அதன் வெக்ட்ரா LCP வழிகாட்டுதல் 50% முதல் 75% வரை கொடுக்கிறது. அவை வசிப்பிட நேரத்தை நிர்வகிக்கும் பொருள்-குடும்பப் பரிந்துரைகள், ஒவ்வொரு பிசினுக்கும் உலகளாவிய ஏற்றுக்கொள்ளும் வரம்பு அல்ல. பார்க்கவும்செலனீஸின் நிலையான ஊசி வடிவ வழிகாட்டுதல்.
பயன்பாட்டைக் கணக்கிடுவதற்கு முன், எண் மற்றும் வகுப்பினை வரையறுக்கவும். மொத்த ஷாட் வால்யூம் கோட்பாட்டு அதிகபட்ச தொகுதியால் வகுக்கப்படுவது ஒரு வடிவியல் விகிதமாகும். இது ஒவ்வொரு டைனமிக் விளைவையும் உள்ளடக்காது அல்லது பொருள் வழங்குநரின் செயலாக்கப் பரிந்துரையை தானாக பூர்த்தி செய்யாது.
5. ஒரு வேலை உதாரணம்: 40 மிமீ மற்றும் 45 மிமீ திருகு விருப்பங்களை ஒப்பிடுக
இந்த எடுத்துக்காட்டில், ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் வெளியேற்றப்படும் அனைத்து பொருட்களும் உட்பட 72 கிராம் என்ற கற்பனையான மொத்த ஷாட் மூலம் தொடங்குகிறேன், மேலும் உருகும் அடர்த்தி 0.80 g/cm³ என்று கருதுகிறேன். அடர்த்தி என்பது ஒரு கணக்கீட்டு உள்ளீடு, குறிப்பிட்ட பிசின் தரம் அல்ல. எனவே தேவையான உருகும் அளவு 72 ÷ 0.80 = 90.0 செமீ³ ஆகும்.
40 மிமீ மற்றும் 45 மிமீ ஸ்க்ரூ விட்டம் கொண்ட இரண்டு கேண்டிடேட் இன்ஜெக்ஷன்-யூனிட் அமைப்புகளை நான் ஒப்பிடுகிறேன், ஒவ்வொன்றும் அதிகபட்சமாக 160 மிமீ ஸ்ட்ரோக் என்று கருதப்படுகிறது:
| கணக்கீடு | 40 மிமீ விருப்பம் | 45 மிமீ விருப்பம் |
|---|---|---|
| அதிகபட்ச தத்துவார்த்த அளவு | π × 40² × 160 ÷ 4,000 = 201.1 செமீ³ | π × 45² × 160 ÷ 4,000 = 254.5 செமீ³ |
| தேவையான சிறந்த பயணம் | 90 × 4,000 ÷ (π × 40²) = 71.6 மிமீ | 90 × 4,000 ÷ (π × 45²) = 56.6 மிமீ |
| வடிவியல் தொகுதி பயன்பாடு | 90 ÷ 201.1 ≈ 44.8% | 90 ÷ 254.5 ≈ 35.4% |
இரண்டு கோட்பாட்டு தொகுதிகளும் உதாரணத்தின் தேவையை மீறுகின்றன. உள்ளமைவைத் தேர்ந்தெடுக்கும் முன் அழுத்தத் திறன், பிசின் நிலைகள், குஷன் மற்றும் மீட்பு நேரம் ஆகியவற்றைச் சரிபார்ப்பேன். குறைந்த பயன்பாட்டு சதவீதம் மட்டுமே பெரிய விருப்பத்தை சிறப்பாக்காது.
இந்த கணக்கீடுகள் வால்வு-மூடும் இடப்பெயர்ச்சி, உருகும் சுருக்க மற்றும் கசிவு ஆகியவற்றை விலக்குகின்றன. அவை முழுமையான வேட்பாளர் உள்ளமைவுகளை ஒப்பிடுகின்றன; 40 மிமீ ஸ்க்ரூக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பீப்பாயில் 45 மிமீ ஸ்க்ரூவை நிறுவ அவர்கள் அங்கீகரிக்கவில்லை.
6. கிடைக்கும் நேரத்திற்குள் திருகு ஷாட்டை பிளாஸ்டிக்மயமாக்க முடியுமா?
ஷாட் திறன் ஒரு அலகு எவ்வளவு பொருளை உட்செலுத்த முடியும் என்பதை அளவிடும். பிளாஸ்டிசிங் திறன் என்பது குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகளின் கீழ் பயன்படுத்தக்கூடிய உருகலை எவ்வளவு விரைவாக தயாரிக்க முடியும் என்பதைக் குறிக்கிறது. ஒரு திருகு போதுமான வடிவியல் அளவைக் கொண்டிருக்கலாம் மற்றும் மீட்க இன்னும் அதிக நேரம் எடுக்கும்.
உண்மையான மீட்பு சாளரத்தில் தேவையை கணக்கிடுங்கள்
அனுமான 72 கிராம் உதாரணத்தைத் தொடர்ந்து, 24-வினாடி சுழற்சி சராசரியாக 72 ÷ 24 × 3.6 = 10.8 கிகி/எச். பிளாஸ்டிக்மயமாக்கலுக்கான உண்மையான நேரம் 8 வினாடிகள் மட்டுமே எனில், அந்தச் சாளரத்தின் போது தேவைப்படும் சராசரி விகிதம் 72 ÷ 8 × 3.6 = 32.4 கிலோ/ம.
சராசரி நுகர்வு
10.8 கிலோ/ம
அந்த சாளரத்தில் தேவையான விகிதம்
32.4 கிலோ/ம
நான் சாளர தேவையை பிசின்-குறிப்பிட்ட திறன் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய உருகும் தரத்தில் சோதனை பதிவுகளுடன் ஒப்பிடுவேன். பொருள் நிலையைச் சரிபார்க்காமல் திருகு வேகத்தை உயர்த்துவது வெப்ப அல்லது உருகும்-தரச் சிக்கலுக்கான நேரச் சிக்கலைப் பரிமாறிக் கொள்ளலாம்.
வசிக்கும் நேரத்திற்கு ஒரு தனி மதிப்பீடு தேவை
பீப்பாய், ஸ்க்ரூ சேனல்கள் மற்றும் முன்-இறுதிப் பத்திகளில் உள்ள மொத்த பொருள் இருப்பு என்பது அதிகபட்ச ஸ்வீப் வால்யூம் அல்ல. அதை ஷாட் வால்யூமால் வகுத்து, சுழற்சி நேரத்தால் பெருக்குவது நம்பகமான மொத்த குடியிருப்பு நேர அளவீட்டை உருவாக்காது.
ஹோல்ட்-அப், த்ரோபுட், குறுக்கீடுகள் மற்றும் உருகும் வெப்பநிலை ஆகியவற்றை ஒன்றாக மதிப்பிடுங்கள். செலானிஸ் தான்Rynite PET மோல்டிங் வழிகாட்டி, அதன் உருகும் மற்றும் சிலிண்டர் வெப்பநிலை விவாதத்தில், ஷாட் அளவு, சுழற்சி நேரம் மற்றும் குடியிருப்பு நிலைமைகளுக்கு இடையிலான உறவைக் குறிப்பிடுகிறது. உண்மையான பிசின் தரத்திற்கான வழிகாட்டியைப் பயன்படுத்துங்கள்; PET பரிந்துரைகள் அனைத்து பிளாஸ்டிக்குகளுக்கான அமைப்புகள் அல்ல.
7. ஒரு ஊசி திருகு மற்றும் பீப்பாயை மாற்றும்போது என்ன பொருந்த வேண்டும்?
ஒரு பெரிய ஸ்க்ரூவைக் குறிப்பிடுவதற்கு முன்
"எங்களுக்கு அதிக ஷாட் திறன் தேவை, எனவே எங்களுக்கு ஒரு பெரிய ஸ்க்ரூ வேண்டும்" என்று என்னிடம் விசாரணை வந்தால், நான் முதலில் நிறுவப்பட்ட ஊசி அலகு ஒன்றைக் கண்டறிந்து ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் பயன்படுத்தப்படும் பொருளைப் பிரிப்பேன். பகுதி எடையுடன், நான் குழி எண்ணிக்கை மற்றும் குளிர் ரன்னர் மற்றும் ஸ்ப்ரூ ஒவ்வொரு சுழற்சி வெளியேற்றப்பட்டது. இயந்திரத்தின் PS-மதிப்பிடப்பட்ட ஷாட் எடையானது மற்றொரு பிசினுக்கான கிடைக்கக்கூடிய ஷாட் எடையாக மாற முடியாது.
அடுத்து, அனுமதிக்கப்பட்ட பக்கவாதம், அழுத்தம் விளிம்பு மற்றும் உண்மையான பிளாஸ்டிக்மயமாக்கல் சாளரத்தை மதிப்பாய்வு செய்வேன். போதுமான அளவு மற்றும் மெதுவான மீட்புக்கு வெவ்வேறு காசோலைகள் தேவை: முதலாவது பயன்படுத்தக்கூடிய திறன்; இரண்டாவதாக பொருள், திருகு வடிவியல் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளின் மதிப்பாய்வு தேவைப்படுகிறது. ஒரு சிறிய ஷாட் அல்லது மெதுவான மீட்பு மட்டும் திருகு விட்டம் தவறானது என்பதை நிறுவ முடியாது.
மாற்று வரைபடத்தில், பீப்பாய் துளை, வேலை செய்யும் நீளம், டிரைவ் இணைப்பு, தோள்பட்டை மற்றும் திருகு-முனை அசெம்பிளி ஆகியவற்றை நான் சரிபார்க்கிறேன். பழைய பகுதியிலிருந்து தேய்ந்த பரிமாணங்கள் தானாகவே புதிய ஒன்றின் பெயரளவு பரிமாணங்களாக மாற முடியாது. வேலை ஏற்கனவே உள்ள உள்ளமைவை மீட்டெடுக்கிறதா அல்லது அதை மாற்றுகிறதா என்பதை வரையறுத்து, பின்னர் விட்டத்தை மதிப்பாய்வு செய்து, ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட பிசின் மற்றும் அச்சுடன் முடிவை சரிபார்க்க வேண்டும் என்பது எனது பரிந்துரை.
இடைமுக மதிப்பாய்வைக் கண்டறியக்கூடியதாக ஆக்குங்கள்
| சரிபார்க்கவும் | என்ன பதிவு செய்ய வேண்டும் | இணைக்க வேண்டிய ஆதாரம் |
|---|---|---|
| இயந்திர அடையாளம் | மாதிரி, ஊசி அலகு குறியீடு, தற்போதைய திருகு விருப்பம் மற்றும் பகுதி எண்கள் | பெயர் பலகைகள், OEM பாகங்கள் பட்டியல் மற்றும் மாற்றம் வரலாறு |
| திருகு மற்றும் பீப்பாய் | பெயரளவு விட்டம், பொருத்தப்பட்ட துளை, வேலை மற்றும் ஒட்டுமொத்த நீளம் | அங்கீகரிக்கப்பட்ட வரைதல் திருத்தம் மற்றும் அளவீட்டு இடங்கள் |
| இயக்கி மற்றும் இருப்பிட அம்சங்கள் | ஸ்ப்லைன் அல்லது முக்கிய விவரங்கள், இணைத்தல், தோள்கள் மற்றும் அச்சு இருப்பிடம் | இடைமுகம் வரைதல் மற்றும் பெயரிடப்பட்ட புகைப்படங்கள் |
| முன்-இறுதி சட்டசபை | நூல் அளவு மற்றும் திசை, இனச்சேர்க்கை கூறுகள் மற்றும் அச்சு உறை | சட்டசபை வரைதல், பாகங்கள் அடையாளம் மற்றும் ஆய்வு பதிவு |
| பொருள் மற்றும் சிகிச்சை | பிசின் கிரேடு, ஃபில்லர்கள், ரீகிரைண்ட் மற்றும் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட கூறு விவரக்குறிப்பு | பொருள் தரவு மற்றும் குறிப்பிட்ட ஆய்வு ஆவணங்கள் |
தீர்க்கப்படாத ஒவ்வொரு புலத்திற்கும், அதை யார் உறுதிப்படுத்துவார்கள் என்று பெயரிடவும். தேய்ந்த வன்பொருளின் அளவீடுகளிலிருந்து பெயரளவிலான புதிய பகுதி பரிமாணங்களைப் பிரிக்கவும். அசல் வரைதல் இல்லை என்றால், மதிப்பாய்வு செய்யக்கூடிய விவரக்குறிப்பை நிறுவ OEM அடையாளம், லேபிளிடப்பட்ட அளவீடுகள் மற்றும் இனச்சேர்க்கை பகுதிகளைப் பயன்படுத்தவும்.
ஒரு விட்டம் மாற்றத்திற்கு பொருந்திய பீப்பாய், திருகு முனை, இயக்கி சுமை, கட்டுப்பாட்டு மாற்றம் மற்றும் OEM-அனுமதிக்கப்பட்ட உள்ளமைவு ஆகியவற்றின் மதிப்பாய்வு தேவைப்படுகிறது. வால்வு-கூறு அடையாளம் காண, பயன்படுத்தவும்EJS திருகு-முனை மற்றும் சோதனை வளைய வழிகாட்டி.
8. மாற்றீடு எவ்வாறு பரிசோதிக்கப்பட்டு சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்?
மோல்டிங் செயல்முறையின் சரிபார்ப்பிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட கூறுகளை தனித்தனியாக ஏற்றுக்கொள்வது. ஒரு பகுதி அதன் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட விவரக்குறிப்பை பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதை ஒரு பரிமாண அறிக்கை பதிலளிக்கிறது. நிறுவப்பட்ட உள்ளமைவு வரையறுக்கப்பட்ட வேலைத் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதை ஒரு உற்பத்தி சோதனை பதிலளிக்கிறது.
| மேடை | காசோலைகள் | பதிவு மற்றும் முடிவின் அடிப்படையில் |
|---|---|---|
| ஏற்றுமதிக்கு முன் | பகுதி அடையாளம், வரைதல் திருத்தம், பரிமாணங்கள், பொருள் மற்றும் குறிப்பிட்ட சிகிச்சை | குறிப்பிட்ட இடங்கள், அலகுகள், முறைகள் மற்றும் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட வரைதல் வரம்புகள் |
| நிறுவலுக்கு முன் | இனச்சேர்க்கை-பகுதி நிலை மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட உள்ளமைவின் உறுதிப்படுத்தல் | கூறு ஆய்வு மற்றும் இயந்திரம் சார்ந்த நிறுவல் தேவைகள் |
| நிறுவிய பின் | பிரதிநிதி பிசின் மற்றும் அச்சு; ஷாட் எடை, குஷன், மீட்பு, அழுத்தம் மற்றும் பகுதி தரம் | பதிவுசெய்யப்பட்ட அமைப்புகள், நிலையான அளவீட்டு முறைகள் மற்றும் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல்கள் |
சோதனைக்கு முன் மாதிரி அளவுகள் மற்றும் தேர்ச்சி/தோல்வியு அளவுகோல்களை ஏற்கவும். பிசின் தரம், குழி உள்ளமைவு, ரன்னர் அமைப்பு மற்றும் அளவீட்டு முறை ஆகியவற்றை முடிவுகளுடன் வைத்திருங்கள், பின்னர் ஒப்பிடும்போது அதே அடிப்படையைப் பயன்படுத்தவும்.
எடை மாறுபாடு, குஷன் இயக்கம் அல்லது நீண்ட மீட்பு ஆகியவை விசாரணையை நியாயப்படுத்தலாம், ஆனால் எதுவும் தோல்வியுற்ற கூறுகளை சுயாதீனமாக அடையாளம் காண முடியாது. பொருள் தயாரிப்பு, தீவன நிலைமைகள், இயந்திர அமைப்புகள் மற்றும் வால்வின் இனச்சேர்க்கை பாகங்கள் திருகு மற்றும் பீப்பாய் நிலை ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.
9. மாற்று மதிப்பாய்வுக்கு EJS எதை அனுப்ப வேண்டும்?
EJS இன்ஊசி திருகு பீப்பாய் தயாரிப்பு பக்கம்செயலாக்கப்பட்ட பொருள், தயாரிப்பு தேவைகள் மற்றும் முக்கியமான இணைக்கும் பரிமாணங்களின் அடிப்படையில் தனிப்பயன் வேலையை விவரிக்கிறது. பின்வரும் தகவலைத் தயாரிக்கவும், இதனால் மாற்றுக் கோரிக்கையானது கூறு மற்றும் அதன் நோக்கம் இரண்டையும் வரையறுக்கிறது:
- இயந்திர மாதிரி, ஊசி அலகு குறியீடு, தற்போதைய திருகு விட்டம் மற்றும் இருக்கும் பகுதி எண்கள்.
- தற்போதைய வரைபடங்கள் அல்லது பெயரிடப்பட்ட புகைப்படங்கள் மற்றும் திருகு, பீப்பாய் மற்றும் இனச்சேர்க்கை இடைமுகங்களின் அளவீடுகள்.
- பிசின் தரம், நிரப்பு உள்ளடக்கம், ரீகிரைண்ட் பயன்பாடு மற்றும் ஏற்கனவே குறிப்பிடப்பட்ட கூறு பொருள் அல்லது சிகிச்சை.
- பகுதி எடை, குழி எண்ணிக்கை மற்றும் ஸ்ப்ரூ/ரன்னர் மாஸ் ஆகியவை ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் வெளியேற்றப்படுகின்றன.
- சுழற்சி நேரம், உண்மையான மீட்பு சாளரம், தற்போதைய செயல்முறை பதிவுகள் மற்றும் தீர்க்க வேண்டிய சிக்கல்.
- தெளிவான நோக்கம்: ஏற்கனவே உள்ள வடிவமைப்பை மீட்டமைத்தல் அல்லது திறன் அல்லது உள்ளமைவில் மாற்றத்தை மதிப்பிடுதல்.
EJS அதன் திருகு பீப்பாய்களுக்கு ஆய்வு அறிக்கைகள் மற்றும் பொருள் சான்றிதழ்களை வழங்குகிறது என்று கூறுகிறது. தேவையான ஆவண நோக்கத்தை வரிசையில் சேர்த்து, அங்கீகரிக்கப்பட்ட பகுதி அடையாளம் மற்றும் வரைபடத்துடன் இணைக்கவும். இந்த பதிவுகள் கூறு ஏற்றுக்கொள்ளலை ஆதரிக்கின்றன; பயன்பாட்டிற்கு இன்னும் அதன் சொந்த ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட செயல்முறை சரிபார்ப்பு தேவைப்படுகிறது.
பொருத்தப்பட்ட மாற்றாக திருகு மற்றும் பீப்பாயைப் பற்றி விவாதிக்கவும்
உங்கள் ஷாட் மற்றும் சுழற்சி தரவுகளுடன் இயந்திரம் மற்றும் கூறு தகவலை அனுப்பவும். ஏதேனும் விடுபட்ட புலங்களை அடையாளம் காணவும், இதனால் மாற்று விவரக்குறிப்பு இறுதி செய்யப்படுவதற்கு முன்பு அவை தீர்க்கப்படும்.
sales@ejsscrewbarrel.com
+86-574-83065911
10. அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
0.37 எல்பி இன்ஜெக்ஷன் மோல்டட் பாகம் தேவையான மெஷின் டன் அல்லது ஸ்க்ரூ விட்டம் சொல்ல முடியுமா?
இல்லை. பகுதி எடையை மட்டும் தீர்மானிக்க முடியாது. கிளாம்ப் அளவீட்டுக்கு திட்டமிடப்பட்ட பகுதி மற்றும் குழி-அழுத்தத் தேவைகள் தேவை, அதே சமயம் ஊசி அலகுக்கு முழுமையான ஷாட், பிசின் நிலைமைகள், அழுத்தம், ஊசி வீதம் மற்றும் மீட்பு நேரத் தேவைகள் தேவை. திருகு திறனை மதிப்பிடுவதற்கு முன், ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் வெளியேற்றப்படும் அனைத்து துவாரங்கள் மற்றும் தீவனப் பொருட்களைச் சேர்க்கவும்.
PS-மதிப்பிடப்பட்ட ஷாட் எடையும் PP க்கு கிடைக்கும் ஷாட் எடையும் ஒன்றா?
எண். கிராம் PS இன் மதிப்பீடு பாலிஸ்டிரீன் குறிப்பு அடிப்படையைப் பயன்படுத்துகிறது. உண்மையான PP தரம் மற்றும் நிபந்தனைகளுக்கு OEM இன் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட மாற்று முறை அல்லது பொருத்தமான பொருள்-அடர்த்தி அடிப்படையைப் பயன்படுத்தவும். பெல்லட் மொத்த அடர்த்தி மதிப்பை மாற்ற வேண்டாம் அல்லது தொடர்பில்லாத இயந்திரத்திலிருந்து மாற்றும் காரணியை நகலெடுக்க வேண்டாம்.
ஒவ்வொரு பொருளுக்கும் 20% முதல் 80% ஷாட் பயன்பாடு பொருத்தமானதா?
எண். திறன் வழிகாட்டுதல், பிசின், இயந்திரம் மற்றும் வசிப்பிட நேரம் உட்பட செயலாக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்தது. பயன்பாடு எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது என்பதை வரையறுத்து, தொடர்புடைய பிசின் சப்ளையர் மற்றும் OEM வழிகாட்டுதலைக் கலந்தாலோசிக்கவும். ஒரு பரந்த சதவீத வரம்பு கிரேடு-குறிப்பிட்ட மதிப்பாய்வை மாற்றாது.
ஸ்க்ரூவை மட்டும் பெரியதாக மாற்றுவதன் மூலம் ஷாட் திறனை அதிகரிக்க முடியுமா?
ஒரு பெரிய விட்டத்திற்கு இணக்கமான பீப்பாய் மற்றும் முழுமையான ஊசி-அலகு உள்ளமைவின் மறுஆய்வு தேவைப்படுகிறது. முன்-இறுதி அசெம்பிளி, டிரைவ் இணைப்பு, சுமைகள், கட்டுப்பாட்டு மாற்றம் மற்றும் OEM வரம்புகளைச் சரிபார்க்கவும். ஒரு தொகுதி கணக்கீடு மட்டும் மாற்றத்தை அங்கீகரிக்காது.
ஒரு நிலையான குஷன் திருகு மற்றும் பீப்பாய் அணியவில்லை என்பதை நிரூபிக்கிறதா?
இல்லை. நிலையான குஷன் என்பது வரையறுக்கப்பட்ட நிலைமைகளின் கீழ் ஒரு செயல்முறை கண்காணிப்பு ஆகும். இது திருகு, பீப்பாய் மற்றும் வால்வு கூறுகளின் பரிமாணங்கள் அல்லது நிலையை நிறுவவில்லை. தொடர்புடைய பரிமாண மற்றும் கூறு ஆய்வுகளுடன் நிலையான செயல்முறை பதிவுகளைப் பயன்படுத்தவும்.
அசல் திருகு வரைதல் காணாமல் போனால் நான் என்ன வழங்க முடியும்?
இயந்திரம் மற்றும் ஊசி அலகு அடையாளம், ஏற்கனவே உள்ள பகுதி எண்கள், பெயரிடப்பட்ட புகைப்படங்கள் மற்றும் தற்போதைய பாகங்களின் அளவீடுகள் மற்றும் அவற்றின் இனச்சேர்க்கை இடைமுகங்களுடன் தொடங்கவும். முன்மொழியப்பட்ட பெயரளவு பரிமாணங்களிலிருந்து தனித்தனியாக அணிந்திருக்கும் அளவீடுகளை பதிவு செய்யவும். தயாரிப்பதற்கு முன், ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட விவரக்குறிப்பில் தகவலை மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்.
