What is a bimetallic screw barrel made of?

A bimetallic screw barrel combines a steel base with a separate wear-resistant alloy layer bonded to the working surfaces. Common base steels include 38CrMoAlA, 34CrAlNi7, 31CrMoV9, and 42CrMo. The alloy layer on screws is typically Ni60, Colmonoy 56, or Colmonoy 83, applied by PTA welding at 1.0 to 1.5 mm thickness. The alloy layer inside barrels is a nickel- or iron-based casting alloy, applied by centrifugal casting at 2.0 to 3.0 mm. The two materials stay in distinct layers with a metallurgical bond between them.

How much longer does a bimetallic screw barrel last than nitrided?

Long enough to matter on abrasive compounds, and not long enough to matter on clean ones. On glass-filled, mineral-filled, or recycled feed, the difference in service life is substantial, because the nitride case is only 0.4 to 0.7 mm deep while bimetallic gives 1.0 to 1.5 mm on the screw and 2.0 to 3.0 mm in the barrel, in a harder and more chemically resistant material. On clean unfilled resin, both constructions can run for years and the upgrade earns little. Any supplier quoting a fixed multiplier without asking what you process is guessing.

Is a bimetallic screw barrel the same as a chrome-plated one?

No. Chrome plating deposits a thin layer on the surface, which can flake off under thermal cycling and mechanical load. Bimetallic construction fuses several millimeters of alloy to the base steel through welding or casting, so the layer becomes part of the component and cannot peel. Chrome plating serves specific purposes such as release and mild corrosion protection, but it is not a wear solution for abrasive compounds.

Can a bimetallic screw be repaired when it wears out?

Yes, in many cases. A worn bimetallic screw can be re-welded with fresh PTA hardfacing and re-machined back to original geometry. A worn barrel bore can be re-bored and re-lined by centrifugal casting. Refurbishment keeps the original shaft, keyway, journal, and housing, which often makes it the economical route when the OEM part is discontinued or the lead time is long. Send photos and wear measurements to get a refurbish-or-replace assessment.

Do I need bimetallic for the screw, the barrel, or both?

Both, in most cases, because they wear as a pair. Clearance between the flight lands and the bore is a system property. A new bimetallic screw inside a worn oversized bore still runs at enlarged clearance, so output stays low and the new screw wears against an irregular surface. If you are upgrading one, measure the other. Replacing only half the wear pair transfers the problem to the new part.

Does a bimetallic screw barrel work for PVC?

Yes, but the alloy grade matters more than the label. Rigid PVC is a corrosion problem before it is an abrasion problem, because the polymer releases hydrogen chloride as it degrades. That means you want a corrosion-led alloy: Ni60 or Colmonoy 56 on the screw, and EJS02 or EJS03 in the barrel. A tungsten-carbide grade like Colmonoy 83 is built for abrasion and is not the right answer for PVC unless the compound carries heavy filler as well.

What is the temperature limit of a bimetallic barrel?

It depends on the casting alloy, and it ranges from about 400 to 600 degrees Celsius. EJS01 is rated to about 400. EJS02 and EJS03 reach about 450. EJS04, the tungsten carbide grade, tolerates up to about 600. If your process runs hot, the temperature limit becomes a gating specification, so tell your manufacturer the actual zone temperatures rather than the design values.

Can EJS supply bimetallic screw barrels for my machine?

Yes. EJS manufactures bimetallic screws and barrels in-house, with PTA-welded hardfacing on screws and centrifugally cast lining in barrels, for single screw, parallel twin, conical twin, injection molding, and rubber geometries. Parts are built per drawing or reverse-engineered from the machine model and code when no drawing exists. Quotation follows within one working day once the specification is clear.

பைமெட்டாலிக் ஸ்க்ரூ பீப்பாய் என்றால் என்ன? உலோகக்கலவைகள் & எப்போது வாங்குவது

EJS தொழில்நுட்பக் குழு· ஜூலை 2026 · களப் பொறியியல் குறிப்புகள்

A பைமெட்டாலிக் திருகு பீப்பாய்ஒரு தனியான உடைகள்-எதிர்ப்பு அலாய் லேயரை எஃகுத் தளத்துடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது - பூச்சு அல்ல, பூச்சு அல்ல. திருகுகள் 1.0-1.5 மிமீ வேகத்தில் பி.டி.ஏ-வெல்டட் ஹார்ட்ஃபேசிங் பெறுகின்றன. பீப்பாய்கள் 2.0-3.0 மிமீ அளவில் மையவிலக்கு வார்ப்பு லைனிங்கைப் பெறுகின்றன. மேம்படுத்தல் அதன் செலவை சிராய்ப்பு அல்லது அரிக்கும் சேர்மங்களில் சம்பாதிக்கிறது, மேலும் சுத்தமான நிரப்பப்படாத பிசின் பணத்தை வீணாக்குகிறது.

விமானம் தரையிறங்கியதுடன், ஒரு திருகு எங்கள் தொழிற்சாலைக்கு மீண்டும் வருகிறது. வாடிக்கையாளர் 30% கண்ணாடி நிரப்பப்பட்ட நைலானை இயக்குகிறார். திருகு நைட்ரைட் செய்யப்பட்டுள்ளது. இது பதினான்கு மாதங்கள் நீடித்தது.

பைமெட்டாலிக் கட்டுமானத்தில் அதே வடிவியல், அதே கலவையில், பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மீண்டும் ஆய்வுக்கு வருகிறது, இன்னும் சகிப்புத்தன்மையை அளவிடுகிறது.

அந்த இடைவெளியை ஒரு பைமெட்டாலிக் ஸ்க்ரூ பீப்பாய் வாங்குகிறது. ஆனால் கலவை சிராய்ப்பாக இருப்பதால் மட்டுமே இடைவெளி உள்ளது. இரண்டு திருகுகள் மூலமாகவும் சுத்தமான PE ஐ இயக்கவும், வாழ்க்கையின் முடிவில் அவற்றைப் பிரித்துச் சொல்ல நீங்கள் சிரமப்படுவீர்கள் - மேலும் மேம்படுத்தலில் பணத்தை வீணடித்திருப்பீர்கள்.

பைமெட்டாலிக் கட்டுமானம் என்றால் என்ன, அது உண்மையில் எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகிறது (இரண்டு வெவ்வேறு செயல்முறைகள், பெரும்பாலான கட்டுரைகள் தவறாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன), எந்த அலாய் கிரேடுகள் முக்கியம், மற்றும் - வேறு யாரும் எழுதாத பகுதி - மேம்படுத்தல் உங்கள் பட்ஜெட்டை வீணடிக்கும் போது இந்த வழிகாட்டி விளக்குகிறது.

விரைவான பதில்

பைமெட்டாலிக்உடைகள்-எதிர்ப்பு அலாய் லேயர் என்பது எஃகு அடித்தளத்துடன் உலோகவியல் ரீதியாக பிணைக்கப்பட்ட ஒரு பூச்சு அல்ல, பூச்சு அல்ல.
திருகு மற்றும் பீப்பாய் வித்தியாசமாக செய்யப்படுகின்றன.திருகுகள் PTA-வெல்டட் ஹார்ட்ஃபேசிங் (1.0-1.5 மிமீ) பெறுகின்றன. பீப்பாய்கள் மையவிலக்கு வார்ப்பு புறணி (2.0-3.0 மிமீ) பெறுகின்றன.
உங்கள் கலவை சிராய்ப்பு அல்லது அரிக்கும் போது அதை வாங்கவும்:கண்ணாடி இழை, கனிம நிரப்பு, சுடர் தடுப்பு, திடமான PVC, மறுசுழற்சி தீவனம்.
சுத்தமான நிரப்பப்படாத பிசின் அதை தவிர்க்கவும்.Nitrided இயற்கையான PP, PE, PS மற்றும் ABS ஆகியவற்றை செலவின் ஒரு பகுதியிலேயே கையாளுகிறது.
வார்த்தையை விட தரம் முக்கியம்.கிரேடு பெயர், அடுக்கு தடிமன் மற்றும் கடினத்தன்மை ஆகியவற்றைக் கேளுங்கள்.

1. பைமெட்டாலிக் ஸ்க்ரூ பீப்பாய் என்றால் என்ன?

ஒரு பைமெட்டாலிக் திருகு பீப்பாய் இரண்டு வெவ்வேறு வேலைகளைச் செய்யும் இரண்டு உலோகங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது. அடிப்படை எஃகு கட்டமைப்பு வலிமை, சோர்வு எதிர்ப்பு மற்றும் பரிமாண நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது. ஒரு தனி அலாய் அடுக்கு, வேலை செய்யும் மேற்பரப்புகளுடன் பிணைக்கப்பட்டு, பாலிமர் கோரும் உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.

"பை" என்றால் இரண்டு. இரண்டு உலோகங்கள்இணைந்தது, கலக்கவில்லை. உலோகங்களின் கலவை ஒரு கலவையாகும்; ஒரு பைமெட்டாலிக் பகுதி அதன் இரண்டு பொருட்களையும் தனித்தனி அடுக்குகளில் அவற்றுக்கிடையே உலோகப் பிணைப்புடன் வைத்திருக்கிறது.

அந்த வேறுபாடு வணிக ரீதியாக முக்கியமானது. குரோம் பூசப்பட்ட பீப்பாய் பைமெட்டாலிக் அல்ல - முலாம் பூசுவது மேற்பரப்பில் அமர்ந்து செதில்களாக இருக்கலாம். நைட்ரைடு பீப்பாய் பைமெட்டாலிக் அல்ல - நைட்ரைடிங் நைட்ரஜனைப் பரப்புகிறதுஉள்ளேபுதிய பொருளைச் சேர்ப்பதற்குப் பதிலாக இருக்கும் எஃகு. ஏபைமெட்டாலிக் திருகு பீப்பாய்உண்மையான அலாய் சேர்க்கிறது, பல மில்லிமீட்டர் தடிமன், அது கூறுகளின் பகுதியாக மாறும்.

Bimetallic screw barrel manufactured by EJS with hardfaced screw flights and alloy-lined barrel bore

அடிப்படை இரும்புகள்

அலாய் லேயரின் கீழ் பயன்படுத்தப்படும் அடிப்படை இரும்புகள். ஒழுங்காக கட்டப்பட்ட பகுதியில், அடிப்படை எஃகு பாலிமரை ஒருபோதும் தொடாது.
அடிப்படை எஃகு	தரநிலை	இது எங்கே பயன்படுத்தப்படுகிறது
38CrMoAlA	1.8509	ஆசியா முழுவதும் நைட்ரைடிங் எஃகு வேலை செய்யும் குதிரை
34CrAlNi7	1.8550	நைட்ரைடுகள் 38CrMoAlA ஐ விட ஆழமான மற்றும் கடினமானவை
31CrMoV9	1.8519	அதிக வலிமை, நல்ல சோர்வு எதிர்ப்பு
42CrMo	AISI 4140	கடினமான, பரவலாகக் கிடைக்கிறது
SKD61 / SS316	—	உயர்-வெப்பநிலை மற்றும் அரிப்பு-முக்கியமான கடமை

2. இரண்டு வெவ்வேறு செயல்முறைகள்: திருகு vs பீப்பாய்

இந்தத் தலைப்பில் பெரும்பாலான கட்டுரைகள் தவறாகப் போகும் இடம் இங்கே. பைமெட்டாலிக் ஸ்க்ரூ பீப்பாய்களை ஒரு செயல்முறை இரண்டு பகுதிகளையும் உருவாக்குவது போல் விவரிக்கிறது. முற்றிலும் வேறுபட்ட இரண்டு செயல்முறைகள் இதில் ஈடுபட்டுள்ளன, மேலும் எதைத் தெரிந்துகொள்வது என்பது ஒரு சப்ளையர் உண்மையில் உள்நாட்டில் தயாரிக்கிறதா என்பதை உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும்.

தி ஸ்க்ரூ: PTA வெல்டிங் (ஹார்ட்ஃபேசிங்)

PTA என்பதுபிளாஸ்மா மாற்றப்பட்ட வில். ஒரு பிளாஸ்மா டார்ச் அலாய் பவுடரை உருக்கி, அதை ஸ்க்ரூ ஃப்ளைட் மீது வெல்ட் பீட் போல இடுகிறது. டெபாசிட் செய்யப்பட்ட அலாய் அடிப்படை எஃகுடன் உலோகவியல் ரீதியாக இணைகிறது - இது ஒரு வெல்ட், ஒரு ஸ்ப்ரே அல்ல.

வெல்டிங் செய்த பிறகு, திருகு மீண்டும் லேத் செல்கிறது. பெரிதாக்கப்பட்ட ஹார்ட்ஃபேசிங் இறுதி விமான வடிவியல் மற்றும் சகிப்புத்தன்மைக்கு இயந்திரமாக்கப்படுகிறது. எஞ்சியிருப்பது ஒரு1.0 முதல் 1.5 மி.மீதிருகு பீப்பாய் சுவரைத் தொடும் இடத்தில் உடைகள்-எதிர்ப்பு அலாய் அடுக்கு. விமானம் தரையிறங்கும் இடத்தில் ஒரு திருகு தேய்ந்துவிடும், எனவே அவற்றை கடினப்படுத்துவதே முழு புள்ளி.

PTA hardfacing alloy welded onto extruder screw flight lands at the EJS workshop — விமானம் தரையிறங்கும்போது கடினமானது. அலாய் பெரிய அளவில் வெல்டிங் செய்யப்பட்டு, இறுதி விமான வடிவவியலுக்கு மீண்டும் இயந்திரமாக்கப்பட்டது - எங்களுடையதைப் பார்க்கவும்கடினமான திருகு பக்கம்.

பீப்பாய்: மையவிலக்கு வார்ப்பு

பீப்பாய் துளை அதன் கலவையைப் பெறுகிறதுகிடைமட்ட மையவிலக்கு வார்ப்பு. உருகிய அலாய் சுழலும் பீப்பாய் உடலில் ஊற்றப்படுகிறது; மையவிலக்கு விசை அதை உள் சுவருக்கு எதிராக வீசுகிறது, அங்கு அது அடர்த்தியான, சமமான புறணியாக திடப்படுத்துகிறது. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வளிமண்டலத்தின் கீழ் வார்ப்பது போரோசிட்டியை வெளியேற்றி பிணைப்பு ஒலியை வைத்திருக்கும்.

விளைவு ஏ2.0 முதல் 3.0 மி.மீமுழு துளை நீளத்திற்கு கீழே அலாய் லைனிங். ஏன் திருகு விட தடிமனாக? வடிவியல் மற்றும் பொருளாதாரம். துளை என்பது திருகு அதன் முழு நீளத்திற்கு எதிராக இயங்கும் மேற்பரப்பாகும், மேலும் ஒரு பீப்பாய் ஒரு திருகு மாற்றுவதற்கு மிகவும் அதிகமாக செலவாகும்.

Bimetallic barrels with centrifugally cast alloy lining inside the bore, produced at EJS — பைமெட்டாலிக் பீப்பாய்கள். அலாய் லைனிங் முழு துளை நீளத்தை இயக்குகிறது - பார்க்கவும்பைமெட்டாலிக் பீப்பாய்கள் பக்கம்.

இரண்டு செயல்முறைகளும் அருகருகே.
கூறு	செயல்முறை	அலாய் அடுக்கு	இது எதைப் பாதுகாக்கிறது
திருகு	PTA வெல்டிங் (கடினமான)	1.0 - 1.5 மிமீ	விமான நிலங்கள் - நெகிழ் தொடர்பு மேற்பரப்பு
பீப்பாய்	மையவிலக்கு வார்ப்பு	2.0 - 3.0 மிமீ	முழு துளை - திருகு எதிராக இயங்கும் மேற்பரப்பு

சப்ளையர்களுக்கான நடைமுறை சோதனை.திருகுக்கு அலாய் எப்படிப் பயன்படுத்துகிறார்கள் மற்றும் பீப்பாயில் எப்படிப் பயன்படுத்துகிறார்கள் என்பதை விவரிக்கும்படி அவர்களிடம் கேளுங்கள். ஒரு உண்மையான உற்பத்தியாளர் தயக்கமின்றி இரண்டு வெவ்வேறு செயல்முறைகளை பெயரிடுகிறார். ஒரு வர்த்தக நிறுவனம் உங்களுக்கு "பூச்சு" பற்றி ஒரு தெளிவற்ற பதிலை அளிக்கிறது.

3. Bimetallic vs Nitrided: உண்மையில் என்ன மாற்றங்கள்

நைட்ரைடிங் எஃகு மேற்பரப்பில் நைட்ரஜனைப் பரப்புகிறது, இது கடினமான வழக்கை உருவாக்குகிறது. புதிய பொருள் சேர்க்கப்படவில்லை. வழக்கு ஓடுகிறது0.4 முதல் 0.7 மி.மீஆழமானது, மற்றும் மேற்பரப்பு 38CrMoAlA இல் தோராயமாக HV 850-950 ஐ அடைகிறது.

அந்த வழக்கு உண்மையிலேயே கடினமானது. அதன் பலவீனம் என்னவென்றால், அது மெல்லியதாகவும், வேதியியல் ரீதியாக குறைவாகவும் உள்ளது.

கட்டுமான ஒப்பீடு. ஏநைட்ரைட் திருகு பீப்பாய்குறைவான தயாரிப்பு அல்ல - இது ஒரு வித்தியாசமான கடமை.
சொத்து	நைட்ரைட்	பைமெட்டாலிக்
அடுக்கு வகை	பரவிய வழக்கு (சேர்க்கப்பட்ட பொருள் இல்லை)	உலோகக்கலவை இணைக்கப்பட்டது
திருகு அடுக்கு ஆழம்	0.4 - 0.7 மிமீ	1.0 - 1.5 மிமீ
பீப்பாய் அடுக்கு ஆழம்	0.4 - 0.7 மிமீ	2.0 - 3.0 மிமீ
மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை	HV 850 – 950	HRC 50 - 62 (தரம் சார்ந்தது)
சிராய்ப்பு எதிர்ப்பு	மிதமான	உயர்ந்தது முதல் சிறப்பானது
அரிப்பு எதிர்ப்பு	வரையறுக்கப்பட்டவை	நல்லது முதல் சிறந்தது (தரம் சார்ந்தது)
உறவினர் செலவு	1.0×	அதிக - அலாய் மற்றும் செயல்முறை இரண்டும் செலவு சேர்க்கின்றன
சிறந்த கடமை	சுத்தமான, நிரப்பப்படாத பிசின்	நிரப்பப்பட்ட, அரிக்கும் அல்லது மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட தீவனம்

சிராய்ப்பு நிரப்பு ஒரு நைட்ரைடு பெட்டியை வெட்டியதும், மென்மையான கோர் எஃகு அடியில் அமர்ந்து வேகமாக அரிக்கிறது. அதனால்தான் கண்ணாடி நிரப்பப்பட்ட கலவைகளில் நைட்ரைட் செய்யப்பட்ட பாகங்கள் அழகாக சிதைவதில்லை - அவை நிலைநிறுத்தப்பட்டு, விரைவாக தோல்வியடைகின்றன.

ஒரு பைமெட்டாலிக் அடுக்குக்கு மில்லிமீட்டர் ஆழம் உள்ளது. இது மெதுவாக தேய்கிறது, மற்றும் அணியும் விகிதம் தோராயமாக நேரியல் இருக்கும். அந்த ஆழத்தில்தான் உடைகள் எதிர்ப்பாற்றல் வாழ்கிறது - மேலும் இரண்டு கட்டுமானங்களுக்கிடையில் சிராய்ப்பு கலவைகளின் சேவை வாழ்க்கை மிகவும் கூர்மையாக பிரிக்கப்படுவதற்கு இதுவே காரணம்.

4. அலாய் கிரேடுகள் - எண்ணைக் கேளுங்கள்

பெரும்பாலான சப்ளையர்கள் தங்கள் கலவையை "நிக்கல் அடிப்படையிலான" அல்லது "டங்ஸ்டன் கார்பைடு" என்று விவரிக்கின்றனர். இது உங்களுக்கு கிட்டத்தட்ட எதுவும் சொல்லவில்லை. Ni60 மற்றும் Colmonoy 83 இரண்டும் நிக்கல் அடிப்படையிலானவை, மேலும் அவை மிகவும் வித்தியாசமாக செயல்படுகின்றன.

ஸ்க்ரூ ஹார்ட்ஃபேசிங் அலாய்ஸ் (PTA-வெல்டட்)

அலாய்	கலவை	எதிர்ப்பு அணிதல்	எதிர்ப்பு அரிப்பை	கடினத்தன்மை
நி60	Ni+Cr+Fe+Si	★★★	★★★★	HRC 56–62
கொல்மோனாய் 56	Ni+Cr+Si+Fe	★★★	★★★★	HRC 53–58
கொல்மோனாய் 83	Ni+Wc+Cr+C	★★★★	★★★★	HRC 50–55

பீப்பாய் வார்ப்பு அலாய்ஸ் (மையவிலக்கு வார்ப்பு)

அலாய்	கலவை	எதிர்ப்பு அணிதல்	எதிர்ப்பு அரிப்பை	கடினத்தன்மை	அதிகபட்ச வெப்பநிலை
EJS01	Fe+Ni+Cr+B	★★★	★★	HRC 58–62	≤ 400°C
EJS02	நி+சிஆர்+கோ+பி	★★	★★★	HRC 50–58	≤ 450°C
EJS03	நி+சிஆர்+கோ+வி+பி	★★★	★★★	HRC 55–60	≤ 450°C
EJS04	Ni+Wc+Cr+B	★★★★	★★★	HRC 55–60	≤ 600°C

Bimetallic screw with nickel-based hardfacing alloy on the flight lands, made by EJS — முடிக்கப்பட்ட பைமெட்டாலிக் திருகு. அந்த நிலங்களில் எந்த கலவை உள்ளது - Ni60, Colmonoy 56, அல்லது Colmonoy 83 - என்பது சேவை வாழ்க்கையை தீர்மானிக்கும் விவரக்குறிப்பாகும்.

மக்களை ஈர்க்கும் விவரம்

கொல்மோனாய் 83 ஐப் பாருங்கள். அதன் கடினத்தன்மை கூறுகிறதுHRC 50–55 — குறைந்தHRC 56–62 இல் Ni60 ஐ விட. இருப்பினும் Colmonoy 83 சிறந்த உடை எதிர்ப்பு மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளது.

கடினத்தன்மை மற்றும் சிராய்ப்பு எதிர்ப்பு ஆகியவை ஒரே சொத்து அல்ல. உயர் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை உள்தள்ளலை எதிர்க்கிறது; சிராய்ப்பு நிரப்பிக்கு எதிரான உடைகள் எதிர்ப்பு கலவையில் பதிக்கப்பட்ட கார்பைடு துகள்களிலிருந்து வருகிறது. கோல்மோனாய் 83 டங்ஸ்டன் கார்பைடைக் கொண்டு செல்கிறது (அதன் கலவையில் "Wc"). அந்த உட்பொதிக்கப்பட்ட கார்பைடு துகள்கள் மறுசுழற்சியில் கண்ணாடி நார், தாது மற்றும் கிரிட் ஆகியவற்றிற்கு எதிராக வேலை செய்கின்றன, மேலும் அவற்றைச் சுற்றியுள்ள மேட்ரிக்ஸ் முடிவை பாதிக்காமல் மென்மையாக இருக்கும்.

எனவே ஒரு சப்ளையர் உங்கள் கடினத்தன்மையை மட்டும் மேற்கோள் காட்டும்போது, அவர்கள் தவறான எண்ணை மேற்கோள் காட்டுகிறார்கள். கலவையைக் கேளுங்கள்.

கலவைக்கு தரத்தை பொருத்துதல்

உங்கள் கலவை	திருகு அலாய்	பீப்பாய் அலாய்	ஏன்
கண்ணாடி-ஃபைபர் நைலான், கனிம நிரப்பப்பட்ட	கொல்மோனாய் 83	EJS01 அல்லது EJS04	டங்ஸ்டன் கார்பைடு சிராய்ப்பைக் கையாளுகிறது
திடமான PVC	நி60 அல்லது கொல்மோனாய் 56	EJS02 அல்லது EJS03	HCl அரிப்பை வழிநடத்துகிறது, சிராய்ப்பு அல்ல
மறுசுழற்சி / பிந்தைய நுகர்வோர் ஊட்டம்	கொல்மோனாய் 83	EJS01 அல்லது EJS04	கிரிட் மற்றும் உலோக நுண்துகள்கள் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் போல செயல்படுகின்றன
சுடர்-தடுப்பு கலவைகள்	கொல்மோனாய் 56	EJS02 அல்லது EJS03	வேதியியல் ரீதியாக ஆக்கிரமிப்பு தொகுப்புகள்
உயர் வெப்பநிலை பொறியியல் பாலிமர்கள்	கொல்மோனாய் 83	EJS04	EJS04 சுமார் 600°C வரை தாங்கும்
சுத்தமான பிபி, பிஇ, பிஎஸ், ஏபிஎஸ்	நைட்ரைடிங் போதும்		சிராய்ப்பு இல்லை, அரிப்பு இல்லை - பணத்தை சேமிக்கவும்

5. அது தனக்குத்தானே செலுத்தும் போது

ஐந்து நிபந்தனைகள் மேம்படுத்தலை நியாயப்படுத்துகின்றன. அவற்றில் ஏதேனும் ஒன்று பொதுவாக போதுமானது.

சிராய்ப்பு நிரப்பிகள்.கண்ணாடி நார், கால்சியம் கார்பனேட், டால்க், கனிம வலுவூட்டல். சாண்ட்பேப்பர் சாஃப்ட்வுட் வெட்டுவது போல இவை நைட்ரைடு பெட்டியை வெட்டுகின்றன.
அரிக்கும் வேதியியல்.ரிஜிட் பிவிசி சிதைந்தவுடன் HCl ஐ வெளியிடுகிறது. பல சுடர்-தடுப்பு தொகுப்புகள் வேதியியல் ரீதியாக ஆக்கிரமிப்பு. ஃப்ளோரோபாலிமர்கள் எஃகு நேரடியாக தாக்குகின்றன.
மறுசுழற்சி மற்றும் பிந்தைய நுகர்வோர் ஊட்டம்.ரீகிரைண்ட் கிரிட், உலோக அபராதம் மற்றும் கணிக்க முடியாத மாசுபாட்டைக் கொண்டுள்ளது - பெரும்பாலான செயலிகள் இயங்கும் மிகவும் சிராய்ப்பு பொருள்.
வேலையில்லா நேரம் வலிக்கும் அதிக செயல்திறன்.ஒரு திருகு மாற்றத்திற்கு மூன்று நாட்கள் உற்பத்தி செலவாகும் என்றால், பொருளாதாரம் குறைவாக அடிக்கடி மாற வேண்டிய பகுதியை நோக்கி மாறுகிறது.
nitrided தவறான அழைப்பு என்று Wear வரலாறு கூறுகிறது.உங்கள் கலவையில் வேகமாக தேய்ந்து போன நைட்ரைட் பகுதி உங்களுக்கு ஏதோ சொல்கிறது. மாற்றீடு என்பது விவரக்குறிப்பை சரிசெய்ய மலிவான தருணம்.

Bimetallic screw barrel for a plastic recycling extruder where abrasive contamination justifies the upgrade — மறுசுழற்சி கடமை என்பது பைமெட்டாலிக் அதன் விலையை விரைவாக சம்பாதிக்கும் இடமாகும். ரீகிரைண்ட் ஒரு மெல்லிய நைட்ரைடு பெட்டியை விரைவாக வெட்டும் கிரிட் மற்றும் மெட்டல் ஃபைன்களைக் கொண்டுள்ளது.

உரிமையின் மொத்த செலவு வழக்கு நேரடியானது. பைமெட்டாலிக் செலவுகள் அதிகம். சிராய்ப்பு கடமையில், நீட்டிக்கப்பட்ட ஸ்க்ரூ பீப்பாய் ஆயுட்காலம், நைட்ரைடிற்குக் கீழே இயங்கும் ஒரு மணிநேரத்திற்கான செலவைக் குறைக்கிறது, பொதுவாக முதல் மாற்று சுழற்சியில். சரியான கணிதமானது உங்கள் பிசின், நிரப்பு ஏற்றுதல், செயல்திறன் மற்றும் ஒரு மணிநேர வேலையில்லா நேரம் உங்கள் வரியின் விலையைப் பொறுத்தது - அதனால்தான் உங்கள் கலவையைப் பற்றி கேட்காமல் உலகளாவிய வாழ்க்கை பெருக்கியை மேற்கோள் காட்டும் எந்தவொரு சப்ளையரும் யூகிக்கிறார்கள்.

6. நீங்கள் எப்போது பைமெட்டாலிக் வாங்கக்கூடாது

இந்தப் பகுதியை எந்தப் போட்டியாளரும் எழுதுவதில்லை. எப்படியும் படிக்கவும் - இது உங்கள் பணத்தை மிச்சப்படுத்தலாம்.

சுத்தமான, நிரப்பப்படாத பிசின்களுக்கு பைமெட்டாலிக் தேவையில்லை.நீங்கள் இயற்கையான PP, PE, PS அல்லது ABS ஐ சிராய்ப்பு நிரப்பு மற்றும் அரிக்கும் சேர்க்கை இல்லாமல் இயக்கினால், 38CrMoAlA இல் உள்ள நைட்ரைடட் ஸ்க்ரூ மற்றும் பீப்பாய் உங்களுக்கு நன்றாக சேவை செய்யும் மற்றும் மிகக் குறைவான விலை. பைமெட்டாலிக் பாதுகாப்பு செயலற்ற நிலையில் உள்ளது. ஒருபோதும் காட்டப்படாத எதிரிக்கு எதிராக நீங்கள் கவசத்திற்கு பணம் கொடுத்தீர்கள்.

குறைந்த-செயல்திறன் அல்லது இடைப்பட்ட கோடுகள்.இயந்திரம் வாரத்திற்கு சில மணிநேரம் இயங்கினால், கட்டுமானத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் உடைகள் மெதுவாக குவிந்துவிடும். திருப்பிச் செலுத்தும் காலம் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும் புள்ளியைக் கடந்தது.

உண்மையான பிரச்சனை வேறொன்றாக இருக்கும்போது.முன்கூட்டிய தேய்மானம் சில நேரங்களில் தவறாக வடிவமைக்கப்பட்ட திருகு, வளைந்த தண்டு, தீவனத்தில் மாசுபாடு அல்லது வடிவமைப்பு வெப்பநிலையை விட அதிகமாக இயங்கும் செயல்முறை ஆகியவற்றிலிருந்து வருகிறது. பைமெட்டாலிக் கட்டுமானம் அவற்றில் எதையும் சரிசெய்யாது - அடிப்படை தவறு தொடரும் போது அது மெதுவாக தேய்ந்துவிடும். மேம்படுத்தும் முன் கண்டறியவும்.

நேர்மையான சப்ளையர்கள் இதை உங்களுக்குச் சொல்வார்கள். உங்கள் கலவை பைமெட்டாலிக்கை நியாயப்படுத்துகிறதா என்று ஒரு உற்பத்தியாளரிடம் கேளுங்கள், பதிலளிக்கும் முன் நீங்கள் உண்மையில் என்ன இயக்குகிறீர்கள் என்று அவர்கள் கேட்கிறார்களா என்பதைக் கவனியுங்கள்.

7. நீங்கள் உண்மையில் பைமெட்டாலிக் பெற்றுள்ளீர்கள் என்பதை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்

"பைமெட்டாலிக்" என்ற வார்த்தை பல விலைப்பட்டியல்களில் தோன்றும். கலவை எப்போதும் ஒரு பகுதியில் தோன்றாது. நான்கு காசோலைகள் உங்களைப் பாதுகாக்கின்றன.

சரிபார்ப்பு சரிபார்ப்பு பட்டியல்

மேற்கோளில், அலாய் தரத்தை எழுத்துப்பூர்வமாகக் கேளுங்கள்."நிக்கல் அடிப்படையிலான அலாய்" அல்ல - தர பெயர். Ni60, Colmonoy 56, Colmonoy 83, அல்லது வெளியிடப்பட்ட கலவையுடன் உற்பத்தியாளரின் சொந்த பதவி.
அடுக்கு தடிமனை எழுத்துப்பூர்வமாகக் கேளுங்கள்.திருகு கடினப்படுத்துதல் 1.0-1.5 மிமீ இருக்க வேண்டும். பீப்பாய் புறணி 2.0-3.0 மிமீ இருக்க வேண்டும். ஒரு பீப்பாய் மீது 0.5 மிமீ மேற்கோள் காட்டும் சப்ளையர் உங்களுக்கு வேறு ஏதாவது விற்கிறார்.
அடிப்படை எஃகுக்கான பொருள் சான்றிதழைக் கோரவும்.ஒவ்வொரு தொகுதியும் வேதியியல் மற்றும் இயந்திர பண்புகளைக் காட்டும் மில் சோதனை சான்றிதழை வைத்திருக்க வேண்டும். வெப்ப எண்ணை சரிபார்க்கவும்.
முதல் வரிசையில், ஒரு மாதிரித் துண்டை பகுப்பாய்வு செய்யுங்கள்.ஒரு உலோகவியல் ஆய்வகம் ஒரு கூப்பனைப் பிரித்து லேயர் தடிமன், அலாய் கெமிஸ்ட்ரி மற்றும் பிணைப்பின் தரத்தை உறுதிப்படுத்த முடியும். திருகுகள் கொண்ட ஒரு கொள்கலனுக்கு எதிராக செலவு அற்பமானது.

பைமெட்டாலிக் இன்-ஹவுஸை உருவாக்கும் ஒரு உற்பத்தியாளர், உராய்வு இல்லாமல் நான்குக்கும் பதிலளிக்கிறார். EJS ஒவ்வொரு திருகு பீப்பாய்க்கும் ஒரு ஆய்வு அறிக்கை மற்றும் பொருள் சான்றிதழை வழங்குகிறது, மேலும் உற்பத்தியின் போது ஒவ்வொரு பகுதியிலும் கண்டறியக்கூடிய அடையாள எண்ணை முத்திரையிடுகிறது. இந்த புள்ளிகளில் ஏதேனும் தயக்கம் கவனிக்கத்தக்கது.

8. ஒரு மேற்கோளை எவ்வாறு குறிப்பிடுவது

திருகு பீப்பாய்கள் 100% தனிப்பயன் பாகங்களுக்கு அருகில் உள்ளன. பட்டியல் விலை எதுவும் இல்லை - ஒரு உற்பத்தியாளர் உங்கள் விவரங்களிலிருந்து மேற்கோளை உருவாக்குகிறார், எனவே உங்கள் விசாரணையின் தரம் பதிலின் தரத்தை அமைக்கிறது.

ஒரு வேலை நாளுக்குள் இந்த ஆறு பொருட்களையும் ஒரு தீவிரமான தொழிற்சாலை மேற்கோள்களையும் அனுப்பவும்:

இயந்திர தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரி.ஒரு வரைதல் அல்லது இயந்திர பிராண்ட் மற்றும் குறியீட்டின் படி பாகங்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன.
திருகு விட்டம், எல்/டி விகிதம் மற்றும் ஒட்டுமொத்த நீளம்.
உங்கள் கலவை, நேர்மையாகக் கூறப்பட்டுள்ளது."PP" மற்றும் "PP வித் 25% டால்க் பிளஸ் 15% ரீகிரைண்ட்" ஆகியவை வெவ்வேறு அலாய் பதில்களுடன் வெவ்வேறு உடைகள் பிரச்சனைகள். இந்த ஒரு வரி நீங்கள் அனுப்பும் மற்ற எதையும் விட உலோகவியல் பரிந்துரையை இயக்குகிறது.
செயல்முறை வெப்பநிலை வரம்பு.வெவ்வேறு வரம்புகளில் பீப்பாய் அலாய்ஸ் கேப் - EJS01 சுமார் 400°C, EJS04 சுமார் 600°C.
உங்களிடம் ஒன்று இருந்தால் வரைதல்.வரைதல் இல்லாமல், தயாரிப்பு புகைப்படங்கள் மற்றும் முக்கிய பரிமாணங்களை அனுப்பவும் - விட்டம், நீளம், விளிம்பு விவரங்கள்.
புதிய கட்டிடமா அல்லது மாற்றலா?மாற்றாக, தேய்ந்த பகுதியின் அளவீடுகள் மற்றும் புகைப்படங்களை அணிந்துகொள்வது, புதுப்பித்தல் புதிய உற்பத்தியை முறியடிக்கிறதா என்பதை தொழிற்சாலை தீர்மானிக்க அனுமதிக்கும்.

EJS அதன் Zhoushan தொழிற்சாலையில் 1992 ஆம் ஆண்டு முதல் திருகுகள் மற்றும் பீப்பாய்களை தயாரித்து வருகிறது, மேலும் பைமெட்டாலிக் கட்டுமானத்தை உள்நாட்டில் உருவாக்குகிறது - திருகுகளுக்கு PTA வெல்டிங், பீப்பாய்களுக்கு மையவிலக்கு வார்ப்பு - ஒற்றை திருகு (Ø12-500 மிமீ), இணையான இரட்டை, கூம்பு இரட்டை, ஊசி மற்றும் ரப்பர்ஜெட்கள். உற்பத்தி உறுதிப்படுத்தப்பட்ட 20 முதல் 70 நாட்களுக்குப் பிறகு, தூய பிளாஸ்டிக்குகளுக்கு ஒரு வருட உத்தரவாதத்துடன்.

9. அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

பைமெட்டாலிக் ஸ்க்ரூ பீப்பாய் எதனால் ஆனது?

ஒரு பைமெட்டாலிக் ஸ்க்ரூ பீப்பாய் ஒரு எஃகு தளத்தை ஒரு தனி அணிய-எதிர்ப்பு அலாய் லேயருடன் இணைக்கிறது. பொதுவான அடிப்படை இரும்புகளில் 38CrMoAlA, 34CrAlNi7, 31CrMoV9 மற்றும் 42CrMo ஆகியவை அடங்கும். திருகுகளில் உள்ள அலாய் லேயர் பொதுவாக Ni60, Colmonoy 56 அல்லது Colmonoy 83 ஆகும், இது PTA வெல்டிங்கால் 1.0 முதல் 1.5 மிமீ தடிமன் வரை பயன்படுத்தப்படுகிறது. பீப்பாய்களுக்குள் இருக்கும் அலாய் லேயர் ஒரு நிக்கல் அல்லது இரும்பு அடிப்படையிலான வார்ப்பு அலாய் ஆகும், இது 2.0 முதல் 3.0 மிமீ வரை மையவிலக்கு வார்ப்பால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இரண்டு பொருட்களும் அவற்றுக்கிடையே உலோகவியல் பிணைப்புடன் தனித்தனி அடுக்குகளில் இருக்கும்.

பைமெட்டாலிக் ஸ்க்ரூ பீப்பாய் நைட்ரைடை விட எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?

சிராய்ப்புச் சேர்மங்கள் மீது பொருட்படுத்துவதற்குப் போதுமான நீளம், மற்றும் சுத்தமானவற்றில் பொருட்படுத்துவதற்குப் போதுமானதாக இல்லை. கண்ணாடி நிரப்பப்பட்ட, தாது நிரப்பப்பட்ட அல்லது மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட ஊட்டத்தில், சேவை வாழ்வில் வேறுபாடு கணிசமானது, ஏனெனில் நைட்ரைடு கேஸ் 0.4 முதல் 0.7 மிமீ ஆழம் மட்டுமே உள்ளது, அதே சமயம் பைமெட்டாலிக் ஸ்க்ரூவில் 1.0 முதல் 1.5 மிமீ மற்றும் பீப்பாயில் 2.0 முதல் 3.0 மிமீ வரை, கடினமான மற்றும் அதிக இரசாயன எதிர்ப்புப் பொருளில் கொடுக்கிறது. சுத்தமான நிரப்பப்படாத பிசினில், இரண்டு கட்டுமானங்களும் பல ஆண்டுகளாக இயங்கும் மற்றும் மேம்படுத்தல் சிறிதளவு சம்பாதிக்கும். எந்த வழங்குநரும் நீங்கள் எதைச் செயலாக்குகிறீர்கள் என்று கேட்காமல் ஒரு நிலையான பெருக்கியை மேற்கோள் காட்டுகிறார்.

பைமெட்டாலிக் ஸ்க்ரூ பீப்பாய் என்பது குரோம் பூசப்பட்டதைப் போன்றதா?

இல்லை. குரோம் முலாம் பூசுவது மேற்பரப்பில் ஒரு மெல்லிய அடுக்கை வைக்கிறது, இது வெப்ப சுழற்சி மற்றும் இயந்திர சுமையின் கீழ் உதிர்ந்து விடும். பைமெட்டாலிக் கட்டுமானமானது வெல்டிங் அல்லது வார்ப்பு மூலம் அடிப்படை எஃகுக்கு பல மில்லிமீட்டர் அலாய் இணைக்கிறது, எனவே அடுக்கு கூறுகளின் ஒரு பகுதியாக மாறும் மற்றும் உரிக்க முடியாது. குரோம் முலாம் பூசுதல் வெளியீடு மற்றும் லேசான அரிப்பு பாதுகாப்பு போன்ற குறிப்பிட்ட நோக்கங்களுக்காக உதவுகிறது, ஆனால் இது சிராய்ப்பு கலவைகளுக்கு ஒரு தேய்மான தீர்வு அல்ல.

பைமெட்டாலிக் திருகு தேய்மானம் ஏற்பட்டால் அதை சரிசெய்ய முடியுமா?

ஆம், பல சந்தர்ப்பங்களில். ஒரு தேய்ந்த பைமெட்டாலிக் ஸ்க்ரூவை புதிய PTA ஹார்ட்ஃபேசிங் மூலம் மீண்டும் வெல்டிங் செய்து அசல் வடிவவியலுக்கு மீண்டும் இயந்திரம் செய்யலாம். ஒரு தேய்ந்த பீப்பாய் துளையை மையவிலக்கு வார்ப்பு மூலம் மீண்டும் சலித்து மீண்டும் வரிசைப்படுத்தலாம். புதுப்பித்தல் அசல் ஷாஃப்ட், கீவே, ஜர்னல் மற்றும் வீட்டுவசதி ஆகியவற்றை வைத்திருக்கிறது, இது OEM பகுதி நிறுத்தப்படும்போது அல்லது அதிக நேரம் எடுக்கும் போது பெரும்பாலும் பொருளாதார வழியை உருவாக்குகிறது. புதுப்பித்தல் அல்லது மாற்று மதிப்பீட்டைப் பெற புகைப்படங்களை அனுப்பவும் மற்றும் அளவீடுகளை அணியவும்.

திருகு, பீப்பாய் அல்லது இரண்டிற்கும் பைமெட்டாலிக் தேவையா?

இரண்டும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அவர்கள் ஒரு ஜோடியாக அணிந்துகொள்வதால். விமானம் தரையிறங்குவதற்கும் துளைக்கும் இடையே உள்ள க்ளியரன்ஸ் என்பது ஒரு அமைப்புச் சொத்து. தேய்ந்த பெரிதாக்கப்பட்ட துளைக்குள் ஒரு புதிய பைமெட்டாலிக் ஸ்க்ரூ இன்னும் விரிவாக்கப்பட்ட அனுமதியில் இயங்குகிறது, எனவே வெளியீடு குறைவாகவே இருக்கும் மற்றும் புதிய ஸ்க்ரூ ஒழுங்கற்ற மேற்பரப்பில் அணியப்படுகிறது. நீங்கள் ஒன்றை மேம்படுத்தினால், மற்றொன்றை அளவிடவும். பாதி அணிந்த ஜோடியை மாற்றுவது சிக்கலை புதிய பகுதிக்கு மாற்றுகிறது.

பிவிசிக்கு பைமெட்டாலிக் ஸ்க்ரூ பீப்பாய் வேலை செய்கிறதா?

ஆம், ஆனால் அலாய் கிரேடு லேபிளை விட முக்கியமானது. ரிஜிட் பிவிசி என்பது அரிப்புப் பிரச்சனையாகும், அது சிராய்ப்புச் சிக்கலாகும், ஏனெனில் பாலிமர் ஹைட்ரஜன் குளோரைடை சிதைக்கும் போது வெளியிடுகிறது. அதாவது, உங்களுக்கு அரிப்பைத் தூண்டும் அலாய் தேவை: திருகு மீது Ni60 அல்லது Colmonoy 56, மற்றும் பீப்பாயில் EJS02 அல்லது EJS03. கொல்மோனாய் 83 போன்ற டங்ஸ்டன்-கார்பைடு தரமானது சிராய்ப்புக்காக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் கலவை கனமான நிரப்பியையும் கொண்டு செல்லும் வரை PVC க்கு சரியான பதில் அல்ல.

பைமெட்டாலிக் பீப்பாயின் வெப்பநிலை வரம்பு என்ன?

இது வார்ப்பு கலவையைப் பொறுத்தது, மேலும் இது சுமார் 400 முதல் 600 டிகிரி செல்சியஸ் வரை இருக்கும். EJS01 ஆனது சுமார் 400 என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. EJS02 மற்றும் EJS03 சுமார் 450ஐ எட்டும். EJS04, டங்ஸ்டன் கார்பைடு தரம், சுமார் 600 வரை பொறுத்துக்கொள்ளும். உங்கள் செயல்முறை சூடாக இருந்தால், வெப்பநிலை வரம்பு ஒரு கேட்டிங் விவரக்குறிப்பாக மாறும், எனவே உங்கள் உற்பத்தியாளருக்கு வடிவமைப்பு மதிப்புகளைக் காட்டிலும் உண்மையான மண்டல வெப்பநிலையைக் கூறவும்.

EJS ஆனது எனது இயந்திரத்திற்கு பைமெட்டாலிக் ஸ்க்ரூ பீப்பாய்களை வழங்க முடியுமா?

ஆம். EJS பைமெட்டாலிக் ஸ்க்ரூகள் மற்றும் பீப்பாய்களை வீட்டிலேயே தயாரிக்கிறது, PTA-வெல்டட் ஹார்ட்ஃபேசிங் திருகுகள் மற்றும் பீப்பாய்களில் மையவிலக்கு வார்ப்பு லைனிங், ஒற்றை திருகு, இணை இரட்டை, கூம்பு இரட்டை, ஊசி வடிவமைத்தல் மற்றும் ரப்பர் வடிவியல் ஆகியவற்றிற்கு. ஒரு வரைபடத்திற்கு பாகங்கள் கட்டமைக்கப்படுகின்றன அல்லது வரைதல் இல்லாத போது இயந்திர மாதிரி மற்றும் குறியீட்டிலிருந்து தலைகீழ்-பொறியாக்கம் செய்யப்படுகின்றன. விவரக்குறிப்பு தெளிவாக இருந்தால் ஒரு வேலை நாளுக்குள் மேற்கோள் பின்பற்றப்படும்.

பைமெட்டாலிக் ஸ்க்ரூ பீப்பாய் என்றால் என்ன? (மற்றும் இது செலவுக்கு மதிப்புடையதாக இருக்கும்போது)