பெரும்பாலான வெளியேற்றத்தில், ஒரு ஜெல் அல்லது உருகாத துகள் ஒரு தரமான புகாராகும். ஒருகேபிள் வெளியேற்ற திருகு பீப்பாய், இது ஒரு மின்கடத்தா ஒரு பலவீனமான புள்ளியாகும், இது முப்பது ஆண்டுகளுக்கு ஒரு சுவரில் அல்லது ஒரு குழாயில் அமர்ந்திருக்கும். விளைவுகளில் உள்ள வேறுபாடு முழு விவரக்குறிப்பையும் இயக்குகிறது.
வயர் மற்றும் கேபிள் வழக்கத்திற்கு மாறாக பரந்த அளவிலான கலவைகளை உள்ளடக்கியது - சுத்தமான பாலிஎதிலீன் முதல் வன்பொருளில் எளிதாக இருக்கும் ஹாலஜன் இல்லாத சூத்திரங்கள் வரை அதை உண்ணும். அதே செயல்முறை வகை, அதே வரி அமைப்பு, திருகு மற்றும் பீப்பாய் மீது பெருமளவில் வேறுபட்ட கோரிக்கைகள். இந்த வழிகாட்டி கலவை மூலம் கூட்டு செல்கிறது, ஏனெனில் இது உங்கள் விவரக்குறிப்பை உண்மையில் தீர்மானிக்கும் மாறியாகும்.
1. ஒரு கேபிள் எக்ஸ்ட்ரூஷன் ஸ்க்ரூ பீப்பாய் ஏன் வித்தியாசமாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது
மூன்று விஷயங்கள் கேபிள் வேலையை பொதுவான வெளியேற்றத்திலிருந்து பிரிக்கின்றன, மேலும் இவை மூன்றும் த்ரோபுட்டை விட உருகும் தரத்தில் பட்டியை உயர்த்துகின்றன.
குறைபாடு மின்சாரம்.இன்சுலேஷனில் உட்பொதிக்கப்பட்ட ஒரு அசுத்தமான அல்லது உருகாத துகள் மின்கடத்தாவில் உள்ள உள்ளூர் இடைநிறுத்தம் ஆகும். இது ஒரு வாடிக்கையாளர் கவனிக்கும் மற்றும் மன்னிக்கும் ஒன்று அல்ல - இது சோதனையில் அல்லது மோசமான சேவையில் காண்பிக்கப்படும் ஒன்று.
சுவர் ஒரு விவரக்குறிப்பு, ஒரு அழகியல் அல்ல.காப்பு தடிமன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஓட்டத்தில் உள்ள மாறுபாடு என்பது எங்காவது வடிவமைப்பை விட கேபிள் மெல்லியதாக இருக்கும், மேலும் தடிமன் மாறுபாடு நேரடியாக டெலிவரி ஸ்திரத்தன்மையை உருகச் செய்கிறது.
வரி வேகமாகவும் நீளமாகவும் செல்கிறது.கேபிள் கோடுகள் நீண்ட காலத்திற்கு வேகத்தில் இயங்குகின்றன, எனவே உறுதியற்ற கலவைகள் மற்றும் தேய்மானம் நீண்ட தடையின்றி ஓடுகிறது.
2. ஐந்து கேபிள் கலவைகள், ஐந்து வெவ்வேறு விவரக்குறிப்புகள்
பொதுவான கேபிள் பொருட்கள் உலோகத்திற்கு எதிராக எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பது இங்கே உள்ளது, மென்மையானது முதல் மிகவும் தண்டிக்கும் வரை.
PE மற்றும் XLPE இன்சுலேஷன்
நைட்ரைட் பொதுவாக நன்றாக இருக்கும்தூய்மையான, நிரப்பப்படாத பாலிஎதிலீன் என்பது வன்பொருளைப் போலவே வன்பொருளைப் பயன்படுத்துகிறது - குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சிராய்ப்பு அல்லது அரிப்பு இல்லை. இங்கு தேவை உடை எதிர்ப்பு அல்லதூய்மை மற்றும் சீரான தன்மையை உருக்கும், ஏனெனில் இன்சுலேஷன்-கிரேடு PE சரியாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
குறுக்கு இணைப்பு தரங்களுக்கு, வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாடு ஒரு குறிப்பிட்ட வழியில் முக்கியமானது: கலவை ஒரு குறுக்கு இணைப்பு தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது, அது பீப்பாயில் செயல்படுத்தப்படக்கூடாது. அதிகப்படியான வெட்டு வெப்பம் ஒரு ஆற்றல் செலவு மட்டுமல்ல, அது ஒரு எரியும் ஆபத்து.
மூலம் தாக்குதல்கள்- மிகவும் சிறியது. உருகும் தரம் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கத்தரிக்காயைக் குறிப்பிடவும், உடைகளுக்கு அல்ல.
PVC காப்பு மற்றும் உறை
அரிப்பைத் தூண்டும் பைமெட்டாலிக்PVC என்பது கம்பி மற்றும் பொது-நோக்கு உறைகளை உருவாக்குவதற்கான வேலைக் குதிரையாகும், மேலும் இது அதன் பழக்கமான சிக்கலைக் கொண்டுவருகிறது: அது வெப்பத்தை குறைக்கும்போது அது வெளியிடுகிறது.ஹைட்ரஜன் குளோரைடு, இது வேலை செய்யும் மேற்பரப்புகளை அரிக்கிறது. கேபிள் PVC பிளாஸ்டிசைஸ் செய்யப்பட்டு பொதுவாக நிரப்பப்பட்டு, மேலே ஒரு சிராய்ப்பு கூறு சேர்க்கிறது.
அலாய் தேர்வு அரிப்பு எதிர்ப்புடன் வழிவகுக்கும். நோக்கிச் செல்லும் EJS பீப்பாய் உலோகக் கலவைகளில்EJS02 அல்லது EJS03, திருகு மீது Ni60 அல்லது Colmonoy 56 கடின முகத்துடன்.
மூலம் தாக்குதல்கள்- முதன்மையாக அரிப்பு, இரண்டாவதாக நிரப்பியிலிருந்து சிராய்ப்பு.
LSZH / ஆலசன் இல்லாத சுடர் தடுப்பு
கார்பைடு-தர பைமெட்டாலிக்மக்களை ஆச்சரியப்படுத்தும் கலவை இது. ஆலசன் இல்லாத சேர்மங்கள் தீ செயல்திறனை அடைகின்றனகனிம சுடர் ரிடார்டன்ட் நிரப்பியின் மிக அதிக ஏற்றங்கள்- ஒரு வழக்கமான நிரப்பப்பட்ட கலவையை விட மிக அதிகமாக ஏற்றுதல். அந்த கனிம துகள்கள் கடினமானவை, அவற்றில் ஏராளமானவை உள்ளன.
PE அனுபவத்திலிருந்து ஒரு அறுவை சிகிச்சை எதிர்பார்க்கும் நேரத்தின் ஒரு பகுதியிலேயே 0.4–0.7 மிமீ நைட்ரைட் கேஸை அணிந்து கொள்ளலாம். இந்த கடமைக்கு ஒரு டங்ஸ்டன்-கார்பைடு-தாங்கும் அலாய் தேவை:கொல்மோனாய் 83திருகு மீது,EJS04துளையில்.
மூலம் தாக்குதல்கள்- கடுமையான சிராய்ப்பு. மிகவும் தேய்மானம் கொண்ட பொதுவான கேபிள் கலவை.
குறைக்கடத்தி அடுக்குகள்
பைமெட்டாலிக் + சிதறல்கடத்தி மற்றும் காப்பு திரைகள் ஏற்றப்படுகின்றனகடத்தும் கார்பன் கருப்பு, இது சிராய்ப்பு மற்றும் லேயரின் முழு நோக்கமும் ஒரு மென்மையான, மின்சார சீரான இடைமுகத்தை வழங்குவதாகும். எனவே, இந்தக் கடமை ஒரே நேரத்தில் இரண்டு விஷயங்களைக் கேட்கிறது: எதிர்ப்பை அணியுங்கள், மற்றும் அடுக்கு மின்சாரம் சீராக இருக்கும் அளவுக்கு சிதறல் தரம் நன்றாக இருக்கும்.
அந்த கலவையே அகலவை உறுப்புஒரு கடினமான கலவையுடன் சேர்ந்து அதன் விலையை ஈட்டுகிறது - திரட்டுகளை உடைக்க சிதறல் கலவை, ஏனெனில் இங்கு ஒரு திரட்டல் ஒரு மின் குறைபாடு ஆகும்.
மூலம் தாக்குதல்கள்- கார்பன் கருப்பு இருந்து சிராய்ப்பு, மற்றும் ஒரு கடினமான சிதறல் தேவை.
ரப்பர் கேபிள் ஜாக்கெட் மற்றும் காப்பு
முற்றிலும் வேறுபட்ட இயந்திரம்ரப்பர்-ஜாக்கெட்டு கேபிள் என்பது பிளாஸ்டிக் கேபிள் வெளியேற்றத்தின் மாறுபாடு அல்ல - இது வெவ்வேறு வன்பொருளில் வேறுபட்ட செயல்முறையாகும். ரப்பர் உருகவில்லை; அது வெப்பமடைகிறது, கத்தரிக்கிறது மற்றும் குணப்படுத்த அனுமதிக்கப்படாமல் கலக்கிறது. கேபிள் ஜாக்கெட் ரப்பர் பொதுவாக இயங்கும்முள் பீப்பாய் குளிர் தீவன வெளியேற்றிகள், பெரும்பாலும் சிறிய துளை நீண்ட L/D எனவே கலவை மண்டலங்கள் வேலை செய்ய இடம் உள்ளது.
பைமெட்டாலிக் நிலையானது, ஜாக்கெட் கலவை குளோரினேட்டட் பாலிமர்கள் அல்லது கனமான நிரப்பு ஏற்றுதல்களைக் கொண்டுள்ளது. EJS முள் திருகு பீப்பாய்கள் Ø60-500 மிமீ மற்றும் சூடான/குளிர் தீவன ரப்பர் பீப்பாய்கள் Ø60-650 மிமீ - முழுமையாக மூடப்பட்டிருக்கும்ரப்பர் திருகு பீப்பாய் வழிகாட்டி.
மூலம் தாக்குதல்கள்- கலவை சார்ந்துள்ளது; பெரிய விஷயம் என்னவென்றால், அதற்கு ரப்பர் வன்பொருள் தேவை, பிளாஸ்டிக் வன்பொருள் அல்ல.
3. கேபிள் கலவை தேர்வு அட்டவணை
| கலவை | முக்கிய தாக்குதல் | மேற்பரப்பு சிகிச்சை | பரிந்துரைக்கப்பட்ட அலாய் |
|---|---|---|---|
| PE இன்சுலேஷன் (நிரப்பப்படாதது) | குறைந்தபட்சம் | நைட்ரைட் | — |
| XLPE | குறைந்தபட்ச, எரியும் ஆபத்து | நைட்ரைட் | — |
| PVC காப்பு / உறை | அரிப்பு + நிரப்பு | பைமெட்டாலிக் | EJS02 / EJS03 · Ni60 அல்லது Colmonoy 56 |
| LSZH ஆலசன் இல்லாதது | கடுமையான சிராய்ப்பு | பைமெட்டாலிக் | EJS04 · கொல்மோனாய் 83 |
| செமிகண்டக்டிவ் | சிராய்ப்பு + சிதறல் | பைமெட்டாலிக் + கலவை | EJS04 · கொல்மோனாய் 83 |
| ரப்பர் ஜாக்கெட் | கலவை மூலம் மாறுபடும் | நைட்ரைட் அல்லது பைமெட்டாலிக் | பின் பீப்பாய் வன்பொருள் |
4. கேபிள் குறைபாடுகளை மீண்டும் வன்பொருளுக்குப் படித்தல்
ஒவ்வொரு கேபிள் பிரச்சனையும் ஒரு ஸ்க்ரூ பிரச்சனை அல்ல, ஆனால் பல உள்ளன, மேலும் அவை முன்கூட்டியே அடையாளம் காணத்தக்கவை, ஏனெனில் ஸ்பெக் இல்லாமல் இயங்கும் கேபிள் லைன் ரீல் மூலம் விலை உயர்ந்தது.
| நீங்கள் என்ன பார்க்கிறீர்கள் | வன்பொருள் காரணமாக இருக்கலாம் | எப்படி சரிபார்க்க வேண்டும் |
|---|---|---|
| ஓடும் போது சுவர் தடிமன் மாறுபடும் | நிலையற்ற உருகும் விநியோகம்; அனுமதி திறக்கப்பட்டது | அளக்கும் திருகு OD மற்றும் பீப்பாய் துளை vs அசல் |
| ஜெல் அல்லது இன்சுலேஷனில் உருகவில்லை | போதுமான உருகுதல் அல்லது கலத்தல் | கலவை பிரிவு மற்றும் திருகு வடிவவியலை மதிப்பாய்வு செய்யவும் |
| புள்ளிகள் அல்லது நிறமாறிய கோடுகள் | இறந்த இடங்களில் சிதைவு | ஓட்டப் பாதை மற்றும் முனை நெறிப்படுத்தலை ஆய்வு செய்யவும் |
| வெளியீடு அதே திருகு வேகத்தில் விழுகிறது | அணிய - விமானங்கள் மீது நழுவ உருகும் | அடிப்படைக்கு எதிரான பரிமாண சோதனை |
| உயரும் உருகும் வெப்பநிலை, அதே அமைப்புகள் | அனுமதி திறக்கப்பட்டது, கூடுதல் வெட்டு | பரிமாண சோதனை |
| சீரற்ற செமிகான் லேயர் எதிர்ப்புத்திறன் | கார்பன் கருப்பு மோசமான சிதறல் | சிதறல் கலவை பகுதியை மதிப்பாய்வு செய்யவும் |
LSZH வரிகளில் பார்க்கத் தகுந்த மாதிரி:PVC அல்லது PE இலிருந்து ஆலசன் இல்லாத சேர்மங்களுக்கு மாறும் செயல்பாடுகள், அவற்றின் பராமரிப்புத் திட்டத்தில் அதே மாற்று இடைவெளியை அடிக்கடி வைத்திருக்கும். கலவை மாறியது; அணியும் விகிதம் அதனுடன் மாறியது. மேற்பரப்பு சிகிச்சையும் மாறவில்லை என்றால், அட்டவணை எதிர்பார்ப்பதை விட மிக விரைவில் அதன் பயனுள்ள வாழ்க்கையின் முடிவை அடையும்.
5. லைன் ஸ்பீட், மெல்ட் ஸ்டெபிலிட்டி மற்றும் வையர் ஏன் முதலில் இங்கே காட்டப்படும்
வேகத்தில் நகரும் கடத்திக்கு கேபிள் காப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதாவது எக்ஸ்ட்ரூடர் பொருள் வழங்குவது மட்டுமல்ல, அதை வழங்குவதும் ஆகும்வரி வேகத்துடன் ஒத்திசைக்கப்பட்ட நிலையான விகிதத்தில்- மற்றும் எந்த ஏற்ற இறக்கமும் சுவரின் மைக்ரான்களில் அளவிடப்படும் ஒரு பொருளின் பரிமாண மாறுபாடாக மாறும்.
இதனால்தான் பெரும்பாலான செயல்முறைகள் அதைக் கவனிப்பதை விட முன்னதாகவே கிளியரன்ஸ் உடைகள் கேபிள் தரத்தில் தோன்றும். ஸ்க்ரூ-டு-பீப்பாய் இடைவெளி திறக்கும் போது, முன்னோக்கி அனுப்பப்படுவதற்குப் பதிலாக விமானங்களின் மேல் பின்னோக்கி உருகும். வெளியீடு drifts, இறக்க அழுத்தம் குறைவாக நிலையான ஆகிறது, மற்றும் சுவர் தடிமன் பின்வருமாறு. ஸ்க்ரூவை "தேய்ந்து போனது" என்று யாரேனும் அழைப்பதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே, லைன் கேபிளை உருவாக்குகிறது, இது ஸ்பெக்கில் இருக்க இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மை மேலாண்மை தேவைப்படுகிறது.
நடைமுறைப் பிரதிபலிப்பு என்னவென்றால், புதியவற்றிலிருந்து அளவிடப்பட்ட அடிப்படையை வைத்திருப்பது மற்றும் குறிப்பிட்டுள்ளபடி அவ்வப்போது அதைச் சரிபார்ப்பதுஉங்கள் திருகு பீப்பாய் தேய்ந்துவிட்டதற்கான அறிகுறிகள். ஒரு கேபிள் லைனில் திருப்பிச் செலுத்துதல் என்பது வாழ்க்கையின் ஒரு பகுதி மட்டுமல்ல - தரமான சறுக்கல் வன்பொருள் விளக்கத்தைக் கொண்டிருக்கும் போது அதை அறிவது.
6. வயர் மற்றும் கேபிள் எக்ஸ்ட்ரூஷன் ஸ்க்ரூ பீப்பாயைக் குறிப்பிடுதல்
EJS கட்டுமானம், வாகனம், மின் கேபிள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு கம்பி தொழில்களுக்கு கம்பி மற்றும் கேபிள் எக்ஸ்ட்ரூஷன் திருகு பீப்பாய்களை உற்பத்தி செய்கிறது. ஒற்றை திருகு பீப்பாய்கள் இருந்து இயங்கும்12 மிமீ முதல் 500 மிமீ விட்டம்வேலை நீளத்துடன்10,000 மி.மீ, நைட்ரைடட் அல்லது பைமெட்டாலிக் கட்டுமானத்தில், மடோக், அன்னாசி மற்றும் சாக்ஸ்டன் கலவை கூறுகள் கிடைக்கும் மற்றும் தீவன வீடுகள், ஃபீட் லைனர் மற்றும் வாட்டர் ஜாக்கெட் ஆகியவை வீட்டிலேயே தயாரிக்கப்படுகின்றன.
கேபிள் திருகு பீப்பாய் விசாரணையில் என்ன கூற வேண்டும்
- பெயர் மற்றும் நிரப்பு ஏற்றுதல் மூலம் கலவை- "LSZH" மற்றும் "PVC உறை" வெவ்வேறு உலோகக் கலவைகளுக்கு வழிவகுக்கும்; நிரப்பு சதவீதம் அதை மேலும் செம்மைப்படுத்துகிறது
- எந்த அடுக்கு- கடத்தி திரை, காப்பு, காப்புத் திரை, படுக்கை, உறை
- இயந்திரம் தயாரித்தல், மாதிரி மற்றும் திருகு விட்டம், கூடுதலாக L/D தெரிந்தால்
- வரி வேகம் மற்றும் வெளியீட்டு இலக்கு
- ஏதேனும் தற்போதைய குறைபாடு- சுவர் மாறுபாடு, ஜெல், புள்ளிகள், எதிர்ப்புத் திறன் சிக்கல்கள்
- வரைதல்கிடைத்தால்; இல்லையெனில் புகைப்படங்கள் மற்றும் விட்டம், நீளம் மற்றும் விளிம்பு விவரங்கள்
மாற்று வேலைகளில் வரைதல் இயல்பானது அல்ல - எங்களின் பொறியாளர்கள், இயந்திரத்தின் பிராண்டைப் பொருட்படுத்தாமல் தளத்தில் இருக்கும் திருகு பீப்பாயை அளவிட முடியும். பாகங்கள் Ra 0.4 µm மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை மற்றும் 0.015 mm நேராக கட்டப்பட்டு, பொருள் சான்றிதழ் மற்றும் ஆய்வு அறிக்கையுடன் அனுப்பப்படுகின்றன. தகவல் தெளிவாகத் தெரிந்தவுடன் பொதுவாக ஒரு வேலை நாளுக்குள் சலுகைகள் வழங்கப்படும்.
நாம் கேட்கும் கேள்விகள்
கம்பி மற்றும் கேபிள் வெளியேற்றத்திற்கு என்ன திருகு பீப்பாய் பயன்படுத்தப்படுகிறது?
கம்பி மற்றும் கேபிள் இன்சுலேஷன் மற்றும் உறை ஆகியவை பொதுவாக ஒற்றை திருகு பீப்பாய்களில் வெளியேற்றப்படுகின்றன, மொத்த வெளியீட்டை விட கடத்தி மற்றும் வரி வேகத்திற்கு அளவு. விவரக்குறிப்பு கலவையால் இயக்கப்படுகிறது: PVC, PE, XLPE, ஆலசன் இல்லாத LSZH மற்றும் குறைக்கடத்தி அடுக்குகள் ஒவ்வொன்றும் வித்தியாசமாக செயல்படுகின்றன. EJS 12 மிமீ முதல் 500 மிமீ வரை விட்டம் கொண்ட கம்பி மற்றும் கேபிள் எக்ஸ்ட்ரூஷன் திருகு பீப்பாய்களை உருவாக்குகிறது.
LSZH கலவைகள் ஏன் இவ்வளவு விரைவாக திருகு பீப்பாய்களை அணிகின்றன?
ஆலசன் இல்லாத ஃப்ளேம் ரிடார்டன்ட் சேர்மங்கள், கனிம சுடர் ரிடார்டன்ட் ஃபில்லர்களின் மிக அதிக ஏற்றங்கள் மூலம் அவற்றின் தீ செயல்திறனை அடைகின்றன. அந்த கனிமத் துகள்கள் சிராய்ப்புத் தன்மை கொண்டவை, மேலும் ஏற்றுதல் ஒரு வழக்கமான நிரப்பப்பட்ட கலவையை விட அதிகமாக உள்ளது, எனவே அவை விமான நிலங்களை அரைத்து தொடர்ந்து துளையிடும். 0.4 முதல் 0.7 மிமீ வரையிலான நைட்ரைடு கேஸை ஒப்பீட்டளவில் விரைவாக அணியலாம், அதனால்தான் கார்பைடு-தாங்கி அலாய் கொண்ட பைமெட்டாலிக் கட்டுமானம் LSZH கடமைக்கான வழக்கமான விவரக்குறிப்பாகும்.
ஒரு கேபிள் எக்ஸ்ட்ரூஷன் ஸ்க்ரூ பீப்பாய் நைட்ரைட் அல்லது பைமெட்டாலிக் இருக்க வேண்டுமா?
இது கலவையைப் பொறுத்தது. சுத்தமான நிரப்பப்படாத பாலிஎதிலீன் காப்பு ஒரு நைட்ரைட் திருகு பீப்பாயில் நன்றாக இயங்குகிறது. ஹைட்ரஜன் குளோரைடை வெளியிடுவதால் PVC அரிக்கும் தன்மை கொண்டது, LSZH கனிம நிரப்பு ஏற்றுதலில் இருந்து அதிக சிராய்ப்புத்தன்மை கொண்டது, மற்றும் குறைக்கடத்தி கலவைகள் கடத்தும் கார்பன் கருப்புடன் ஏற்றப்படுகின்றன. அந்த மூன்றும் பொதுவாக பைமெட்டாலிக் கட்டுமானத்திற்கு அழைப்பு விடுக்கின்றன, எந்த பொறிமுறையை வழிநடத்துகிறதோ அந்த அலாய் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.
கேபிள் வெளியேற்றத்தில் உருகும் சீரான தன்மை ஏன் அதிகம்?
ஏனெனில் கேபிளில் உள்ள குறைபாடு ஒப்பனை அல்ல. ஒரு உருகாத துகள், ஒரு ஜெல் அல்லது இன்சுலேஷனில் உட்பொதிக்கப்பட்ட ஒரு மாசு, மின்கடத்தா ஒரு உள்ளூர் பலவீனமான புள்ளியை உருவாக்குகிறது, மேலும் சுவர் தடிமன் மாறுபாடு என்பது ஓடும்போது எங்காவது வடிவமைப்பை விட காப்பு மெல்லியதாக இருக்கும். இரண்டும் தோற்றப் பிரச்சினைகளைக் காட்டிலும் மின் மற்றும் பாதுகாப்புச் சிக்கல்கள் ஆகும், அதனால்தான் கலவையின் தரம் மற்றும் நிலையான வெளியீடு பல வெளியேற்ற செயல்முறைகளைக் காட்டிலும் மிகவும் இறுக்கமாக குறிப்பிடப்படுகின்றன.
கேபிள் இன்சுலேஷனில் சுவர் தடிமன் மாறுவதற்கு என்ன காரணம்?
நிலையற்ற உருகும் விநியோகம் ஒரு பொதுவான வன்பொருள் காரணமாகும். ஸ்க்ரூ மற்றும் பீப்பாய் இடையே உள்ள க்ளியரன்ஸ் உடைகள் மூலம் திறக்கும் போது, விமானங்கள் மீது உருகும் பின்னோக்கி நழுவுகிறது, வெளியீடு ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் இறக்க அழுத்தம் அதிகரிப்பு, மற்றும் அந்த மாறுபாடு வரி வேகத்தில் காப்பு சுவர் தடிமன் நேரடியாக மாற்றுகிறது. ஸ்க்ரூ வெளிப்புற விட்டம் மற்றும் பீப்பாய் துளை ஆகியவற்றை அசல் பரிமாணங்களுக்கு எதிராக அளவிடுவது தேய்மானதா என்பதை உறுதிப்படுத்தும்.
குறைக்கடத்தி கேபிள் கலவைகளுக்கு சிறப்பு திருகு பீப்பாய் தேவையா?
அவர்கள் உடைகள் மற்றும் தூய்மை ஆகிய இரண்டிலும் குறிப்பாக கவனம் செலுத்த வேண்டும். செமிகண்டக்டிவ் அடுக்குகள் கடத்துத்திறன் கொண்ட கார்பன் பிளாக் மூலம் பெரிதும் ஏற்றப்படுகின்றன, இது சிராய்ப்பு, எனவே பைமெட்டாலிக் கட்டுமானம் பொதுவானது. சிதறல் தரமும் முக்கியமானது, ஏனெனில் அடுக்கு மின்சாரம் சீரானதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் எந்தவொரு சிதைந்த அல்லது அசுத்தமான பொருட்களும் ஒரு லேயரில் குறைபாடாக மாறும், அதன் முழு நோக்கமும் மென்மையான மின் இடைமுகமாகும்.
EJS எந்த அளவு கேபிள் எக்ஸ்ட்ரூஷன் ஸ்க்ரூ பீப்பாய்களை உருவாக்குகிறது?
EJS 12 மிமீ முதல் 500 மிமீ விட்டம் வரை ஒற்றை திருகு எக்ஸ்ட்ரூடர் பீப்பாய்களை உற்பத்தி செய்கிறது, இது 10,000 மிமீ வரை வேலை செய்யும் நீளம் கொண்டது, கட்டுமானம், வாகனம், மின்சாரம் மற்றும் தகவல் தொடர்பு கேபிளுக்கான கம்பி மற்றும் கேபிள் வெளியேற்றத்தை உள்ளடக்கியது. மேடாக், அன்னாசிப்பழம் மற்றும் சாக்ஸ்டன் வடிவமைப்புகள் உள்ளிட்ட கலவை கூறுகள் திருகுக்குள் கட்டமைக்கப்படலாம், மேலும் பாகங்கள் வரைவதற்கு அல்லது இயந்திர பிராண்ட் மற்றும் மாடல் குறியீட்டிற்கு செய்யப்படுகின்றன.



