திருகுகளில் விரிசல் ஏற்படும் ஆபத்து

அடிக்கடி திருகுகளில் விரிசல் தோன்றும் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களை சீர்குலைக்கும். உற்பத்தியாளர் EJS அடிக்கடி இந்த விளைவை எதிர்கொள்கிறது மற்றும் அதன் அடிப்பகுதிக்கு வந்துள்ளது.

“ஹார்டி, உங்கள் திருகுகளைப் பெற்றோம். உங்கள் நபர்கள் ஆய்வு செய்தார்கள் என்பதில் உறுதியாக உள்ளீர்களா? விரிசலைப் பாருங்கள், யாராவது இதைத் தெளிவாகப் பார்ப்பார்கள் என்று நினைக்கிறேன். அத்தகைய திருகுகளை நம் கணினியில் எவ்வாறு நிறுவுவது? ஒரு புதிய திருகு எவ்வளவு விரைவாக எங்களிடம் பெற முடியும்? எங்களுக்கு இப்போது தேவை. தயவுசெய்து எனக்கு தெரியப்படுத்துங்கள். †ஒரு திருகு தயாரிப்பாளராக, EJS அடிக்கடி இத்தகைய புகார்களைப் பெறுகிறது.

தயாரிப்பில் தவறுகள்?

முதல் 125 கடின எதிர்கொள்ளும் திருகு ஆய்வுக்குத் தயாரானபோது, ​​E.J.S Industry Co., LTD, Ningbo/China (EJS) இல் உள்ள ஊழியர்கள் திருகுகளில் விரிசல் இருப்பதைக் கவனித்தனர். அது எப்படி நடக்கும்?

இது மோசமான வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு, அல்லது மோசமான பைமெட்டாலிக் அலாய் பவுடர், அல்லது மோசமான பேஸ் ஸ்டீல் அல்லது செயல்முறை மேலாண்மை ஆகியவற்றால் ஏற்பட்டதா? ஏன் என்பதைக் கண்டறிய, பல சோதனைகள் திட்டமிடப்பட்டு, பின்னர் அடையாளம் காண தயாரிப்பில் நிறைய லேபிள்கள் ஒட்டப்பட்டன. பல சோதனைகள் மற்றும் பிழைகளுக்குப் பிறகு, WHO விரிசல் மற்றும் அவர்களின் உறவின் தாய் என்பதை EJS அறிந்துகொண்டது.

கடின முகம் திருகுகள் பொதுவாக PTA வெல்டிங் இயந்திரத்தால் செயலாக்கப்படும். ஆற்றல்மிக்க பிளாஸ்மா ஆர்க், அலாய் பவுடரை உருக்குவதற்கு 1000„ƒ க்கும் அதிகமான வெப்பநிலையைக் கொண்டுள்ளது, இது முழுமையாக முடியும் வரை விமானத்தில் ஒவ்வொன்றாக பற்றவைக்கப்படும். இந்தச் செயல்பாட்டின் போது, ​​1000℃ மற்றும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை (5℃ to 40℃) இடையே உள்ள பெரிய வேறுபாடு காரணமாக வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் குளிர் சுருக்கம் தவிர்க்க முடியாமல் மீண்டும் மீண்டும் நிகழ்கிறது.

கவலைப்பட ஒன்றுமில்லை

2015 ஆம் ஆண்டு முதல், PTA வெல்டிங்கிற்குப் பிறகு சில மணிநேரங்களுக்கு கடின முகம் திருகுகளை சூடாக வைத்திருக்க EJS ஒரு சிறப்பு உலை வைத்திருந்தது, இது விரிசல்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்க உதவுகிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக சில விரிசல்கள் இன்னும் பெரியதாகவோ அல்லது சிறியதாகவோ, அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ உள்ளன. அவற்றிலிருந்து விடுபட ஏதாவது வழி இருக்கிறதா?

தரம் சார்ந்த நிறுவனமாக, EJS விரிசல்களைத் தவிர்க்க எல்லாவற்றையும் முயற்சிக்கிறது. இருப்பினும், விரிசல் உருவாகும் சாத்தியத்தை முற்றிலுமாக விலக்க முடியாது. நிறுவனம் மூத்த பொறியாளர்களுடன் கலந்தாலோசித்தது, நிபுணர்களுடன் சரிபார்த்தது, அனுபவம் வாய்ந்த உற்பத்தி மேலாளர்களுடன் சேர்ந்து பகுப்பாய்வு செய்தது மற்றும் பல்வேறு நாடுகளில் உள்ள நீண்ட கால வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து ஆலோசனையைப் பெற்றது. இறுதியாக EJS ஆனது, பெரிய அளவிலான சில உலோகக்கலவைகளுக்கு விரிசல் தவிர்க்க முடியாதது என்ற உண்மையை ஏற்றுக்கொண்டது, ஏனெனில் விரிசல் இல்லை என்றால் மென்மையான விமானங்கள். மைக்ரோ கிராக்களைத் தவிர்க்க முடியாத சில உலோகக் கலவைகள் உள்ளன. அவை எப்போதும் உள்ளன.

மேலும் EJS அதை அறியத் தொடங்கியது

விரிசல்கள் தீவிரமாக இருக்கும் போது, ​​மற்றும் விமானங்கள் எப்போதும் தங்கும் போது - அது ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது.

விரிசல்கள் நீளமாக இருக்கும்போது, ​​விமானங்கள் எப்போதும் தங்கியிருக்கும் போது - அது ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது.

விரிசல்கள் அகலமாக இருக்கும்போது, ​​விமானங்கள் எப்போதும் இருக்கும் - அது ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது.

பிளவுகள் ஒரு திசையில் வழக்கமாக இருக்கும் போது - அது ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது.

கிராக் பீல்-ஆஃப் ஏற்படுத்தினால் - அது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது.

இந்த எளிய கேள்விகளைப் பயன்படுத்தி, வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் திருகுகள் சரியாக உள்ளதா இல்லையா என்பதைச் சரிபார்க்கலாம். சந்தேகம் இருந்தால், அனுபவம் வாய்ந்த EJS ஊழியர்கள் உதவ மகிழ்ச்சியாக இருப்பார்கள்.